噴氣式校園大巴

美國人保羅·斯坦德爾曾經是機車和雪地機車賽車手,甚至還當過賽車的機械師。從1995年開始,保羅開始製造噴氣式汽車。經過一番潛心研究,他終於生產出了第一輛噴氣式校園大巴。

簡介

噴氣式校園大巴從外觀上看似乎與普通大巴沒什麼區別,但實際上在它的尾部安裝著用於噴氣式戰鬥機的超強引擎。噴氣式校園大巴從外觀上看似乎與普通大巴沒什麼區別,但實際上在它的尾部安裝著用於噴氣式戰鬥機的超強引擎。

美國人保羅·斯坦德爾曾經是機車和雪地機車賽車手,從1995年開始製造噴氣式汽車。經過一番潛心研究,他終於生產出了第一輛噴氣式校園大巴。

設計特點

大巴尾部有個巨大的排氣裝置,能夠噴射出長達20米的火舌。大巴尾部有個巨大的排氣裝置,能夠噴射出長達20米的火舌。

噴氣式校園大巴從外觀上看似乎與普通大巴沒什麼區別,但實際上在它的尾部安裝著用於噴氣式戰鬥機的超強引擎。

這輛車的長度只有10.6米,然後其尾部噴射出來的火舌長度能達到約20米。噴氣式校園大巴的最高時速能夠達到驚人的600公里。

這輛校車的尾部裝配著從F4幻影噴氣式戰鬥機上卸下來的引擎。這種J-79型引擎由通用公司製造,能夠提供4.2萬馬力的動力。這輛噴氣式大巴上只有3個乘客座位,但是還沒有人體驗過乘坐世界上最快校園大巴的滋味。

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