概述
國際機場理事會（Airports Council International,縮寫為ACI),原名為國際機場聯合協會(Airports Association Council International),於1991年1月成立,1993年1月1日改稱國際機場理事會.國際機場理事會是全世界所有機場的行業協會,是一個非盈利性的組織,其宗旨是加強各成員與全世界民航業各個組織和機構的合作,包括政府部門、航空公司和飛機製造商等，並通過這種合作促進建立一個安全、有效、與環境和諧的航空運輸體系。國際機場理事會成立以前，世界機場機場行業有三個國際性組織：國際機場經營者協會（AOCI）、國際民航機場協會（ICAA）和西歐機場協會（WEAA）。為協調這三個機場協會之間的關係，建立與各政府機構、航空公司、生產商和其他有關方面的正式聯繫，1970年，機場協會協調委員會（AACC）成立。1985年，西歐機場協會解散。1991年1月，機場協會協調委員會、國際機場經營者協會和國際民航機場協會合併為國際機場聯合協會，1993年1月正式更名為國際機場理事會（ACI）。國際機場理事會總部原設在瑞士的日內瓦，於2011年夏天搬至加拿大蒙特列爾。
發展目標
（1）保持和發展世界各地民用機場之間的合作,相互幫助。（2）就各成員機場所關心的問題,明確立場,形成慣例,以"機場之聲"的名義集中發布和推廣這些立場和慣例。
（3）制定加強民航業各方面合作的政策和慣例,形成一個安全、穩定、與自然環境相適應的高效的航空運輸體系，推動旅遊業和貨運業乃至各國和世界經濟的發展。
（4）在信息系統、通訊、基礎建設、環境、金融、市場、公共關係、經營和維修等領域內交流有關提高機場管理水平的信息。
（5）向國際機場理事會的各地區機構提供援助，協助其實現上述目標。
組織機構
國際機場理事會目前有5個常務委員會，就其各自範圍內的專業制定有關規定和政策。技術和安全委員會
主要涉及:緩解空域和機場擁擠狀況;未來航空航行系統;跑道物流特徵;滑行道和停機坪;目視助航設備;機場設備;站坪安全和場內車輛運行;機場應急計畫;消防救援;破損飛機拖移等.環境委員會
主要涉及:噴氣式飛機、螺鏇槳飛機和直升飛機的噪聲檢測；與噪聲有關的運行限制；發動機排放物及空氣污染；機場附近土地地使用規劃；發動機地面測試；跑道化學物質除冰；燃油儲存及潑濺；除霧；鳥類控制等。經濟委員會
主要涉及;機場收費系統;安全、噪聲和旅客服務收費；用戶諮詢；商業用地收入及發展；高峰小時收費；硬軟貨幣；財務統計；機場融資及所有權；納稅；各種影響經濟的因素：航空公司政策變動、合併事項，航空運輸協定的簽署，航空業與其他高速交通方式的競爭；計算機訂座系統。安全委員會
主要涉及：空陸側安全；隔離區管理措施；航空安全技術；安全與設備之間的內在關係等。簡化手續和便利客戶流程委員會
主要涉及：客、貨、郵件處理設備；旅客及貨物的自動化設備；對付危險物品、走私毒品的措施；設備與安全之間的內在關係等。
國際機場理事會由6個地區分會組成：非洲地區分會，亞洲地區分會，歐洲地區分會，拉丁美洲/加勒比海地區分會，北美地區分會和太平洋地區分會。
截至2008年9月30日, 國際機場理事會擁有177個國家和地區的597名正式會員,運行1679個機場。在亞洲、太平洋地區約有42國家和地區的57名正式會員，包括我國台灣省的機場。北京首都國際機場於1996年11月17日被國際機場理事會正式批准成為該組織的會員。 2008年，國際機場理事會正式成員交通量增長到4.8億旅客、88.5萬噸貨物,占世界航空客運量的比例超過96%.
國際機場理事會與其他國際性組織保持密切的往來，包括國際民航組織、國際航空運輸協會、駕駛員協會國際聯合會、國際空中交通管制員聯合協會、國際商會國際航空工業聯合協會等。國際機場理事會在國際民航組織內享有觀察員身份；在聯合國經濟理事會擔任顧問。它代表並體現了全體成員的共同立場，反映了機場共同利益。
