國M2履帶式步兵戰車

性能數據
　型號　M2
乘員　3+7人
戰鬥全重　22670kg
淨重　195005kg
單位功率　16.20kW/t
單位壓力　52.97kW/t
車長　6.453m
車寬　3.200m
至履帶　2.972m
車高
至炮手瞄準鏡　2.972m
至炮塔頂部　2.565m
降低尺寸型　2.634m
車地距地高　0.432m
履頻寬　533mm
履帶著地長　3.912m
最大速度
公路　66km/h
水上　7.2km/h
燃料儲備　662L
最大行程　483km
浮渡能力　有
爬坡度　60%
側傾坡度　40%
攀垂直牆高　0.914m
越壕寬　2.540m
發動機生產公司　康明斯發動機公司 (Cummins Engine Company)
型號　VTA-903T
類型　8缸渦輪增壓柴油機
功率/轉速　368kW/2600r/min
傳動裝置
生產公司　通用電氣(general Electric)公司
型號　HMTP-500
類型　液壓機械
轉向裝置類型　液壓
懸掛裝置類型　扭桿
主要武器口徑/型號/類型　25mm/M242/機關炮
並列武器口徑/型號/類型/數量　7.62mm/M240C/機槍/1挺
煙幕彈發射器數量　2×4具，另外還有熱煙幕施放裝置
反坦克制導武器類型/數量 陶式反坦克飛彈雙管箱式發射架/1具
彈藥基數
主炮彈　300發(待發)，600發(備份)
機槍彈　800發(待發)，1540發(備份)
飛彈型號/枚數　陶式/2枚(待發)，5枚(備份)
炮塔驅動方式　電動
炮塔旋轉範圍　360°
武器俯仰範圍　-10°～＋60°
炮塔最大迴轉速度　60°/s
武器最大俯仰速度　60°/s
陶式反坦克飛彈發射架
俯仰範圍　-20°～＋30°
火炮穩定器　有
裝甲結構類型和材料
頂部和前部　5083鋁合金
垂直側部和後部　間隙裝甲
底部　5083鋁合金並有防地雷會加裝甲
側部傾斜部位　5083鋁合金
電氣系統電壓　24V
蓄電池數量/電壓/型號　4個/12V/6TN
結構特點簡介
該車車體為鋁合金裝甲焊接結構。車首前上裝甲和頂裝甲採用5083鋁合金，炮塔前上部和頂部對車首前下裝甲均為鋼裝甲，側部傾斜裝甲採用7039鋁合金，車體後部和兩側垂直裝甲為間隙裝甲。間隙裝甲由外向內，第一層系6.35mm厚的鋼裝甲，第二層為25.4mm的間隙，第三層為6.35mm厚的鋼裝甲，第四層系88.9mm的間隙，最後一層為25.4mm的鋁裝甲背板，總厚度152.4mm。車底底裝甲採用5083鋁合金，其前部三分之一掛有1層9.52mm的鋼裝甲，用以防地雷。整個裝甲能防14.5mm槍彈和155mm炮彈破片。駕駛員位於車體前部左側，有4個潛望鏡，3個在前部，1個在左側。中間1個可換成AN/VVS-2微光駕駛儀。炮塔能旋轉360°，位於車輛中央偏右。炮塔內，炮手的位置在左，車長居右，兩人各有1個向前開啟的單扇窗蓋。炮手有晝夜合一瞄準鏡，夜間採用熱像儀。車長有光學中繼顯示裝置，放大倍率為4×和12×。此外，生產型車輛均有固定電源和備份晝間瞄準鏡，一旦晝夜合一的主瞄準鏡失靈，可供炮手或車長應急瞄準使用。炮手和車長均有用於前方和側部觀察的潛望鏡。
主要武器為1門25mm的M242鏈式機關炮，俯仰範圍為-10°～＋60°系麥克唐納·道格拉斯直升機(McDonnell DouglasHelicopters) 公司生產，採用雙向單路供彈， 可以選擇不同的彈種，該炮既可發射厄利空25mm炮彈，也可發射美國M790系列彈藥，其中包括M791曳光教練彈，可單發也可連發。連發的射速有兩種：一種為100發/min；另一種為200發/min。廢彈殼可自動拋出炮塔外。目前正在研製的新彈種還有XM919和XM881曳光尾翼穩定脫殼穿甲彈，後者採用貧鈾彈芯。
輔助武器有1挺7.62mm的M240C並列機槍，位於主炮右側。
車載武器還有陶式坦克飛彈，採用雙管箱式發射架，內裝待發彈2枚。發射架為升降式，行
軍時撤收放在炮塔左側，俯仰範圍為-20°～＋30°。該飛彈可3750m距離上擊毀對方裝甲。為便於炮塔旋轉、武器俯仰與操作，採用通用電氣(General Electric)公司的炮塔驅動和穩定系統，該系統能使武器在越野時行進間射擊。整個系統由炮塔定位和控制用的旋轉驅動總成、武器定位和控制用的武器俯仰驅動總成、陶式反坦克發射架定位和控制用的俯仰驅動總成、陶式反坦克發射架的升降裝置、電子控制總成、3個陀螺裝置、炮手和車長用的各種儀表和電纜等組成。
動力艙在駕駛員右側，與發動機匹配的為通用電氣公司的HMPT-500液壓機械傳動裝置，有2
個液壓泵和馬達總成。利用徑向球形活塞和獨特的齒輪排列保證所需要的轉向比和傳動比。
HMPT-500有3個速度範圍，在此範圍內均能無級變速。艙內有3個固定式的哈隆(halon)滅火器。行動部分採用扭桿懸掛。每側有6個雙負重輪、2個單托帶輪和1個雙托帶輪，單托帶輪僅僅用於支撐履帶內側。履帶為單銷式，有可更換的橡膠襯墊。在第一、第二、第三和第六負重輪處均有液壓減振器。
該車載員7人，1人坐炮塔前部左側，面向後；1人在炮塔左側，面向前；1人在車體後方左
側，面向車內；還有4人位於炮塔後方，2人面向前，2人面向後。車內載員通過車後跳板式大門出入，大門用液壓裝置操縱。大門的左側還開有小門，以備應急出入。載員艙頂部有1艙口，兩側和後部各有2個射孔，每個射孔上方均有潛望鏡，便於車內步兵射擊。該車在水上採用履帶划水推進。浮渡時，如果由受過訓練的乘員操作，裝在車輛四周的摺疊式圍帳5min即可升起。
該車披掛附加裝甲時會使車輛過重，影響浮渡。為提高浮渡性能，擬在車輛每側裙板上增掛
3個氣囊，平時裝在用鋁裝甲板製成的箱中。浮渡前由乘員從車內乘用簡易的壓氣機充氣，充氣所需時間不到4min。浮渡時，所有氣囊均潛入水下，如果有的被輕武器擊中，還可立即重新充氣。在炮塔前部火炮兩側各有1組電操縱的煙幕彈發射器，每組4具。此外，還有熱煙幕施放裝置和故障診斷裝置，前者與蘇聯坦克裝甲車輛上的相似，後者用以檢測發動機、傳動裝置、電氣設備和火控系統中的故障，以便於及時排除。