基本信息
作 者：白子建，趙
內容簡介
《城市交通基礎設施項目投資分析》是在國家發改委和建設部聯合發布《建設項目經濟評價方法與參數》第三版後，國內首部針對城市交通行業投資分析和經濟評價的著作，書中較為全面系統地介紹了在新的投資市場環境下，城市交通基礎設施項目投資分析的方法體系和技術實現過程。
城市交通基礎設施項目是城市開發的先行環節，是城市發展的重要基礎。《城市交通基礎設施項目投資分析》著重介紹包括投資體制與項目投融資、財務評價、經濟費用效益分析、投資方案比較選擇與最佳化、不確定性分析、風險分析等傳統分析內容，還包括改擴建項目與併購項目經濟評價、區域經濟與巨觀經濟影響分析、社會評價等新內容，同時輔以不同城市交通基礎設建設項召的投資案例。
《城市交通基礎設施項目投資分析》可作為城市交通投資分析、項目諮詢和決策人員的指導參考，也可以作為相關領域的經濟、規劃、建設、管理和工程單位的管理、技術和業務人員的參考用書，亦可用作相關專業高等學校和中專院校師生及科研技術人員的學習參考書。
目錄
第一章 基本理論
第一節 項目投資基本內容
一、投資與投資決策
二、投資分類
三、工程項目投資
四、投資項目政府管理
第二節 關於城市和城市交通
一、城市交通建設和城市化
二、城市交通基礎設施內涵
三、城市交通基礎設施作用及特點
四、城市交通基礎設施的市場分析
第二章 投資體制與項目投融資
第一節 投資體制的含義與構成要素
一、投資體制的含義、作用及分類
二、投資體制的構成因素
第二節 我國現行投資體制的發展
第三節 融資模式
一、概述
二、項目投融資環境
三、融資組織形式
第四節 項目資金籌措
一、項目資本金與項目債務資金
二、項目資本金籌措
三、項目債務資金籌措
第五節 項目融資
一、項目融資內涵和特徵
二、項目融資的結構框架
三、重要的項目融資檔案
四、項目融資實施程式與步驟
五、項目融資的主要方式
第六節 項目融資方案設計與最佳化
一、項目融資原則、規模和時機
二、項目資金籌措計畫方案的編制
三、融資結構分析
四、融資成本分析
五、融資風險分析
第七節 城市交通項目投融資能力可持續性分析
一、可持續發展概述
二、城市交通項目投融資能力可持續發展的必要性
三、實現城市交通項目建設投融資能力可持續發展的方法
第三章 財務評價
第一節 財務評價基礎
一、財務評價概述
二、財務評價的基本原則和方法體系
三、財務評價的價格體系
第二節 財務基礎數據、參數測算與選取
一、財務基礎數據和參數的範圍及作用
二、財務基礎數據和參數
第三節 財務效益分析評價
一、財務評價費用效益識別的方法和內容
二、財務評價基本報表的編制和分析
三、財務評價的指標體系及分析評價
第四章 經濟費用效益分析
第一節 經濟費用效益分析基本理論
一、經濟費用效益分析的由來
二、經濟費用效益分析的必要性
三、經濟費用效益評價的作用
四、經濟費用效益分析與國民經濟評價的區別
五、經濟費用效益評價的適用對象
六、經濟費用效益評價的步驟和內容
七、城市交通項目經濟費用效益評價的概念與作用
第二節 經濟費用與效益的識別
一、經濟費用與效益識別的原則
二、項目的直接經濟費用與直接經濟效益
三、項目的間接費用與間接效益
四、項目外部效果的處理原則
五、外部效應與間接效益、費用的關係
第三節 經濟費用與效益估算與調整
一、費用與效益估算的相關概念
二、影子價格的定價方法
三、項目經濟費用與效益的調整
四、投資項目的經濟費用效果分析
第四節 經濟費用效益評價指標和報表
一、經濟費用效益評價指標
二、經濟費用效益評價報表
第五節 經濟費用效益評價參數
一、經濟費用效益評價參數及其評價
二、社會折現率
三、影子匯率及影子匯率換算係數
四、影子工資及影子工資換算係數
五、土地影子費用
第五章 改擴建項目與併購項目經濟評價
第一節 改擴建項目經濟評價
一、改擴建項目的基本概念及特點
二、改擴建項目範圍的界定
三、改擴建項目經濟評價的數據
四、改擴建項目財務評價
五、改擴建項目經濟費用效益分析
六、改擴建項目經濟評價的簡化處理
第二節 併購項目經濟評價
一、併購項目的基本概念及特點
二、併購項目的分類
三、併購項目經濟評價主要內容及成本
四、企業併購項目財務評價?
五、併購項目效益評價
第六章 區域經濟與巨觀經濟影響分析
第一節 區域經濟與巨觀經濟影響分析基本概念
一、區域經濟與巨觀經濟的基本概念
二、區域經濟與巨觀經濟影響分析的基本概念
三、區域經濟與巨觀經濟影響分析的目的
四、需要進行區域經濟和巨觀經濟分析的項目類型
五、區域經濟和巨觀經濟分析與經濟費用效益分析的關係
第二節 項目區域經濟與巨觀經濟分析方法
一、項目對區域經濟與巨觀經濟的影響
二、區域經濟和巨觀經濟分析原則
三、項目對區域和巨觀經濟影響的評價指標體系
四、常用分析模型
第三節 特大型城市交通項目區域和巨觀經濟影響評價
一、特大型城市交通項目的特徵
二、特大型城市交通項目對所在區域的影響
三、特大型城市交通項目對巨觀經濟的影響
四、特大型城市交通項目區域和巨觀經濟影響分析的內容
第七章 城市交通項目投資方案比較選擇與最佳化
第一節 概述
一、項目投資方案比較和選擇的概念
二、城市交通項目投資方案比較選擇的原則和步驟
三、城市交通項目投資方案比較與選擇的類型
第二節 城市交通項目投資方案比較選擇的方法
一、靜態比選法
二、動態比選法
三、項目投資方案比較選擇指標的適用範圍
第三節 特殊城市交通投資項目方案比較選擇方法
一、互斥方案的比較與選擇
二、項目投資獨立方案的比較選擇
第八章 不確定性分析
第一節 概述
一、不確定性分析的概念和作用
二、不確定性分析的主要影響因素
三、不確定性分析的內容和方法
第二節 盈虧平衡分析
一、盈虧平衡分析的概念與作用
二、盈虧平衡分析的內容
三、盈虧平衡分析的特點和局限性
第三節 敏感性分析
一、敏感性分析的概念和作用
二、敏感性分析的內容與方法
三、敏感性分析的步驟
四、敏感性分析的計算指標
五、單因素和多因素敏感性分析
六、敏感性分析套用與評價
七、敏感性分析的局限性
第四節 城市交通項目不確定性分析
第九章 投資項目風險
第一節 投資項目風險分析概述
一、風險研究的理論基礎
二、投資項目風險分析的概念與作用
三、項目風險程度等級分類
四、投資項目風險分析的實施步驟
第二節 城市交通項目風險影響因素的識別
一、投資項目風險的識別原則
二、城市交通項目風險識別的思路和方法
三、常見的交通項目風險影響因素
四、風險歸納
第三節 投資項目風險評價方法叩
一、投資項目單個風險因素風險程度的簡單估計方法
二、投資項目整體風險的內容和評價方法
三、交通建設項目常用的風險評價方法
第四節 投資項目風險的管理對策
一、投資項目風險控制及對策
二、交通建設項目常用風險對策
第十章 項目環境影響評價
第一節 環境影響評價概述
一、環境影響的定義
二、環境影響評價的內涵
三、環境影響評價的意義
四、環境影響評價的技術路線
五、環境影響評價的管理程式
六、環境影響評價的原則
第二節 城市交通項目環境影響評價程式與內容
一、城市交通項目環境影響評價與項目建設程式的關係
二、城市交通項目環境影響評價的工作程式及內容
第三節 城市交通項目環境影響調查與影響因素分析
一、城市交通項目環境條件調查的主要內容
二、城市交通項目環境影響調查
三、城市交通項目環境影響因素分析
第四節 城市交通項目環境影響預測
一、水土流失的侵蝕量預測
二、污水排放預測
三、項目噪聲預測
四、項目大氣污染評價
第五節 環境損害成本估算
一、環境成本與環境損害成本l掙慨念
二、環境損害成本估算的意義
三、環境損害成本的價值評估理論
四、環境損害成本的價值評估方法
第六節 環境影響的費用-效益評價
一、費用-效益分析方法概述
二、費用-效益分析的評價指標體系
三、常用的費用-效益分析評價方法
第十一章 城市交通項目社會評價
第一節 城市交通項目社會評價概述
一、項目社會評價的概念
二、城市交通項目社會評價與經濟費用效益分析的區別
三、城市交通項目社會評價的原則
四、城市交通項目社會評價的特點
五、項目社會評價的層次
六、項目社會評價的程式和步驟
七、項目社會評價的關鍵技術層面分析
第二節 城市交通項目社會評價的主要內容
一、利益群體的識別
二、項目的社會影響分析
三、項目與社會的相互適應性分析
四、公平問題
五、參與問題
六、持續性問題
七、機構發展問題
第三節 城市交通項目社會評價的常用方法
一、城市交通項目社會評價方法利用中的注意事項
二、社會評價數據收集方法
三、有無對比評價法
四、邏輯框架法
五、利益群體分析
六、排序打分法
七、快速社會評價法和詳細社會評價法
八、綜合分析評價法
第十二章 交通建設項目案例
第一節 某民營企業BOT高速公路項目
一、項目背景介紹
二、項目的經濟可行性
三、在BOT高速公路項目中政府提供的實物期權束
四、BOT項目韻主要內容
第二節 公路交通收費資產證券化
一、項目背景
二、交通收費證券化的交易結構
第三節 城市邊緣區開發案例追蹤
一、項目背景
二、項目開發規劃
三、向陽新區開發模式
四、項目開發預測算
第四節 新建高速公路項目經濟評價
一、概述
二、交通量預測
三、費用效益估算
四、經濟費用效益分析
五、財務分析
參考文獻
前言
近年來，在中國政府的努力下，城市居民出行條件得到了很大改善，為經濟社會發展打下了比較堅實的基礎。目前，我國正處於城鎮化和機動化快速發展時期。一方面，人口持續向大城市聚集，2006年全國城鎮人口已達57706萬人，城鎮化水平接近45%，在城鎮化過程中，人口向以大城市為核心的都市圈聚集的特點非常顯著，這對城市交通基礎設施的承載能力產生了巨大的挑戰；另一方面，城市機動車數量迅猛增長，21307年，全國民用汽車保有量達到5697萬輛，連續3年增長率在15%左右，其中私人汽車更是達到了3534萬輛，年增長率超過20%，特別是在主要大城市，汽車已經逐漸成為老百姓主要的代步工具之一。上述這些因素使城市交通的出行總量、出行密度和出行距離大幅度增長，直接造成交通擁堵、交通污染和交通事故等社會性問題。
按照黨中央提出的打造“資源節約型和環境友好型社會”的宏偉目標，城市交通建設義不容辭地承擔起了艱巨的任務。按照“統一規劃、統一管理、政府主導、市場運作”的原則，積極拓展建設資金渠道，鼓勵社會資金投入到城市交通建設中來。在這種大背景下，城市交通建設投資是一個根本性的基礎問題。如何建立符合政策並滿足城市交通建設需求的投資機制，如何使具體項目能夠具備良好的投融資渠道，如何使具有較強公益性的城市交通建設項目同時具有好的或者可以接受的投資回報，這些都是擺在人們面前的嚴峻問題和挑戰。
