人物簡介
吳維洲 男，1966年11月出生，中共黨員，研究生學歷，青藏鐵路公司副總經理、青藏鐵路建設拉薩指揮部指揮長。
工作成就
吳維洲1987年被分配到鐵道部第二工程局工作，靠著勤奮刻苦和塌實肯乾，從見習生、技術員到副隊長、指揮長，一步一個腳印走上重要崗位。自2001年調入青藏鐵路建設拉薩指揮部以來，他不畏艱險，深入一線，靠前指揮，帶領全管段人員攻克一個又一個難題，圓滿完成了安多至拉薩段的施工任務。2004年初，為保鋪軌，他深入施工一線45天，精心組織，頑強拼搏，以瘦掉近20斤的付出換來了三個標段如期交付鋪軌。他重視環境保護，主持草皮移植試驗，攻克了“脆弱生態條件下的環境保護”難題，使藏北數百公里的鐵路線上呈現的綠色走廊與原生植被渾然一體。他注重民族團結，通過卓有成效的工作，圓滿完成了全管段的征地拆遷工作。獲青藏鐵路建設建功立業先進個人、西康鐵路建設功臣等。
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吳維洲記者：18歲時，您的人生夢想是什麼？是否實現？
吳維洲：那時候我的夢想是當一個工程師。我家在一個貧困的農村，直到上大學前，我從來沒出過遠門，能接觸到外界信息的就是電視，那時候在電視上看到火車能把人帶到各種各樣的地方，我非常羨慕，就想，將來如果能做一個鐵路上的工程師，就能到處走了，結果上大學就考了鐵道專業，就成了鐵路方面的高級工程師，我覺得至少我18歲時的人生夢想已經實現。
記者：您如何定義“傑出”？
吳維洲：以前我對傑出的理解就是最終的結果——榮譽或者成就。這么多年過去了，我所認同的傑出正好相反：過程，就是產生結果的付出，這才是你真正得到的東西，也是傑出的表現。每一個行業都一樣，沒有艱苦的努力，就沒有傑出。這樣的過程是一個人自己獨有的東西，無法分享，別人也很難體會，但它對一個人的成長卻是最重要的。
記者：在實現理想的道路上，您最艱難、最具挑戰性的時刻是何時？是如何走過來的？
吳維洲：最具挑戰性的時刻是1993年，我只有27歲，當時大學畢業五年，在中鐵二局攀鋼的軋鋼專用鐵路橋項目中擔任了指揮長，這座橋因為技術難度而成為亞洲第一，但在我擔綱之初，攀鋼領導找到中鐵二局，要求換指揮長——他不相信一個27歲的年輕人能做這樣的工作。
我豁出去了，帶著一幫和自己差不多大的青年人，兩個多月吃住在工地，人曬成了包公，最終交出的答案讓所有曾不信任我的人刮目相看，這個過程最艱難，也是對我最大的鍛鍊。
記者：在您所處的行業，個人在追求實現理想的過程中，最需要具備怎樣的素質？
吳維洲：我概括為“三心二意”。所謂三心，是信心、決心和恆心；所謂二意，是創意、樂意。具備了這樣的素質，沒有什麼事情能難得倒一個人。
記者：您覺得今天的青年人具備哪些特質，優點是什麼，不足在哪裡？這些優缺點會給工作事業帶來什麼負面影響？怎樣克服？
吳維洲：我參加工作的時候，工作和成長的壓力沒有今天年輕人面臨的那么大，社會對年輕人要求更高，壓力更大，對素質的要求和能力的要求都和以前不同，一方面要求少而精，這就意味著他們的擔子更重；一方面要求多而全，這就意味著他們什麼都要學什麼都要會，同時，日新月異的技術更新也迫使他們必須有一種“兩敵相遇勇者勝”的競爭智慧。
記者：許多年輕人渴望“當大款”“當大官”，或者渴望一夜成名，他們認為這才是傑出，您怎樣看待這種現象？
吳維洲：所謂傑出其實就是優秀，你要有能夠讓人借鑑和學習的地方，大款有什麼不好？大多數人是因為有能力才當上的大款，憑自己的能力；大官也一樣，素質要求更高，成名了，說明人家有獨特之處，這都是好現象，不用大驚小怪。每個人都有自己的生存空間，這也是今天年輕人選擇面臨多元化的表現。
記者：作為“中國十大傑出青年”，您在事業上的優秀毋庸置疑，生活中的您是怎樣的呢？
吳維洲：生活中我是一個積極樂觀、正直善良、豪爽的人，朋友非常多。尤其這幾年在青藏鐵路，不僅認識了好多一起工作的朋友，也結交了不少藏族朋友，他們都教給我很多東西。
記者：您最想感謝的人是誰？在您成長的過程中，對您激勵最大的人是誰？
吳維洲：我最感謝我的愛人。在她最需要我的時候我不在身邊……這是永遠無法償還的精神債務。
對我激勵最大的人是我的母親，她沒有文化，是一個普通的農村婦女，卻培養了兩個大學生，從小她通過言傳身教對我怎么做人做事的影響，是我這一輩子也受用不盡的財富。
記者：可否對您的同行，說點兒什麼？或者有什麼經驗要與他們分享？
吳維洲：努力耕耘，總會有收穫的時候。腳踏實地地去做事，一個人的行動越多，得到的成就才會越大。有一個詞兒叫“落實”，說得特別好，什麼事情都一樣，停留在計畫書上，永遠不會有做成的一天。
記者：在抵達了“中國十大傑出青年”這樣一個榮譽的高峰之後，您給自己設定的新目標與要抵達的高峰是什麼？
吳維洲：我下一步關注的是中國高速鐵路的方向，希望能把這些年在建設青藏線中積累的知識和經驗，套用到國家高速鐵路發展和客運方式的轉變上面，並有一些新的創造。
