相關詞條
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飛機增壓座艙
飛機增壓座艙是艙內空氣壓力高於環境氣壓的座艙,又稱氣密座艙。增壓座艙內的大氣壓力由飛機環境控制系統控制,使之高於環境氣壓並根據飛行高度自動調節,以保證乘...
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飛機座艙增壓
座艙增壓由座艙壓力控制閥實現,它裝於座艙壁上,它根據飛機高度通過調節流出座艙的空氣流量而控制座艙壓力至要求值。 對於不是經常使用氧氣、乘員及乘客可各處自...
用途及基本要求 基本組成 控制原理 設計要求 座艙增壓供氣 -
艙壓控制系統
艙壓控制系統,全稱座艙增壓控制系統,其基本任務就是保證在預定的飛行高度範圍內,座艙的壓力及其壓力變化速率滿足人體生理要求,並保證飛機結構的安全。艙壓控制...
簡介 組成 系統維護 -
艙外機動套裝
航天服必須具有保護航天員免受致命傷害的作用,它除了可以防止微流星體的撞擊外,航天服也要避免航天員受到太空溫度極限的傷害。沒有地球大氣層來過濾陽光的輻射,...
簡介 概述 EMU數據 所用材料 包括部件 -
操縱機構艙
操縱機構艙(Control cabin)裡面主要是一些操縱設備,如駕駛桿、駕駛盤,也就是飛機上的駕駛艙,駕駛艙(Cockpit)是飛行員控制飛機的座艙,...
航空駕駛(操縱機構)艙發展歷史 操縱機構艙 駕駛艙空氣分配系統 相關設備 -
“使神號”小型太空梭
)為了減輕乘員逃逸艙固體分離火箭的質量,在增壓貨艙開闢乘員生活區以縮小前部機身和乘員艙。 4)後期因使命的變更,多數有效載荷屬增壓型,故改開啟型...截錐形資源艙組成。 駕駛艙位於機身前部,機身中部為乘員生活區...
主要技術性能: 總 體 布 局 制導、導航、控制系統 軌道和姿態控制系統 硬體: -
梅卡瓦主戰坦克
裝置以及發動機和傳動裝置布置在乘員艙的周圍,以增強對乘員的保護 。特殊...”的意義不大,在吸取實戰經驗的基礎上,以軍確立了“以防護為基礎、保護乘員為...提高乘員的生存能力。因此,在設計新型坦克時儘可能把乘員位置放低並儘可能...
發展沿革 技術特點 性能數據 衍生型號 服役動態 -
B-29轟炸機
空中堡壘的改進型,具有增壓艙和前三點式起落架。由於此時陸軍缺乏啟動該方案...,波音只在駕駛艙和機身中段有人員的部位進行氣密增壓,形成前後獨立的增壓艙,增壓艙之間由通過炸彈艙上方的氣密管道相連,機組可以通過管道達到另一個...
發展沿革 技術特點 性能數據 服役動態 衍生型號 -
B-29超級堡壘轟炸機
,具有增壓艙和前三點式起落架。由於此時陸軍缺乏啟動該方案的資金,波音決定...在駕駛艙和機身中段有人員的部位進行氣密增壓,形成前後獨立的增壓艙,增壓艙之間由通過炸彈艙上方的氣密管道相連,機組可以通過管道達到另一個氣密艙,這個特點...
發展沿革 技術特點 性能數據 服役事件 衍生型號 -
B29轟炸機
堡壘的改進型,具有增壓艙和前三點式起落架。由於此時陸軍缺乏啟動該方案...,波音只在駕駛艙和機身中段有人員的部位進行氣密增壓,形成前後獨立的增壓艙,增壓艙之間由通過炸彈艙上方的氣密管道相連,機組可以通過管道達到另一個...
發展沿革 技術特點 性能數據 服役動態 衍生型號