回彈彎沉【rebound deflection】指的是路基或路面在規定荷載作用下產生垂直變形，卸載後能恢復的那一部分變形。路面回彈彎沉量,不僅反映了路基路面結構的整體剛度和強度,而且還與路面的使用狀態存在一定的內在聯繫.通常回彈彎沉值越大,路面結構的塑性變形也越大(剛度差),同時抗疲勞性能也差,難以承受重交通量;反之,則路面結構的抗疲勞性能好,並能承受較重的交通量.此外,回彈彎沉還易於測試,因此我國現行的瀝青路面設計方法,採用設計彎沉為路面整體剛度的設計指標.並以標準軸載作用下,路表回彈彎沉值Ls不超過滿足路面使用狀態和設計使用年限要求的路面設計彎沉值Ld作為設計標準.即:Ls小於等於Ld.
回彈彎沉【rebound deflection】指的是路基或路面在規定荷載作用下產生垂直變形，卸載後能恢復的那一部分變形。
路面回彈彎沉量,不僅反映了路基路面結構的整體剛度和強度,而且還與路面的使用狀態存在一定的內在聯繫.通常回彈彎沉值越大,路面結構的塑性變形也越大(剛度差),同時抗疲勞性能也差,難以承受重交通量;反之,則路面結構的抗疲勞性能好,並能承受較重的交通量.此外,回彈彎沉還易於測試,因此我國現行的瀝青路面設計方法,採用設計彎沉為路面整體剛度的設計指標.並以標準軸載作用下,路表回彈彎沉值Ls不超過滿足路面使用狀態和設計使用年限要求的路面設計彎沉值Ld作為設計標準.即:Ls小於等於Ld.
reboun deflection 】指的是根據道路等級、路面類型及累積當量軸載等確定的回彈彎沉值。
Ld=600 AS AB
回彈彎沉【rebound deflection】指的是路基或路面在規定荷載作用下產生垂直變形，卸載後能恢復的那一部分變形。 路面回彈彎沉量,不僅反映了路...
定義 彎沉值 分類 計算方法 存在問題彎沉值就是荷載對路基/路面作用前後，路基/路面發生變形的大小，用1/100毫米作計算單位。計算彎沉值表示的是，在某一路段，按20米的間距，用一定軸載的車...
概述 分類 計算方法 變化規律 測試儀具與材料彎沉儀適用於路面回彈彎沉值測定，以評價路面的整體強度。 彎沉是公路設計和公路工程質量狀況評價的重要技術指標之一，它從整體上反映了路面各層次的整體強度，路...
基本定義 路面彎沉儀 落錘式彎沉儀 全自動彎沉儀落錘式彎沉儀(Falling Weight Deflectometer, FWD）產生於上世紀70年代初，是一種脈衝動力彎沉儀。它具有無破損、測速快、精...
簡介 工作原理 檢測方法 技術指標 功能特點回彈模量是指路基，路面及築路材料在荷載作用下產生的應力與其相應的回彈應變的比值，土基回彈模量表示土基在彈性變形階段內，在垂直荷載作用下，抵抗豎向變形的能...
簡介 有關影響 測試步驟貝克曼彎沉梁是專為高效率操作所設計，由輕質材料製成，結構輕，製作精巧，可伸縮，便於存放和攜帶。可以直接通過刻度盤（需單獨訂購）讀取以英制或公制為單位的讀數。
產品用途 產品概述 技術參數設計彎沉值是指路面結構在經受設計使用期累積標準軸載次數後，路面狀況優於設計的公路的極限狀態標準時，所必須具有的路表回彈彎沉值稱為設計彎沉值。
