國際貨運代理責任的分類
(一)以純粹代理人的身份出現時的責任劃分
貨代公司作為代理人，在貨主和承運人之間做牽線搭橋的作用，由貨主和承運人直接簽運輸契約。貨代公司收取的是佣金，責任小。當貨物發生滅失或損壞的時候，貨主可以直接向承運人索賠。
(二)以當事人的身份出現時的責任劃分
1、貨代公司以自己的名義與第三人(承運人)簽訂契約
2、在安排儲運時使用自己的倉庫或者運輸工具
3、安排運輸、拼箱集運時收取差價
以上這三種情況，對於託運人來說，貨運代理則是作為承運人，應當承運人的責任。
(三)以無船承運人的身份出現時的責任劃分
當貨運代理從事無船承運業務並簽發自己的無船承運人提單時，便成了無船承運經營人，被看做是法律上的承運人，他一身兼有承運人和託運人的性質。
例：我國A貿易公司委託同一城市的B貨運代理公司辦理一批從我國C港運至韓國D港的危險品貨物。A貿易公司向B貨運代理公司提供了正確的貨物名稱和危險品貨物的性質，B貨運代理公司為此簽發其公司的HOUSE B/L給A公司。隨後，B貨運代理公司以託運人的身份向船公司辦理該批貨物的訂艙和出運手續。
【講解】B貨運代理公司對於A貿易公司來說，B貨運代理公司屬於承運人，對於船公司來講，B貨運代理公司屬於託運人。因此無船承運人一身兼有承運人和託運人的性質。
(四)以多式聯運經營人的身份出現時的責任劃分
當貨運代理負責多式聯運並簽發提單時便成了多式聯運經營人(MTO)，被看作是法律上的承運人。
1、聯合國《多式聯運公約》規定MTO對貨物滅失或延遲交付的賠償責任
(1)對於貨物滅失或損壞的賠償限額最多不超過每件或每運輸單位920SDR，或每公斤不得超過2.75SDR，以較高者為準。但是國際多式聯運如果根據契約不包括海上或內河運輸，則MTO的賠償責任按滅失或損壞貨物毛重每公斤不得超過8.33SDR計算單位。
(2)、對於貨物的遲延交付，規定了90天的交貨期限，MTO對遲延交貨的賠償限額為遲延交付貨物的運費2.5倍，並不能超過契約的全程運費。
2、我國《海商法》規定MTO對貨物滅失或延遲交付的賠償責任
(1)對於貨物滅失或損壞：每件或者每個其他運輸單位666.67SDR，或按照滅失或損壞的貨物毛重，每公斤2SDR，以兩者中較高的為準;
(2)對於遲延交付，我國的《海商法》規定貨物交付期限為60天，MTO遲延交付的賠償限額為遲延交付貨物的運費數額，但承運人的故意或者不作為而造成的遲延交付則不享受此限制。
(五)以“混合”身份出現時的責任劃分
貨運代理，從事的業務範圍較為廣泛，除了作為貨運代理代委託人報關、報檢、安排運輸外，還用自己的雇員，以自己的車輛、船舶、飛機、倉庫及裝卸工具等來提供服務，或陸運階段為承運人，海運階段為代理人。對於貨運代理的法律地位的確認，不能簡單化，而應視具體的情況具體分析。
(六)以契約條款為準的責任劃分
在不同國家的標準交易條件中，往往詳細訂明了貨運代理的責任。通常，這些標準交易條件被結合在收貨證明或由貨運代理簽發給託運人的類似單證里。
考試介紹
考試科目
考試題目及答案一律採用英文。考試科目有：
1. 國際貨運代理基礎理論（包括外貿專業知識）外貿專業知識（考試時間2小時30分鐘）；
2. 國際海上貨運代理及多式聯運和現代物流專業知識（考試時間3小時）；
3. 國際航空貨運代理專業知識（考試時間2小時30分鐘）。
凡已參加過前三次CIFA組織的國家貨代資格證書培訓和考試、並已獲證的優秀考生，年度考試總分達150分或150分以上，並且單科達75分或75分以上者，可免試上述2、3科目的任選一科。
複試
上述考試合格者，在通過後一個月內，考生還須通過“案例分析”或“航線設計”或“貨運最佳方案設計”及有關企業管理等方面的複試，並接受證書評審專家的面試。複試及面試成績是考生最終能否獲證的依據之一。
成績有效期
成績有效期為二年，考生有一次補考的機會。有關補考的報名費及培訓費另行通知。
培訓是必須參加的
FIATA總部規定：“FIATA貨運代理資格證書”的獲得，必須經過FIATA授權並認證的國家級貨運代理協會的資格培訓，才有資格參加考試。
申請者資格
凡從事貨運代理業務兩年或兩年以上的中國或境外公民，有一定的貨運代理專業知識和實際操作（或企業管理）能力，並有相當程度的英語水平，均有權申請參加“FIATA 貨運代理資格證書”的培訓和考試.
非貨代專業人員（如在校學生）也有權申請參加培訓和考證，但考生必須先通過由商務部授權、CIFA組織的全國貨代資格證書培訓考試並取證，考生需有累計一年以上的貨運代理、海運、空運、鐵路或公路運輸、物流或外貿等相關專業的集中學習經歷。
考試內容
從國際貨運代理人人的基本性質看,國際貨運代理人人主要是接受委託方的委託,就有關貨物運輸轉運,倉儲,保險,以及與貨物運輸有關的各種業務提供服務的一個機構.國際貨運代理既代表貨方,保護貨方的利益又協調承運人進行承運工作,其本質就是"貨物運輸中間人".隨著信息化的發展的客戶需求的不斷提高,傳統的貨運代理紛紛擺脫"中間人身份"的局限性,通過擁有設施及拓展服務內容等,從中獲取"附加價值"或"附加利益",向獨立運輸經營人,混合經營人轉變,從而使傳統國際貨運代理人的性質發生變化,目前的身份主要有傳統的國際貨運代理人,無船承運人,國際聯運經營人和物流經營人4種,他們的法律地位是各不相同的,享有的權利,承擔的責任和履行的義務也相應不同.
報考流程
1、6月份左右考生通過 中國國際貨運代理協會網站和貨代考試中心網站，進入培訓考試欄目進行網上報名（填報時請仔細閱讀網上的《考生注意事項》）。
2、報名後考生需要在指定的時間和地點辦理報考資格確認手續，逾期未辦理報考資格確認者不能參加考試：
（1）確認報考資格時，考生應持本人身份證、學歷證原件和複印件及網上報名下載的《國際貨運代理從業人員資格考試報名表》、和交免冠同底版2寸（大1寸）彩色證件照3張（用於報名表、准考證主證和合格證書，考試不合格者照片不予退還）。並於報名點領取准考證主證。非補考考生，須同時報考雙科。
（2）考生報考資格被確認時，交納考務費，每科100元，兩科共200元。因故未參加考試或考試不合格者所交費用不予退還。
3、在指定時間考生登入貨代考試中心網站自行下載列印准考證副證。考生考試時須帶准考證主證、副證、身份證三證參加考試。
教材
培訓教材
培訓教材須經“FIATA貨運代理資格證書”認證委員會認證，並符合FIATA職業培訓諮詢委員會(The Advisory Body Vocational Training – FIATA ABVT) 頒布的“FIATA 貨運代理證書獲證最低標準” （Minimum Standards to Obtain the FIATA Diploma in Freight Forwarding）。
經FIATA認定的教材有：CIFA組織編寫的《國際貨運代理基礎知識》、《國際海上貨運代理理論與實務》、《國際多式聯運與現代物流理論與實務》、《 國際航空貨運代理理論與實務》、《 國際貨運代理專業英語》。
考試教材
中國商務出版社2010年新版《國際貨運代理理論與實務》（CIFA考試指導教材 一套6本）、09年出版的《國際貨運代理專業英語》及《FIATA貨運代理資格證書培訓考試教程》。
啟用中國國際貨運代理協會組織編寫、由中國商務出版社出版的新版“全國國際貨代行業從業人員資格培訓考試專用教材”（一套六本）：
1、《2010年度全國國際貨運代理從業人員崗位專業證書培訓考試大綱與應試指導》（2010年版）
2、《國際貨物運輸代理概論》（2010年版）
3、《國際海上貨運代理理論與實務》（2010年版）
4、《國際航空貨運代理理論與實務》（2010年版）
5、《 國際陸路貨運代理與多式聯運理論與實務》（2010年版）
6、《國際貨運代理英語》（2009年版）。
合格標準
各科滿分均為100分，及格分數為60分。兩科均及格者方可獲得合格證書。
其中一科不及格者允許參加下一年度補考（只允許補考一次）。
