車站構造

車站的位置,本來是屬於鮎苦谷河的河床位置,為了建造訊號場,特建造引水隧道將河水分流至其他地方,現時從列車車窗西面往多度津方向向外觀看,仍可以見到有關的隧道位置。

分岔口部份,本來裝設了轉轍器,但因應高速化及系統改良,有關設備現時已經撒去。
車站等候大堂張貼有發車時間表,並且列出停車10分鐘以上時,主軌道所通過的不停站列車資料。另外亦設有留言冊讓到訪的遊人留言。
車站內設有車站圖章,是日本鐵路車站的一大特色,讓到此一游的搭客可以蓋章留念。坪尻站於2008年5月15日曾由附近的居民團體送贈,可是卻在2010年2月10日被盜走。2個月後,在青森縣的津輕鐵路中澤站尋回。
周邊設施
坪尻站位處於鮎苦谷川旁,遠離民居及一般道路,車輛並不能駛至本站附近。沿車站南方離開車站後,沿平交道向東面的小徑走,大約10-20分鐘的步程便可到達國道32號;沿西行則可以到達市町村道,但由於是山路,間中會有樹木擋路的情況,而天雨後路面亦較濕滑,須小心行經。而季節性亦會出現蝮蛇和黃蜂。班次及利用情況
由阿波池田站開出的普通列車,有6班會停站,3班通過。由琴平站開出的普通列車,8班會停站,2班通過。
平均1日的使用人次為2人。
歷史
1929年4月28日:以訊號場的形式開設。
1950年1月10日:升格為車站。
1970年10月1日:無人化。
1987年4月1日:日本國鐵分割民營化,車站的營運由JR四國繼承。
2010年1月11日:為慶祝坪尻駅開設60周年,JR四國開設臨時列車“坪尻秘境號”,並且將十年前埋下的“50周年時間囊”掘出及種植樹苗等活動。