概述
噴塗通過噴槍或碟式霧化器，藉助於壓力或離心力，分散成均勻而微細的霧滴，施塗於被塗物表面的塗裝方法。
噴塗可分為空氣噴塗、無空氣噴塗、靜電噴塗以及上述基本噴塗形式的各種派生的方式，如大流量低壓力霧化噴塗、熱噴塗、自動噴塗、多組噴塗等。
噴塗作業生產效率高，適用於手工作業及工業自動化生產，套用範圍廣主要有五金、塑膠、家私、軍工、船舶等領域，是現今套用最普遍的一種塗裝方式；噴塗作業需要環境要求有百萬級到百級的無塵車間，噴塗設備有噴槍，噴漆室，供漆室，固化爐/烘乾爐，噴塗工件輸送作業設備，消霧及廢水，廢氣處理設備等。
噴塗中的主要問題是高度分散的漆霧和揮發出來的溶劑，既污染環境，不利於人體健康，又浪費塗料，造成經濟損失。
大流量低壓力霧化噴塗是低的霧化氣壓和低空氣射流速度，低的霧化塗料運行速度改善了塗料從被塗物表面反彈出來的情況。使上漆率從普通空氣噴塗的30%～40%，提高到了65%～85%。在輕革塗飾中用噴槍或噴漿機將塗飾噴於革面上。
噴塗作業安全技術措施
1 噴塗作業人員必須經過安全技術培訓，未經培訓不準工作。2 噴漆作業前必須對所有的噴漆設備及工具進行全面檢查，確認無問題時方可工作。
3 噴漆作業場所的通風淨化應符合GB 6415的要求。
4 作業中，企業安全技術部門應設專人定時測定密閉空間內空氣中氧含量和可燃氣體濃度，氧含量應在18%以上，可燃氣體濃度應低於爆炸下限的10%。
5 艙內噴漆作業至少配備兩人以上共同操作，若作業場所過於狹小，僅能容納單人操作時，另外一人應負責監護。
6 高處噴漆作業應符合《船舶建造高處作業安全規程》。
7 多支噴槍同時作業，必須拉開間距（5m左右），並按一定的、同一方向進行噴塗。
8 特塗作業，其噴塗設備及軟管應設專人管理，若設備出現故障或有異常情況，首先通知艙內人員撤出艙外，並由維修人員檢修。
9 無氣噴漆的高壓射流和滲漏，會導致嚴重傷害事故，作業時應做到：
a.任何時候不準將噴槍嘴對著別人及自身；
b.不得用手指觸摸噴嘴，或窺視槍口；
c.清掃噴槍時，要切斷泵驅動源，放掉壓力，並使安全裝置銷往噴槍，才能進行清掃；
d.噴槍停止使用時，必須把安全閂銷住。
10 作業完畢後，必須及時將噴槍撤出艙外，並繼續進行通風，直至漆膜完全固化。
11 噴漆作業結束後，應及時對工作場所進行清理，將剩餘的塗料和溶劑及時送回倉庫，不準隨便亂放。
12操作人員必須佩戴防護口罩，橡膠手套，眼罩等相關防護用品。
噴塗作業常見問題及解決方法
噴塗作業常見問題及解決方法：
噴塗1.現象：起粒原因：作業現場不潔， 灰塵混入油漆中；油漆調配好後放太久，油漆與固化劑已產生共聚 微粒；噴槍出油量太小，氣壓太大，令油漆霧化不良或噴槍離物面太近 。
解決方法：清潔噴漆室，蓋好油漆桶；油漆調配好，不宜放太久；調整噴槍，以使其處於最佳工作狀態，確定槍口距離物面20-50CM為宜。
2.現象：垂流
原因： 稀釋劑過量令油漆粘度太低，失去粘性；出油量太大，距物面太近或噴運行太慢；每次噴油量太多太厚或重噴間隔時間太短；物面不平，尤其流線體形狀易垂流
解決方法：按要求配比；控制出油量，確保噴漆離提高噴槍運行速度；每次噴油不宜太厚，分兩次最好掌握間隔噴漆時間；控制出油量，減少漆膜厚度；按使用說明配比
3.現象：桔皮
原因：固化劑太多，令漆膜乾燥太快反應劇烈；噴塗氣壓太大，吹皺漆膜以致無法流平；作業現場氣溫太高，令漆膜么應劇烈
解決方法：按使用說明配比；調整氣壓，不可太大；注意現場溫度，可添加慢乾稀釋劑抑制乾燥速度
4.現象：泛白
原因：作業現場氣溫濕度大，漆膜反應劇烈，可能和空氣中水份結合產生泛白現象；固化劑 過量，一次噴塗太多太厚
解決方法：注意現場濕度，可添加防白水，阻止泛白現象發生；按比例調製，一次噴塗不可太厚
5.現象 ：起泡
原固：壓縮空氣有水混到漆膜上，作業現場氣溫高，油漆乾燥太快；物面含水率高，空氣濕度大；一次噴塗太厚
解決方法：油水分離，注意到排水；添加慢乾稀釋劑；物面處理乾淨，油漆加防白水；一次不宜太厚
6.現象 ：收縮
原因：塗裝面漆前底漆或中間塗層未乾透
解決方法 ；按扒薦的每道掃槍噴塗層的厚度噴塗
7.現象 ：起皺
原順：乾燥時間太短或漆膜太厚；底漆或膩子中固化劑 選用不當；底漆膩子化不完全；噴塗面漆時一道槍走得太厚，內部深劑未及時揮發，外乾內不乾。
解決方法：每道塗層之間要給予足夠的乾燥時間；實幹後只能噴第二道或濕噴濕。
