四連桿後橋

四連桿後橋由以下部分組成：三個擺臂(下擺/彈簧臂,橫拉桿,上擺臂)和一個縱
向拖臂組成，每個車輪有一個橫拉桿，能獨立區分縱向和橫向的動力傳遞，在與
前懸架完美配合下，使整車具有良好的平穩性和駕駛舒適性。後懸架不但保持著
德國車的一貫硬朗，又兼具了良好的乘坐舒適性。懸架幾何結構可產生中性或略
帶不足轉向，有利於轉向穩定。

優點:
- 提高橫向剛度或車輪外傾剛度，以改善行駛動力性
- 分別適應縱向力和橫向力，使車輪更自由，導向更精確
- 高水平的縱向柔性改善了加速和制動時的舒適性
- 二次彈跳機率極低，顯示理想的懸架特性
- 減震器傾斜加大了後備箱的裝載寬度
-連線橫向穩定桿

典型圖片

典型結構