發展沿革
1935年，克虜伯接受了生產四號坦克的命令，對四號坦克原有的各個方案的優點進行了綜合，並進一步改進，在經過了一系列的改進和測試後，克虜伯開始準備生產四號坦克A型。
第一輛四號坦克A型在1937年10月由克虜伯-格魯森生產，持續生產到1938年3月。產量為35輛，底盤序號為80101-80135，其中5輛進行了進一步的測試，30輛加入了德軍的戰鬥序列，並參加了入侵波蘭、挪威和法國的戰鬥。於1941年退出一線部隊，作為訓練坦克使用。四號坦克A型帶有預生產性質。
技術特點
其懸掛由主動輪，誘導輪，每側四組8個負重輪和四個托帶輪組成，每組負重輪附屬於栓接在車體上的雙四分之一橢圓形彈簧片上。
車體前裝甲為折線形，駕駛員前方的前裝甲突出，而通訊兵前方的前裝甲略微向後。中間折線部分有一個方形的觀察窗，供駕駛員向右邊窺視。
駕駛員前方有一個向上翻開的觀察窗，在關窗的情況下可以使用觀察窗上方的兩個窺視孔來對外觀察。通訊兵前方有一個螺栓結合的球形機槍座。
炮盾為內置型防盾（即炮盾位於固定座的內側，從圖中可看到炮盾是凹陷下去的），炮塔前觀察窗護蓋是板狀，向上翻開。
指揮塔為圓柱形，上面開有觀察窗。
炮塔以及車體側面均有向外開啟的觀察窗。
炮塔逃生門為單片式，成D字形，向前方開啟。
炮塔後裝甲上，指揮塔下方有一個向外突出的圓形鼓包，炮塔後裝甲上的衝鋒鎗射擊孔護蓋為方形構造（鼓包兩側那兩個方形的蓋子）。
輔助發動機排氣管呈管狀，延伸到主發動機排氣管上方，另外主發動機排氣管上裝有5聯裝的煙霧發射器。
性能數據
車組乘員為五人，包括：車長、炮手、裝填手、駕駛員和兼任機槍手的機務員。前三個乘員在炮塔內，後兩個乘員在車體內。
發動機：HL108TR
最大速度：31千米/小時
最大行程：150千米
武器：一門KwK37型24倍75mm火炮，一挺MG34機槍，攜帶122枚炮彈，3000發機槍彈
裝甲（厚度/角度）
炮塔：前部15/10° 兩側15/25° 後部15/0-25°頂部10/83-90°
車體：前部15/7-12°兩側15/0°後部15/0°頂部12/85-90°底部5/90°
