國立路橋學校

國立路橋學校

法國國立路橋學校,又名巴黎高科路橋學校,坐落於法國巴黎法蘭西島大區。國立路橋學校建校於1747年,是法國歷史上第一所綜合性公立研究生工程師學校。在巴黎市區保留老校區用於繼續教育、MBA課程教學和社團活動。1991年該校加入巴黎高科高校聯盟並正式更名為巴黎高科路橋學校。她是法國精英教育的傑出代表,是法國社會高級決策者和高級工程師的搖籃,她也是法國最頂尖的工程師學校之一。

基本信息

基本信息

國立路橋學校 國立路橋學校
法國國立路橋學校 法國國立路橋學校

法國國立橋路學校(Ecole Nationale des Ponts et Chaussées)

法國國立路橋學校(Ecole des Ponts ParisTech,縮寫:ENPC)是法國第一所公立工程師大學校,由法國人羅道夫·貝羅耐(Jean-Rodolphe Perronet)於1716年創立,隸屬於法國裝備、交通與住宅部,現位於巴黎大區馬恩河谷是的笛卡兒大學城,同時在巴黎市區保留老校區用於繼續教育、MBA課程教學和社團活動。

所在省州:法蘭西島大區

所在城市:巴黎和馬恩河谷(巴黎郊區,主校區)學生人數:1200人

中國教育部是否認證:獲得認證

ENPC大樓 ENPC大樓
ENPC正門 ENPC正門
ENPC食堂 ENPC食堂
ENPC球場 ENPC球場

學校起源

學校雛形始於1716年,創始人是讓羅道夫·貝羅耐(Jean-Rodolphe Perronet)。為順應時勢需要,法王路易十五於1747年下令正式成立皇家路橋學校,專門培養路橋工程師。自1775年起改稱國立路橋學校(Ecole Nationale des Ponts et Chaussées)。1991年ENPC同巴黎另外8所法國各行業頂級工程師大學成立巴黎高科集團(Institut des Sciences et Technologies de Paris),2008年7月1日改名為Ecole des Ponts ParisTech。

創始人 Jean—Rodolphe Perronet 創始人 Jean—Rodolphe Perronet

作為法國最古老的高商學校(Grande Ecole),ENPC在法國高商教育體系中占據舉足輕重的地位,在各式全法工程師學校排名中始終處於前4名,其土木工程和套用數學專業的畢業生更是炙手可熱,土木工程專業位於全法第1名。近300年來,她為法國培養了無數優秀的工程師和科學家,在法國乃至世界工業界起著非常重要的地位。學校秉承法國高商教育的特色,入學選拔極其嚴格,尤其是對於工程師文憑,通常招生100人左右,此外,每年從巴黎綜合理工、巴黎高師吸收一定數目的法國最優秀的理工科學生。全校正式學生以工程師學生為主,主要提供工程師文憑(法國高商教育體系最高文憑),也招收少量碩士、博士和MBA學生。

路橋學校的畢業生深受工業界和企業界歡迎,就業狀況良好。畢業生去向大致為:28%工業界,16%建築與公共工程,12%城市規劃與交通,17%工程研究與諮詢,8%銀行與金融,7%政府行政部門,11%計算機行業,1%其它。畢業生平均年薪為24萬法郎。

院系設定

及主要實驗室

路橋學校於1831年成立世界最早的土木工程實驗室,於1898年開設世界上第一門鋼筋混凝土課程,之後該校畢業生-橋樑道路工程師Freyssinet發明預應力混凝土。學校在市政建設、路橋、城市規劃、高速鐵路及高速公路網、隧道工程建設、環保等方面有著很強的實力。

國立路橋學校 國立路橋學校

學校現有8個系:

土木工程系:這是法國路橋學校最主要的專業,也是世界上第一個土木工程學院。法國是世界土木工程領域最強的國家之一,在世界各大洲均有該學院的傑作。如:巴黎捷運網,英吉利海峽隧道、法國高速公路網、法國新TGV高速鐵路網、“新凱旋門”——巴黎拉德芳斯大拱門,諾曼第大橋、米約大橋,中國國家大劇院等;

工業工程系:著重教學力學、套用數學及斷體力學、流體力學、機械、自動化。學生主要面向工業工程設計,如:高速鐵路、核電站、海洋平台、石油化工聯合企業、及汽車裝配線、煤氣儲罐、航空港建設等;

套用數學系:主要培養學生具有分析處理已獲數據的能力。學習最為先進的信息化語言;掌握主要的科學計算方法;分析自然現象及物理現象。

國立路橋學校 國立路橋學校

另外還設有工程套用數學系、金融和經濟系、領土整治和規劃系、機械工程與材料系及國際語言培訓系。

力學學部:納維耶(Navier)研究所包括3個研究實驗室:岩土力學實驗室(CERMES)、材料分析與辨識實驗室(LAMI)和土木工程結構與材料實驗室(LMSGC);

南京大學唐朝生博士和Yu-Jun Cui教授 南京大學唐朝生博士和Yu-Jun Cui教授
南京大學唐朝生博士和Pierre Delage 南京大學唐朝生博士和Pierre Delage
ENPC模型試驗 ENPC模型試驗
CERMES全家福 CERMES全家福

環境工程學部:包括2個實驗室:大氣環境研究實驗室(CEREA)和水、城市與環境研究實驗室(CEREVE) ;

數學與計算機學部:數學、計算機與科學計算研究實驗室(CERMICS)和信息技術與系統研究實驗室 (CERTIS);

社會經濟分析研究中心(CERAS)、工學地質學研究中心(CGI)、環境與發展研究實驗室(CIRED)、技術、區域與社會研究實驗室(LATTS)、固體力學實驗室(LMS)和城市、流動與交通實驗室(LVMT)。

教育制度

教育體系-“工程師院校”

法國的教育制度在世界上具有鮮明特點,由“普通高等教育系統“高等教育系統”組成。其中,98%的學生在普通高等教育系統中接受教育,2%最優秀的拔尖學生在高等教育系統中接受教育。前者為福利性的普及性教育,後者為選拔嚴格的教育。

工程師教育作為法國教育,與英美綜合性大學教育不同,也與德國的專科院校教育不同。法國的工程師是一種頭銜,與中國的“工程師”含義不同。工程師頭銜在法國地位非常高,“工程師”稱號在法國受法律保護,是名譽的象徵。

工程師文憑在法國的授予權少於博士授予權,且在企業界受歡迎程度優於博士。

博士文憑為法國普通高等教育系統的最高文憑;工程師文憑為法國高等教育系統工科類別的最高文憑。

普通高等教育系統是涵蓋98%學生的高等教育體系。在高中畢業會考(Baccalauréat)後,90%的法國高中畢業生直接進入大學(université),即3年本科(licence)-1至2年碩士(master)-3年博士(docteur)的普通高等教育體系。在法國,“大學”均指該類普通高等教育院校,且一般為綜合性院校,與英美綜合性院校類似。學生在獲得本科文憑後,或直接參加工作,或繼續深造。博士文憑(doctorat)是該體系的最高文憑。

高商教育系統是面向最優秀的2%的法國學生的教育體系。教育系統中,不像普通高等教育系統中的大學(綜合性院校),教育系統均為非綜合性院校(école),分為工程師院校、高等商學院、高等政治學院等類別。

以工程師院校為例,學生的學制為如下流程:高中畢業會考成績必須位於前10%(mention為"Assez bien"或以上)-高中畢業會考結束後參加“預科學校”全國招生選拔(淘汰率近50%)—被“預科學校錄取”—進行為期2年的“預科學校”數理及其他相關知識集訓—集訓結束後參加教育體系內的工程師院校自主招生選拔競考(淘汰率近70%)-成為最後不到2%的被錄取者-接受3年工程師教育。

學生於18歲左右高中畢業,在高中畢業會考中,取得“Assez bien”或以上成績等級的學生(比例為10%)才有資格報名參加全法“預科學校”的統一招生。全法預科學校的統一招生選拔類似於中國的高考錄取流程,每個學生可同時填報6個平行志願,由“預科學校”對檔案進行篩選錄取。“預科學校”一般由最有名望的高中開辦,分為數學物理(MP)、物理化學(PC)、其他經濟文化類等專業,若能被最頂尖的“預科學校”錄取,即意味著已經一隻腳踏入了教育系統。

學生於18-20歲在預科學校接受了2年高強度的數理奧賽集訓後,學生於20歲左右正式報考各個高等院校的自主招生選拔。自主招生和中國類似,存在幾個聯盟進行聯考(如Centrale聯盟、Mines-ParisTech聯盟等),每個學生可報名參加多個聯盟的考試。最終被錄取者,才最終真正獲得了踏入教育系統的資格。

在教育系統中,這樣的高等專業學校被稱作Grande école(大學校),法國國立路橋大學即為Grande école中的佼佼者。

DBA(IMM)

法國巴黎高科路橋大學作為巴黎高科技工程師高校聯盟的成員之一,無論學術還是專業均名列前茅,備受矚目。基於中國近十年在智慧型製造領域的迅速發展和擴張,以及路橋大學在工業工程上的建樹和堅實基礎,智慧型製造方向的工商管理博士應運而生,簡稱DBA(IMM)。

申請條件:

獲得相關專業領域的碩士學位,擁有至少5年的管理工作經驗;擁有一定的英文表達能力,並確保能夠最終使用英文展示畢業論文陳述;

畢業要求:

•必須修完所有必修課程的學分

•成功通過課程評估,即至少獲得10/20的分數

•每門課程都將考核學院的出勤率

•完成論文及答辯

•獲得巴黎高科路橋大學學位評審委員會的認可

論文要求:

•學員需要完成一篇具有博士水準的論文,所選課題需要兼具學術和實踐意義

•論文書面檔案的語言必須是英文。學員可使用中文撰寫,後翻譯成英文

•DBA學術委員會將根據學員的研究課題,安排相對應的論文指導教授

學位證書

在得到巴黎高科路橋大學學位評審委員會的認可後,學員將獲得由巴黎高科路橋大學頒發的工商管理博士(智慧型製造管理方向)的學位證書。

著名校友

作為法國教育體系中歷史最悠久的工程師院校之一,從法國國立路橋大學走出了眾多人類歷史上著名的科學家、諾貝爾獎獲得者。

柯西(Cauchy,Augustin Louis,1789-1857)十九世紀法國大數學家,土木工程師,法蘭西科學院院士。柯西的主要貢獻是在數學領域。他首先明確提出置換群概念;引入了極限的概念,並提出柯西序列和柯西收斂準則;首創單複變函數論;柯西數學成就驚人,有全集27卷,論著800多篇,是僅次於歐拉的多產數學家。

科里奧利(Gaspard-Gustave Coriolis,1792-1843)法蘭西科學院院士。首先引進了 "功"、 "動能" 等科學概念,發現科里奧利力。

聖維南(Adhémar Jean Claude Barré de Saint-Venant,1797~1886)十九世紀法國力學家,法蘭西科學院院士。主要研究彈性力學,貢獻如聖維南原理。

達西(Henry Philibert Gaspard Darcy,1803-1858)水利工程師。達西定律,水文地質學奠基人之一。

納維(Henri Navier,1785-1836)工程師,力學家。為流體力學、彈性力學建立基本方程。

普隆尼(Gaspard de Prony,1755-1839)數學家,法蘭西科學院院士。

讓·巴蒂斯特·畢奧(Jean-Baptiste Biot,1774-1862)法國物理學家,數學家。靜磁場Biot-Savart 定律(畢奧-薩伐爾定律)。

蓋-呂薩克(Joseph Louis Gay-Lussac,1778-1850)化學家,物理學家,法蘭西科學院院士。發現氣體化合體積定律(蓋-呂薩克定律);1802年氣體熱膨脹定律;1808年發現硼,1813年為碘命名,1815年發現氰,發明鹼金屬鉀、鈉等的新製備方法,1827年提出蓋-呂薩克塔。

畢加(Louis Joseph Vicat,1786-1861)工程師。發現水泥3:1最佳性能。

菲涅爾(Augustin Fresnel,1788-1827)物理學家,法蘭西科學院院士。發明菲涅耳雙面鏡。建立惠更斯-菲涅爾原理,完成光的衍射理論;1821年與多米尼克·弗朗索瓦·讓·阿拉果研究偏振光的干涉,確定光是橫波;1823年發現光的圓偏振和橢圓偏振現象,支持波動說;推出反射定律和折射定律的定量規律,即菲涅爾公式;解釋馬呂斯的反射光偏振現象和雙折射現象,奠定了晶體光學的基礎。被譽為“物理光學的締造者”。

杜普伊 (Jules Dupuit,1804-1866)工程師,政治經濟學家。提出經濟費用效益分析概念,研究分析公共工程成本效益的先驅者之一。

貝勒格朗(Eugène Belgrand,1810~1878)參與19世紀巴黎重建計畫的法國著名工程師,設計巴黎下水道系統。法國科學院院士。

貝克勒爾(Antoine Henri Becquerel,1852—1908)法蘭西科學院院士。1903年由於對物質的放射性的突出發現,獲1903年諾貝爾物理學獎。

費爾傑斯·比耶維涅(Fulgence Bienvenüe,1852-1936)工程師,“巴黎捷運之父”。

Jean Résal(1854-1919)工程師。米拉波橋、亞歷山大三世橋設計師。

Freyssinet(1879-1962)工程師。發明預應力混凝土。

米歇爾·威羅(Michel Virlogeux,1946- )橋樑設計大師。雷島大橋、諾曼第大橋、米約大橋設計師。

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