人物簡介
喬治斯·布朗克，法國人，1981年著名的米其林美食評鑑授予布朗克餐館三星級的高度評價，同年布朗克以19.5的高分榮獲"年度最佳廚師"的稱號。1987年出版暢銷書"The Natural Cuisineof Georges Blanc"。1989年當選為最能代表法國l’Ain區的人士。1994年當選the Chambre Syndicaledela Haute Cuisine Francaise的會長。
新航美食神功
就像工業化的麥當勞里沒有美食一樣，航空配餐在筆者的心目中絕對與美食精神背道而馳。也難怪，飛機上舉炊不便，也不可能讓大廚在幾萬米高空掂勺，能吃口熱的喝口熱的，大家也就忍了。
可凡事就有例外——龍蝦芝麻菜沙拉、蘿蔔糕炒蝦仁、亮燒鮭魚、蒸龍蝦餃、菜醬燜猴頭菇……這些菜名，筆者摘錄自新加坡航空公司十月機上菜譜。
前幾天和幾個經常當“飛人”的朋友聚會，聊起來12月份新航要投入航線的波音新機型777－300ER。有意思的是，能變成大睡床的頭等艙座椅、紀梵希的餐具器皿乃至床上用品、超大液晶顯示屏等林林總總的硬體設備固然有吸引力，可他們最期待的卻是新航的美食。
查了一下資料，大約從1998年開始，新航創立了一項企業文化——邀請國際名廚成立“國際烹飪顧問團”，亞洲的“鮑魚王”楊貫一、法國的米其林三星大廚喬治斯·布朗克、日本頂級美食懷石料理的執牛耳者春田吉宏……都是新航的美食把關人。
乘坐新航，頭等艙的客人甚至可以喝到藍山咖啡和中國的當季新茶。
據了解，新航在亞洲不是歷史最悠久的航空公司，規模也不是最大，但卻是亞洲盈利最多的航空公司之一。這其中，美食的功勞很大。
給大家講述新航的美食傳奇，注意到一個問題:看來與餐飲毫不相關的外國航空公司，可以用美食的技術大賺特賺機票錢，而國內眾多的餐飲企業，卻鮮見有人利用其他行業的高新技術來提升自己的利潤空間。義大利、西班牙和英國的餐飲同行，把物理學中並不太先進的粉碎和萃取技術，套用到廚房中，成就了全球炙手可熱的分子美食，而我們的大多數企業，卻還在熱衷於進行味道和價格的傳統戰爭。
最近有了進步，一些企業開始注意到了燈光的強弱和環境的顏色，但總體而言，差得還是太遠。
