簡介
啊爾法﹒羅密歐是義大利著名的轎車和跑車製造商，創建於1910年，總部設在米蘭，創始人尼古拉﹒羅密歐。阿爾法·羅密歐公司原名ALFA（AnonimaLombardaFabbricaAutomobili，倫巴第汽車製造廠），其前身最早可追溯至1906年由AlexandreDarracq創立於那不勒斯後遷至米蘭的一個汽車公司。公司一開始就以專門生產運動車和賽車而聞名，這些車由義大利著名設計師設計，擁有濃烈的義大利風采、優雅的造型和超群的性能，在世界車壇上一直享有很高的聲譽。1986年，公司被菲亞特集團（FIAT）收購。2017年4月，阿爾法·羅密歐正式進入中國市場。
名稱
中文名稱
阿爾法·羅密歐
外文名稱
Alfa·Romeo
總部地點
義大利米蘭
歷史沿革
這是歷史性的一天，1910年6月24日，一些有遠見卓識的企業家從法國母公司手中接管義大利darracq汽車公司，這一天也成為AlfaRomeo的誕生日，新公司名為AnonimaLombardaFautomobili。alfa公司生產的第一輛24馬力車，在1911年TargaFlorio賽車場首次亮相就取得了勝利。此後，alfa公司相繼推出15-20馬力，以及40-60馬力的系列車型，在義大利賽車場上，這些車型表現非凡。但是，第一次世界大戰使公司陷入財政困境。1915年，Alfa由實業家NicolaRomeo接管，他的多角化經營方式，使公司足以供應義大利軍隊在第一次世界大戰時對軍用引擎的需求。戰後，在UgoStella的掌舵下，Alfa開始再度專事汽車生產，製造出一系列以優秀賽車表現及駕駛性能聞名的車款。
車型1920年
第一輛掛有AlfaRomeo標誌的車子Torpedo20-20HP面世。之後生產的車型，例如40-60HP，配備了動力更強大的引擎，出色的性能讓Alfa在賽車場上立刻聲名大噪。儘管社會政治以及經濟的動盪給AlfaRomeo的發展造成了嚴重的困難，但在1923年推出的rl車型還是在TorgaFlorio中取得第一、第二和第四名的驕人戰績。gpromeo型車生產出來後，不久便在其基礎上生產出p1型車。從fiat聘請過來的設計師vitloriojano隨後便開始p2型車的設計，在這一階段，AlfaRomeo在賽車場上取得了極大的成功。隨之湧現出一批出色的車手，像automioascari、EnzoFerrari、TazioNuvolari以及achilevarzi，他們馳騁歐洲賽場取得了光輝的戰績。與此同時，在充分利用技術成就的基礎上，AlfaRomeo生產了一系列轎車，1927年-1929年，公司先後生產出6c1500、6c1750等轎車。此時，jano開始全面負責汽車和空氣動力學的設計。1926年，AlfaRomeo得到英國bristol公司許可後，開始生產9缸星型航空發動機。
1931——1940
UgoGobbato於三零年代初期加入Alfa，擔任總經理。在他的領導下，工廠開始進行現代化，首度大量生產，製造廂型車及巴士，而最重要的是，六汽缸引擎的發明，讓Alfa得以製造出更輕、更快且馬力更強的汽車，以取悅消費者。到了三零年代中期，Gobbato的努力已使公司轉型成功。1929年發生的世界經濟危機使AlfaRomeo陷入困境，義大利政府被迫通過iri控股公司來參與AlfaRomeo的經營。公司因此也退出了賽車項目，並將其8c2300bc型車轉讓給了enzoferrari車隊。
儘管如此，AlfaRomeo仍然在不斷進取。以8c2900blungo型車為例，無論在款式還是動力方面，它都可謂佼佼者。但是IRI控股公司要求AlfaRomeo生產轉向工業用車及航空發動機。在此背景下，1931年AlfaRomeo生產出第一輛卡車，與此同時，其生產的航空發動機也由於出色的表現而聲名鵲起。
1932年，Alfa再度易主，由I.R.I.（產業重建研究所）主導。Alfa暫時退出賽車領域，ScuderiaFerrari的旗幟取代了綠色的四葉苜宿圖案。
賽車活動於1937年末期逐漸回復。1937年，GioacchinoColombo取代了VittorioJano成為Alfa的首席車手。1938年，AlfaRacingStable（ScuderiaAlfa）問世，但賽車活動卻受到政治因素干擾。墨索里尼禁止了義大利車手參加法國的車賽，而1939年的MilleMiglia生產計畫也被迫取消。
此時，飛機引擎的生產如火如荼進行著，Alfa在Pomiglianod'Arco展開了新廠的建造。
1941——1960
第二次世界大戰的爆發，使AlfaRomeo工廠飽嘗轟炸之苦。德軍占領了義大利北部，造成生產公司原材料的短缺，但最令AlfaRomeo擔心的是害怕關鍵技術被德國人竊取。雖然面臨重重困難，公司還是保持著其產品的高水準，以1942年三引擎的sm75型飛機為例，它採用的是AlfaRomeo1278型發動機，飛到東京後返回，全程20，000公里，可見其發動機的優異品質。二戰後期，不斷的轟炸使AlfaRomeo工廠大部分的生產設備毀於戰火，1945年，生產線再度緩慢啟動，其中包括汽車、飛機及船艦引擎，甚至電飯鍋。直到1946年，公司的汽車生產才走上了正常軌道，生產的車型是戰前的6c2500型汽車。
此後，公司又開發了一系列新車型，被稱作frecciad'oro以及villad'este，這兩款車很快成為世界上各界大人物們競相購買的目標。到了1950年，為了降低成本，AlfaRomeo放棄了一貫的手工製造，轉由裝配線生產，公司推出了全新的1900型汽車，銷量一度達到歐洲前三名。與此同時，alfa158型賽車也在賽場取得了絕對的霸主地位。1950年，farina駕駛該車贏得了F1世界冠軍的殊榮。這一年Alfa可謂否極泰來，無論在大量生產和賽車方面皆十分順利。Biondetti駕駛MilleMiglia所贏得的光輝勝利，成為Alfa重生後最有力的象徵。
1951年，被認為當時最偉大F1車手的fangio駕駛著AlfaRomeo159再次奪得世界冠軍。但是，AlfaRomeo卻決定退出世界錦標賽，並把重心放到了運動型汽車競賽上。於是在1954年，giuliettasprint誕生了，1955年spider型也面世。隨著2000系列車的推出，AlfaRomeo的汽車產量在接下來的10年間獲得了極大的提高。
車型1961——1970
這一時期AlfaRomeo不斷壯大，到本世紀60年代，在米蘭附近的arese及義大利南部的pomiglianod'arco分別建立了生產廠。六零年代，AlfaRomeo真正鞏固了它的高性能形象及市場地位。Alfa位於Arese的新工廠於1963年正式啟用，第一種量產車型是Giulia，在全球累積銷售量超過一百萬台。Autodelta廠於1964年成立，專研改造量產車款，使其搖身一變成為賽車場上的戰駒。1971——1980
七零年代是AlfaRomeo面臨了最多挑戰的年代，由於全球能源危機及義大利社會政治問題造成公司財務吃緊，以及管理階層的大幅改組，使得公司在困難中必須更費心經營，才得以滿足市場需求。1972年，自1950年代即擔任總經理的GiuseppeLuraghi離開了公司。而EttoreMasaccesi於1978年走馬上任，開始進行公司重整，以期使公司更能貼近市場脈動。有趣的是，這只是自三零年代UgoGobbato進行公司重整以來，Alfa所進行的第二次公司重整計畫。儘管資金並不充足，AlfaRomeo仍然努力推出了不少車型，如：1971年2000型、1972年alfasud、1974年alfettagtv、1977年2000td（義大利第一輛裝備柴油渦輪增壓發動機的車型）、1979年alfa6型等等，顯示了很強的生命力。雖然在七零年代，Alfa面對許多管理上的困難，但也可以說是Alfa風雲馳騁、得意於賽車場上的輝煌時期。擁有強大動力的Alfa33TT12為Alfa贏得了1975年世界營造商錦標賽冠軍，而後在1977年，又再度光榮奪魁。
1980——1990
到1981年，AlfaRomeo與日本日產（Nissan）合資建廠，生產裝備alfasndboxer引擎的轎車。這10年間對AlfaRomeo來說最重要的歷史事件則是在1986年11月，fiat集團收購了AlfaRomeospa公司，並於1987年將公司與Lancia品牌整合，成立了AlfaLanciaS.p.A。在此十年的末期，公司發展出一系列成功的車型，讓人們一看到AlfaRomeo標誌，便聯想到她源於優良賽車血統，所帶來的卓越性能表現。一系列的新車型相繼推出。1983年，alfa33型；1984年，alfa90型、alfa75型相繼推出。1986年，AlfaRomeo正式成為fiat集團旗下一員，人們期望新的車型能夠將賽車世家的經典血脈傳承下去。然而，AlfaRomeo設計獨特的前置引擎後輪驅動的傳統隨後被放棄，取而代之的是新公司一系列的前驅車上市。
1990——2000
九零年代象徵著AlfaRomeo的重生。1992年，Alfa155問世，旋即在世界巡迴賽中以出色表現打響名號，在德國、英國、西班牙及義大利的比賽中皆獲冠軍殊榮。接著，Alfa145及146上市，Alfa引以為傲的獨家TwinSpark引擎科技首度套用在賽車場上。1996年，Arese工廠推出為Alfa注入全新活力的AlfaSpider，及充滿肌理線條美感的GTV。1998年，156在推出後陸續獲得30個國際性獎項，同時獲選為歐洲年度風雲車，並且名列Alfa有史以來最佳銷售車款之一，而Alfa156推出的柴油版則是當時世界上第一輛使用創新高壓共軌柴油發動機的量產型車。1999年，Alfa166粉墨登場。
車型2000——2010
進入新世紀，alfaromeo在保留了傳統的藝術特質後有更加宏偉的發展目標。2000年底全新的147緊湊型轎車下線。147不但造型優雅、操控靈活，性能優異且領先同級車種，更榮獲2001年歐洲年度風雲車的肯定。令人熱切期待的Alfa156GTA、156SportwagonGTA與Alfa147GTA也先後於2002、2003年成功上市。2002年日內瓦車展，由喬治亞羅設計的最新brera跑車反響強烈，再次向世人展示了AlfaRomeo的獨特魅力。2004年，AlfaGT問世；2005年，brera與159接替GTV與156；2006年，spider換代；2008年，推出MiTo與超級跑車8C。2010年，AlfaRomeo迎來了她的百歲誕辰。這一年，推出了全新的緊湊型車Giulietta。AlfaRomeo已經成為性能、藝術、個性、品位和追求的代名詞，其光輝的發展歷史，同時也是汽車、設計師、賽車及發動機的發展史。無論在汽車技術還是在汽車運動領域，AlfaRomeo都做出了不可磨滅的貢獻。
