1、形成原因
一直以來，這些神秘氣流形成的原因，都藏匿於寫滿無數公式的論文中，所以，很多人雖然對現象嘖嘖稱奇，但對其背後的原因卻不是很了解。有人開玩笑說，這是發動機在尿尿；還有人，沒有經過多少思考，就拍腦袋說，這是飛機在放油。
地面渦流簡單形成示意圖實際上，這種現象叫作“地面渦流”（Groundvortex），簡稱地面渦。既然是一種渦流，這就好理解了，龍捲風就是一種渦流，而地面渦流的形狀跟龍捲風也很神似，像一條小白龍。
要形象地理解地面渦流的形成過程，我們可以這樣想像，也許不是很恰當，但有助於大家的理解。想像一下，發動機高速轉動時，其周圍大量的空氣被吸走，導致發動機周圍（包括地面）氣壓很低，因此，遠處的空氣得趕緊跑過去填這個“坑”；在跑過去的過程中，空氣的步伐越來越快，當它跑到發動機口下方時，按理，因為慣性，它依然有保持向前沖的趨勢，但是，上方發動機的進氣口產生強大吸力，及時拉住了它（空氣），空氣沒辦法，只好扭轉身體，並向上走，扭轉著，扭轉著，地面渦流就形成了。
2、地面渦流為何不常見到？
你也許乘機無數，卻從未看到過這種神秘氣流，不過，不要因此就懷疑你如此“不幸”，所乘坐的客機都沒有地面渦形成。其實，在晴朗乾燥的大氣條件下，地面渦流也會產生，只是你看不見而已。只有在大氣濕度很高，或者地面潮濕時，你才能輕而易舉地發現地面渦流的身影。因此，下雨後去乘機時，你可以找個合適的角度仔細觀察一下。
3、 地面渦流對發動機有危害嗎？
對於發動機產生的地面渦，10個人裡面估計有9個人樂見其成，因為它太好看了，很神奇。然而，對於飛機製造商來說，這看上去很美的現象，卻是需要極力避免的。
現在的客機，為了增載入客量，翅膀越做越大，越做越長，後果是，在飛行時，長長的機翼很容易向上彎曲，這會帶來升力的下降和一些安全隱患。
所以，為了讓機翼減少彎曲，一個妙招兒就是：把笨重的發動機吊在機翼上。這種辦法，不僅能減少機翼彎曲，還有一個益處，就是發動機遠離機身，乘客聽到的噪音會大為減少。另外，吊在機翼上的發動機，離地面更低了，這樣也便於維護（你可以腦補一下，每次維護髮動機都需要爬梯子的窘境）。
然而，凡事有利也有弊，發動機的這種安置位置，因為離地面更近，導致它更容易產生地面渦流。地面渦流就像龍捲風一樣，會產生強大的吸力，如果地面有顆小螺絲釘或者一枚硬幣，那么這將是發動機的噩夢。就算地面沒有雜物，只是吸入過多水汽或地面沙塵，其對發動機的磨損也很厲害。
