通過併購快速發展
國際汽車零部件集團雖然IAC集團是一個比較新的名字，但是追溯歷史我們發現，IAC集團實際上繼承了160多年的發展血脈，它是由李爾（Lear）公司和Collins&Aikman（C&A）公司兩大主線發展而來，這兩家公司在長達百年以上的發展歷程中分別收購了許多零部件公司。億萬富翁威爾伯·羅斯（WilburRoss）先生是全球最大的私人投資商之一。收購汽車零部件公司後，其投資公司WLRoss&Co.LLC（“WLR”）現在領導IAC集團的全球運營。羅斯先生的投資範圍很廣泛，包括汽車零部件、紡織、鋼鐵和煤炭。比較有意思的是，WLR投資的以上四大領域公司全部以國際集團公司相稱。
作為一家新興的企業，IAC集團於2005年10月組建。在2006和2007兩年的時間裡，IAC集團收購的步伐極為迅速：2006年3月2日，收購C&A歐洲部分業務；2006年4月13日，收購C&A巴西業務（Plascar集團）；2006年9月12日，收購日本MBK集團；2006年10月16日，收購李爾歐洲內飾業務；2007年4月2日，收購李爾北美內飾業務；2007年6月11日，收購阿根廷的三家工廠；2007年10月12日，收購C&A北美軟飾業務和墨西哥Saltillo工廠；2007年11月7日，收購C&A墨西哥Her鄄mosillo工廠。經過如此大規模的收購，IAC集團迅速發展成一個在全球17個國家擁有90個基地（包括生產基地和研發中心）、擁有2.8萬多名員工和56億美元銷售額，以汽車內、外飾零部件為主業的全球供應商。由此，IAC集團也給汽車零部件公司發展模式提供了一份典型案例。
突出的內外飾主業
走近IAC之後我們發現，如此快速的發展，實際上都沒有離開它的主業———即汽車內、外飾零部件。IAC的產品系列包括儀錶板、副儀錶板、門飾板、裝飾板、頂篷系統、遮陽板、座椅飾件、地毯和聲學元件、裝載管理系統、保險槓、尾燈以及排風管和儲液系統，所有這些零件IAC都可以為客戶提供配套和研發。
IAC的主要生產製造工藝分成四大內容：一是注塑工藝，包括高、低壓注塑、自由成型（多次注射）和玻纖加強的聚氨酯注塑工藝，最大可注塑到4000噸；二是壓製成型工藝，包括熱塑性塑膠、熱固樹脂和IAC集團內部的模內修飾（修邊、整邊）及模內發泡工藝，最長至12英尺；三是地毯簇絨工藝，IAC的這項工藝是排在世界前列的，每年最大產量可達1.1億平方碼，從10盎司到24盎司的紗都可以造，簇絨的最大寬幅可達16英尺，其中溶解染色紗是IAC的專利產品；四是吹塑工藝，最重的達50磅，從單頂點到四頂點機器，包括模內隱藏的加強結構、專利的模內地毯成型工藝等。
作為大型一級供應商，IAC在其最大的內飾業務領域，可提供包括儀錶板/駕駛艙、副儀錶板、門飾板、車頂系統、地毯及後備箱、聲學元件在內的整體的內飾件供應能力，產品覆蓋從入門級到豪華級的所有車型。從占IAC銷售額最大的北美市場來看，地毯及聲學元件占28%的市場份額，門板占19%，駕駛座艙及儀錶板占17%，車廂內部裝飾件占14%，頂篷系統占10%，其他件占12%。以內飾件為主的內、外飾零部件突出了IAC的主營業務特色。 IAC人員表示，只關注汽車內飾與外飾產品，除此之外沒有其他產品，這是IAC公司運營中非常關鍵的一點。
亞洲市場與中國市場規劃
IAC的主要市場區域包括北美（銷售額35億美元，1.8萬名員工）、歐洲（15億美元，6700名員工）、南美洲（4億美元，3200名員工）和亞洲（2億美元，750名員工），其主要OEM客戶涵蓋全世界超過100種品牌的整車產品，包括轎車及商用車中幾乎所有車型。
從IAC全球市場看，儘管亞洲在其四大洲業務中總額目前排在末位，但IAC集團北美和亞洲總裁兼執行長JimKamsickas先生明確表示，從整個集團公司的戰略來講，2006年主要是發展歐洲和南美，2007年主要是整合北美，2008年的發展重點則是亞洲。集團公司會把更多的能力放在亞洲，發展遠景是2010年創造三倍於現在的銷售額。
至於亞洲市場的發展重點，毫無疑問中國是IAC在亞洲發展的第一市場，接下來還有印度、韓國、馬來西亞、泰國、印度尼西亞、越南及日本。那么亞洲市場的發展是否還是以快速收購的方式進行？JimKamsickas的回答則表現出IAC集團因地制宜發展的特色：通過自身增長、戰略合作、合資、新建與收購併舉的方式，即根據現有的企業和客戶，通過與主機廠和其他戰略夥伴的合作，通過合資以及新拿到的項目和新建的生產基地，通過收購和兼併其他公司等多種形式和手段，最終使IAC拿到更多的業務。
從整個亞洲地區來看，目前主要是日本（占81.73%）和中國（占18.27%）兩大市場，主要大客戶包括日產（占44%）、豐田（占17%）、上海通用（占15%）和本田（占13%）。儘管中國的市場規模仍然比較小，但根據J.D.Power的市場預測，2010年如果以1100萬輛（占亞洲的35%）的生產量估計，中國將形成約41億美元（占亞洲的38%）的內飾市場，這無疑對IAC迅速擴大中國市場份額提供了很好的依據。
從IAC的中國戰略規劃看，在2007年新增沃爾沃、賓士、上汽、日產、本田和吉利等合資與本土用戶的基礎上，2008年將發展馬自達、福特、標緻-雪鐵龍、奇瑞、鈴木、長安，2009年將發展大眾、比亞迪、奧迪、道奇、北汽，2010年將發展現代、豐田、寶馬、長城、一汽等更多客戶。IAC中國市場銷售和項目總監徐輝女士透露，與規劃中客戶的聯繫和項目商討工作都已在進行中，有的業務已經獲得，進入到產品開發階段。
與此同時，中國的基地數量也將從目前的4個（上海的總部及兩家合資工廠，武漢即將開業的一家合資工廠）擴展到2010年的14個，其中包括一個地區總部、兩個工程中心和11個生產基地。徐輝表示，中國的這14個基地是按照預計的主機廠客戶所在地域進行規劃的，包括上海、北京、廣州、無錫、重慶、福州、煙臺等城市；其中預計兩個工程中心（工程設計與實驗驗證）將選址上海或上海周邊地區，而北京的兩家生產基地則將分別生產軟、硬內飾件產品。
中國上海的總部及兩家合資工廠
埃馳（上海）管理有限公司，上海埃馳汽車零部件有限公司（下設重慶，福州，煙臺三家分公司），上海松江埃馳汽車地毯聲學元件有限公司。
