網站概述
嘀嘀呱呱創建於2011年6月18日，專注於“ 汽車配件”和“汽車用品”行業。它是集產品展示、線上洽談、線上下單、線上支付、物流配送、安裝維修於一體的專業電子商務平台；開創了以網路零售、批發、分銷為主的交易型(B+B)2C模式，是汽車配件、汽車用品行業企業網上銷售的首選平台 。
嘀嘀呱呱優勢
為賣家等帶來的優勢1、擴大行銷範圍、增加銷售業務利用網際網路固有特性，和嘀嘀呱呱強大的專業影響力，讓您的產品暢銷全球，不受限制。2、減少經營中間環節，提高企業競爭力藉助嘀嘀呱呱的輻射效應，縮小銷售網點，減少產品庫存量，簡化銷售中間環節，同時，分銷網點的減少降 低了資金的分滯，依靠“嘀嘀呱呱”的最新交易模式，及“支付寶”第三方資金託管平台，一站式結帳，不但縮短貨款應收期限，而且降低資金風險，綜合提供企業競爭力。3、減少廣告投入，提升品牌知名度，擴大銷量作為專業的汽車配件、汽車用品行業網上線上交易平台--嘀嘀呱呱，可以讓你的產品時刻展示在所有潛在客 戶手裡，無需廣告推廣，品牌知名度自然提升，擴大銷量。4、避免生產過剩或不足，造成損失。通過嘀嘀呱呱，輕鬆獲取市場實際需求數據，合理地、有計畫的生產和採購，使供求平衡，避免了盲目性生產和採購造成的損失。
為買家帶來的優勢1、查找產品方便，擁有更多選擇嘀嘀呱呱龐大的產品資料庫，聚集全球汽車配件及用品企業的所有產品。無論是車主，還是維修廠、4S店、汽車美容店，都可以在電腦上、手機上、移動終端上登錄嘀嘀呱呱找到所 需產品。從產品的品質、款式、品牌、價格、到服務，提供更全面的可比性，價格也更透明。2、簡單便捷、降低物流成本查找產品、線上交流、下單、款項支付、物流監控等環節，只需輕點滑鼠就可以輕鬆完成。商品點對點直 接送達，送貨時間和物流成本都將大幅縮減。3、資金安全、品質保障，嘀嘀呱呱通過線上資金監管平台“支付寶”，直接為買賣雙方提供資金監管安全保障，目前已適合所有銀聯卡的線上便捷支付，貨款暫存在監管平台上，防範網上欺詐。當買家驗收後才放款給賣家。資金安全，產品質量有保障。為汽修改裝美容店等安裝維修服務商帶來的優勢無需廣告投入，業務自然推廣不計其數的車主，聚焦嘀嘀呱呱。企業的業務及品牌形象，將時刻展示在所有潛在客戶眼前，迅速的推廣企 業業務範疇和打響企業的知名度。真正的做到足不出戶，生意自找上門。
嘀嘀呱呱為終端客戶帶來的優勢無需廣告投入，業務自然推廣為車主車輛發生故障時及時提供所需的配件，及所在地最便捷的維修企業，和相關的保險理賠機構，真正的實現“讓天下沒有難買的配件”的服務宗旨。
行業現狀
汽車配件也要“電子商務”
近日，包括德爾福、馬勒、金麒麟在內的多家汽配廠商以網路作為平台，推出首家正品汽車配件線上直銷平台。對於汽車配件“試水”電子商務，業內給予了高度評價，在大多數消費者不能直接做出選擇的市場基礎上，通過網路平台直銷解決這一問題不失為一個好辦法。但是，筆者認為仍有些問題需要解決。
首先，怎么賣？一直以來，中國汽車配件的銷售渠道主要分為兩種，一種是以4S店為載體，一種是獨立配件銷售。無論是哪種形式，都無法擺脫整車廠家對汽配市場的控制。
分品牌來看，日系廠家對零部件企業多有投資，雙方關係緊密；韓系廠家與零部件企業則是壟斷關係。在中國市場，這些廠家限制零部件供應商單獨向汽車後市場銷售配件，也限制4S店從外部採購配件。網路銷售的汽車配件只能從歐美車型入手，銷售範圍存在著很大的局限性。
其次，賣給誰？汽車配件不同於生活用品、電子產品，存在安裝問題。這就導致網路銷售的產品主要集中在雨刷、貼膜等簡單的商品上，像汽車導航、倒車雷達、火花塞、機油濾清器等常用的保養配件，即使有供貨，也很少有消費者購買。一方面是不會安裝，另一方面則擔心私自安裝會影響汽車的保修。
如果汽車配件供應商能夠通過網路直銷，擴大自己的銷量，積累品牌知名度、提高自身實力，有利於擺脫汽車廠商的控制，讓汽車廠商從主導地位，變成雙方對等的地位。另外，如果配件在網路上能夠明碼標價，對汽車後市場的“魚目混雜”也能起到一定的震懾作用，改變汽車配件“4S店太貴、汽配城太假”的現象。
無論如何，汽車配件的“電子商務”，都是為消費者做了一件好事。
汽車配件電子商務雙懂人才
懂汽車又懂網際網路的人太少
“現階段，了解汽配產品的人多數並不真懂網際網路，而掌握網路知識的人對汽配知識的了解卻不夠深入。”張勇功向記者介紹說，汽配電子商務成功的核心，是建立一個完善的產品資料庫。初次登錄汽車配件網購的普通消費者，由於缺乏專業的汽配知識，往往不知該如何“下手”。這種情況下，依託龐大而複雜的汽配資料庫，通過精確查找搜尋工具，消費者就能輕鬆、快捷查找併購買到所需配件，實現複雜問題簡單化。“建立完善的專業資料庫，需要相應的人力資源儲備，但目前我們這個領域裡，還缺乏一批既懂網路技術、又掌握豐富汽配專業知識的人才，我稱之為‘雙懂人才’。”
由於專業人才缺乏等原因，目前中國還沒有出現一家真正在消費領域有影響力的汽配產品電子商務網站，對於像張勇功等從業者而言，目前也面臨產品更新速度跟不上等困境：這一方面是生產廠家的配件產品目錄不夠透明造成的，另一方面，由於整車車型、配件產品更新速度太快，沒有哪家網站的更新速度能和廠家的更新速度同步。此外，由於汽配電子商務牽涉到安全性、可靠性等問題，以及網上交易的誠信度、售後服務等問題。因此，在國家相關規章制度出台之前，提高從業人員素質和專業水平，就成為擺在中國汽配電子商務面前的課題。
複合型人才饋乏的背後，揭示了國內目前教育體系和培訓機制的尷尬。張勇功建議，信息技術日新月異，我們的大專院校教育和社會培訓體系應該與時俱進，根據社會需求及時調整。從發展趨勢看，複合型人才的需求會越來越旺盛，學校應該多設立交叉型學科，培養一專多能、知識結構更為合理的人才隊伍。
汽配電子商務應探索新路
1999年，山東一家企業曾大膽地開發汽車配件電子交易所，但這個先行者很遺憾的成為“先烈”。2000年，中國汽車銷售總公司也大力推廣過AUTO001，時間不長也消失了。目前，國內有一些網站在做B2B的汽配交易平台，但是總體來說還處於摸索期。而以B2C的方式直接面向終端用戶的汽配交易平台，則少之又少。
近年來全國各行業的電子商務平台都取得了長足的進步。淘寶、阿里巴巴的成功模式自不用說，京東商城、凡客誠品等相對專業、細分的電子商務近來也大獲成功。在日用品、家電、服裝和IT產品方面，電子商務所占份額上升勢頭十分強勁。可是為什麼汽配領域的大型電子商務平台遲遲未出現呢?張勇功指出，汽車配件產品有其行業特殊性與複雜性，與普通消費品有很大不同。因為現階段汽配的終端消費者不是車主，大多數由4S店或維修站說了算―――終端使用者的文化程度、消費習慣等因素，在一定程度上制約了汽配電子商務的發展。
張勇功曾在加拿大留學並工作過一段時期，2007年回國。據他了解，北美汽配連鎖業十分發達，目前美國前十大汽配連鎖店占到了50%的市場份額。同時，汽配電子商務依然大行其道，與汽配B2C電子商務相關的公司多達數百家，僅上市公司就有近十家，以DIY客戶為主的AutoZone則更是在金融危機中創下了逆市上揚的股市神話。中國和北美相比，網購的環境已經成熟，加上國內並無大型實體汽配連鎖店、消費者線上下購買配件並不方便，因此目前的汽配B2C電子商務領域還有很大的發展空間。而在這樣的背景下，汽配電子商務要迎來發展的春天，就必須創新，探索出一條新路。
