車隊簡介
隨著世界一級方程式錦標賽（F1）上海站賽事的火熱舉辦，這項運動正吸引著國內外越來越多觀眾、媒體和商家的關注。在今天這個倡導全球交通方式可持續發展的時代，汽車行業正致力於發展電動車輛，且國際汽聯（FIA）已自2014年開始正式啟動電動方程式賽車錦標賽。
同濟大學電車隊正是一支回響可持續發展號召的年輕而充滿激情的車隊。車隊成立於2012年，在短短兩年時間裡成功設計並製造了兩輛賽車——DRe13 以及 DRe14。在2014年的中國方程式賽車比賽中，車隊首次從上海奔赴湖北襄陽參加全國性的比賽，收穫屬於車隊自己的第一份寶貴經驗。同濟大學電車隊放眼世界，為參加世界大學生方程式賽車比賽而時刻準備著。
同濟電車隊隸屬於同濟大學汽車學院創新基地，由同濟大學汽車學院與新能源汽車工程中心強強聯手打造。
同濟大學汽車學院：同濟大學汽車學院成立於2002年4月，擁有世界先進水平的汽車及發動機研發試驗設備,已建立上海地面交通工具風洞中心。在上海市政府的大力支持下，總投資4億元的新能源工程中心已投入使用，已成為我國新能源汽車自主研發的科技創新和人才培養的重要基地。
新能源汽車工程中心：同濟大學新能源工程中心成立於2002年，已在新能源汽車整車設計和試驗、動力系統集成、汽車電子控制系統研發、氫能設施技術等方面取得重要成果；2006年被批准為新能源汽車教育部工程研究中心和上海電動汽車工程技術研究中心。在基礎科研方面依託於同濟大學汽車學院及相關學科，在科研成果產業化方面依託於上海燃料電池汽車動力系統有限公司。
團隊介紹
車隊架構同濟電車隊隸屬於同濟大學汽車學院創新基地和同濟大學新能源汽車工程中心，指導老師是同濟大學新能源汽車工程中心主任章桐教授。車隊隊長為於永上。下設管理部，技術部和商業部三個部門。每個部門設部長一名，每個組設組長一名。
隊長負責重大事務決策，整車設計把握，把握並規劃車隊發展方向。副隊長由三位部長中的一位兼任，負責會議主持，協助隊長。
管理部下設財務組、人力資源組、團隊建設組和 DIAN Club，以小團隊的高效管理為宗旨，以組織高效工作方式、增強團隊凝聚力為原則，負責車隊管理工作。
商業部下設商業報告組，商業活動組，贊助組（已有贊助組和潛在贊助組），和公共關係組，合作組織為 DIAN Studio，以開放商業模式為宗旨，打造專業賽車車隊品牌，樹立高水平高質量的車隊形象，負責車隊外交工作。
賽車總覽技術部下設總布置組、底盤組、車架車身組、動力傳動組、電控組和車手組，合作組織為DIAN Study，以技術前瞻性為宗旨，負責賽車製造工作。
賽車參數
DRe13整車布置
| 總體尺寸（毫米） | 2700*1447*1184 |
| 軸距（毫米） | 1580 |
| 前/後輪距（毫米） | 1220/1180 |
| 軸荷分配（前：後） | 40:60 |
| 離地間隙（毫米） | 40 |
| 整車質量（千克） | 440 |
| 0~75米加速時間（秒） | 4.2 |
| 最高時速（千米/時） | 130 |
| 最大加速度（米/平方秒） | 8 |
| 電機峰值功率（千瓦）、峰值轉矩（牛頓*米） | 30,95 |
| 驅動形式 | 雙電機獨立驅動 |
| 傳動形式 | 一級齒輪減速傳動 |
| 電池組額定電壓（伏特）、電量（千瓦時） | 268、10.8 |
DRe14整車布置
| 總體尺寸（毫米） | 2952*1205*1014 |
| 軸距（毫米） | 1530 |
| 前/後輪距（毫米） | 1220/1180 |
| 軸荷分配（前：後） | 45:55 |
| 離地間隙（毫米） | 30 |
| 整車質量（千克） | 318 |
| 0~75米加速時間（秒） | 3 |
| 最高時速（千米/時） | 140 |
| 最大加速度（米/平方秒） | 11 |
| 電機峰值功率（千瓦）、峰值轉矩（牛頓*米） | 45、90 |
| 驅動形式 | 獨立驅動無差速器 |
| 傳動形式 | 兩個兩級主減速箱 |
| 電池組額定電壓（伏特）、電量（千瓦時） | 532.8、7.9 |
DRe15整車布置
| 總體尺寸（毫米） | 2905*1205*1132 |
| 軸距（毫米） | 1525 |
| 前/後輪距（毫米） | 1220/1180 |
| 軸荷分配（前：後） | 45:55 |
| 離地間隙（毫米） | 30 |
| 整車質量（千克） | 310 |
| 0~75米加速時間（秒） | 4.19 |
| 最高時速（千米/時） | 140 |
| 最大加速度（米/平方秒） | 11 |
| 電機峰值功率（千瓦）、峰值轉矩（牛頓*米） | 40*2、90*2 |
| 驅動形式 | 分散式驅動電子差速 |
| 傳動形式 | 二合一主減速箱 |
| 電池組額定電壓（伏特）、電量（千瓦時） | 532.8、7.9 |
DRe16整車布置
| 總體尺寸（毫米） | 2775*1452*1076 |
| 軸距（毫米） | 1525 |
| 前/後輪距（毫米） | 1436/1374 |
| 軸荷分配（前：後） | 43:57 |
| 離地間隙（毫米） | 30 |
| 整車質量（千克） | 244 |
| 0~75米加速時間（秒） | 3.7 |
| 最高時速（千米/時） | 120 |
| 最大加速度（米/平方秒） | 40 |
| 電機峰值功率（千瓦）、峰值轉矩（牛頓*米） | 20*4、40 |
| 驅動形式 | 四輪獨立驅動 |
| 傳動形式 | 行星齒輪輪邊減速器 |
| 電池組額定電壓（伏特）、電量（千瓦時） | 532.8、6.71 |
DRe17整車布置
| 總體尺寸（毫米） | 2937*1419*1198 |
| 軸距（毫米） | 1530 |
| 前/後輪距（毫米） | 1220/1150 |
| 軸荷分配（前：後） | 47:53 |
| 離地間隙（毫米） | 40 |
| 整車質量（千克） | 242 |
| 0~75米加速時間（秒） | 3.6 |
| 最高時速（千米/時） | 120 |
| 最大加速度（米/平方秒） | 20 |
| 電機峰值功率（千瓦）、峰值轉矩（牛頓*米） | 20*4、40 |
| 驅動形式 | 四輪獨立驅動 |
| 傳動形式 | 行星齒輪輪邊減速器 |
| 電池組額定電壓（伏特）、電量（千瓦時） | 518、6.82 |
DRe18整車布置
| 總體尺寸（毫米） | 2860*1418*1155 |
| 軸距（毫米） | 1530 |
| 前/後輪距（毫米） | 1220/1150 |
| 軸荷分配（前：後） | 48:52 |
| 離地間隙（毫米） | 40 |
| 整車質量（千克） | 240 |
| 0~75米加速時間（秒） | 3.6 |
| 最高時速（千米/時） | 120 |
| 最大加速度（米/平方秒） | 20 |
| 電機峰值功率（千瓦）、峰值轉矩（牛頓*米） | 20*4、40 |
| 驅動形式 | 四輪獨立驅動 |
| 傳動形式 | 行星齒輪輪邊減速器 |
| 電池組額定電壓（伏特）、電量（千瓦時） | 518、6.8 |
DRe18d整車布置
| 總體尺寸（毫米） | 2775*1452*1076 |
| 軸距（毫米） | 1525 |
| 前/後輪距（毫米） | 1436/1374 |
| 軸荷分配（前：後） | 43:57 |
| 離地間隙（毫米） | 30 |
| 最大加速度（米/平方秒） | 40 |
| 電機峰值功率（千瓦）、峰值轉矩（牛頓*米） | 20*4、40 |
| 驅動形式 | 四輪獨立驅動 |
| 傳動形式 | 行星齒輪輪邊減速器 |
| 電池組額定電壓（伏特）、電量（千瓦時） | 532.8、6.71 |
| 雷射雷達 | 禾賽Pandar 40 |
| 攝像頭 | zedstereo |
| 計算設備 | Nvidia Jetson TX2 |
車隊歷史
2018年11月27日至12月1日，DIAN Racing一行38人在珠海參加了2018年中國大學生電動方程式大賽，在比賽中取得賽車設計獎第一名、成本與製造分析獎第一名等成績。
2018年，在9月4日至9月8日五天中，DIAN Racing一行30人在日本小笠山，參加了第16屆日本大學生方程式汽車大賽。在比賽中賽出了最好成績：其中包括設計報告第三名、效率賽第三名、總成績電車組第二名。
2018年8月8日 舉辦2018新車發布會
2018 年 6 月 13 日 DIAN Racing 榮獲首屆中國大學生動力電池創新賽最佳創新獎。
5月19日，時值同濟建校111周年、同濟汽車專業成立30周年，表彰晚會在同濟大學嘉定校區濟人樓順利舉辦，DIAN Racing榮獲“汽車學院2017年度優秀團隊”獎項。
2017年11月12-17日，同濟電車隊參加2017年度中國大學生方程式大賽，車隊成員在六天的時間裡全力以赴，榮獲賽車設計第一名，行銷報告第一名，高避第一名等名次。
2017年9月4日至9日，同濟電車隊DIAN Racing同來自各國的100支車隊齊聚日本靜岡同台競技。車隊最終斬獲直線加速第一名，八字第二名，高避第二名等成績。
2017年8月7日 DRe17新車發布會。
2017年5月20日，在同濟大學一百一十周年校慶暨同濟大學汽車學院十五周年院慶之際，全國政協副主席、致公黨中央主席、科技部部長、中國科協主席、同濟大學前校長、汽車學院的老院長萬鋼教授前來參觀DIAN Racing車隊。
2016年12月 DIAN Racing年度盛典成功舉辦。
2016年11月1日-6日 中國賽，獲得賽車設計報告 第三名、最佳動力總成 第一名、耐久賽 第二名、總成績第四名的成績。
2016年7月21日，DIAN Racing同濟電車隊於同濟大學新能源汽車工程中心舉行了與大眾中國的本賽季簽約儀式。
2016年7月12日 DRe16新車發布會圓滿落幕。
2015年12月22日 DIAN Racing年度盛典成功舉辦
2015年11月2-7日 參加中國大學生方程式汽車大賽並榮獲傳播大獎，輕量化第二名，高速避障第二名，行銷報告第三名和總成績一等獎的獎項
2015年9月1日-5日 於日本靜岡參加日本大學生方程式汽車大賽並榮獲最佳新秀獎。
2015年5月14-21日 DIAN Design Week成功舉辦。
2014 參加中國大學生方程式汽車大賽
2014年10月12日，同濟大學 DIAN Racing 車隊啟程前往湖北省襄陽市參加中國大學生方程式汽車大賽。商業報告方面，取得了電車組設計報告第3名、行銷報告第11名、成本報告第19名的成績；在賽場上取得直線加速第4名，8字環繞第4名和高速避障第13名的成績。
2014 中國國家賽車隊與同濟大學共同研發電動方程式賽車
車隊賽事簡覽2014年7月9日，中國國家賽車隊副總裁呂洋先生和同濟大學新能源汽車工程中心主任章桐教授簽署了戰略研究合作的框架協定，旨在共同推進工程人才和前沿電動系統的發展。
2014 “電·即刻啟明”2014賽季新車發布會
2014年7月9日下午，同濟大學電動方程式車隊以“電·即刻啟明”為主題的2014賽季新車發布會，在上海國際汽車城汽車博物館順利舉行。
2014 大眾中國簽約儀式
2014年5月14日，同濟大學DIAN Racing車隊於同濟大學新能源汽車工程中心舉行了與大眾中國的簽約儀式，確立了賽季的合作關係。
2014 DIAN Racing方程式賽車車身設計大賽頒獎典禮儀式
2014年3月22日，同濟大學2014年 DIAN Racing 車身設計大賽頒獎典禮在中芬中心成功舉行。來自大眾的塞弗博士、來自達索系統的設計師謝紅萬，陳婕妤、我校設計與創意學院的院長婁永琪以及參賽者受邀出席了此次頒獎典禮。
2013 同濟大學 DIAN Racing 車隊贊助商年會
2013年12月19日，DIAN Racing 車隊在新能源汽車工程中心一樓展示廳舉行了新賽季的贊助商年會，新能源汽車工程中心主任，車隊指導老師章桐教授，車隊指導老師宋珂以及車隊指導老師 Godert van Hardenbroek 均應邀出席，與在場的超過二十位來自十五家企業的供應商進行了交流。
同濟電車隊2013DRe13 整車製造完成
2013年十月上旬，DIAN Racing 迎來了一輛嶄新的電動賽車。從最初車架的構想開始，工程團隊的隊員們依靠專業的知識，不斷在調試中摸索，克服了傳動系統、轉向裝置、電機等技術問題，一步步將賽車完善。而流暢的外殼造型則是設計專業隊員的心血之作。這輛賽車被精心地打造出來，它承載了隊員們充滿汗水，歡笑，與進取的一段經歷。
2013 車身設計大賽頒獎典禮
2013年1月13日，車隊總指導霍達男爵宣布了2012年度 DIAN Racing 車身設計大賽的優勝者。
車隊文化
同濟電車隊新 logo 由一個繁體的電字印章和車隊中文名和英文名組成，電字logo選擇紅色，大氣而鮮明。新增添的車隊中文名“同濟電車隊”則是通過車隊上下一致討論，投票選擇的官方中文名。雖然我們的車隊與國際接軌，首先擁有英文名，但作為一支來自中國的大學生車隊，中文名也至關重要，而“同濟電車隊”則簡潔明了說明了我們是同濟大學的一支電動方程式賽車隊；關於我們的英文名，DIAN Racing，則是取材於電的拼音，兼具國際視角和中國元素，充分展現了車隊誕生於中國，放眼於世界的特質。
商業活動
2018年11月27日，同濟電車隊受貿澤電子邀請參加了由貿澤電子與SUGARTALK共同主辦的“汽車科技大玩家”汽車科技論壇。
2018年11月 6-8日 應邀參加中國汽車工程學會暨展覽會。
商業活動簡覽2018年9月19日至23日，同濟電車隊應邀參與了中國國際工業博覽會。車隊代表同濟大學獨立展出了賽車DRe15，並且也有幸受車隊贊助商萬可電子（WAGO）邀請並展出了賽車DRe17。展車斬獲了高校展區的優秀創新創業展品獎。
5月22-24日，“中國國際電池技術交流會/展覽會（CIBF）”在深圳會展中心舉辦，DIAN Racing的贊助商Chroma作為中國化學與物理電源行業協會會員，邀請我隊攜車參展。
2018年5月18日，德莎膠帶上海有限公司來訪DIAN Racing，並與DIAN Racing隊員進行了深入交流。受德莎邀請，DIAN Racing隊長攜四名隊員於5月29日前往德莎(蘇州)膠帶技術有限公司參觀交流。
5月15日，DIAN Racing邀請到了柏中緊固件（上海）有限公司的工程師來到同濟大學新能源汽車工程中心，為隊員們帶來了一場以緊固件為主題的講座。
4月21號，MathWorks公司在新能源汽車工程中心舉辦MATLAB培訓講座。本次培訓講座面向車隊成員，主要進行了代碼生成和物理建模兩大部分的相關培訓，並提供了全天技術培訓和交流活動。
2017年11月7日，同濟大學DIAN Racing參加了主題為“智贏現在，領創未來”的論壇。貿澤電子亞太區市場暨商務拓展副總裁田吉平女士與著名華人車手董荷斌先生蒞臨現場。
2017年6月9-11日 應邀參加2017年亞洲新能源汽車及充電樁展覽會。
2017年5月9日 成功舉辦馬特道路安全講座。
2017年4月21日 應邀參加上海國際車展。
2017年4月21日，DIAN Racing受合作企業磁雷戈之邀來到上海國際會展中心參加2017年上海國際車展。
同濟電車隊的鉑金贊助商——貿澤電子，2016年10月25日下午於同濟大學嘉定校區圖書館報告廳與同濟電車隊&翼馳車隊共同舉辦校園活動。
2016年8月31日-9月2日 參展CCE2016。
2016年8月24日-26日 參展深圳國際電子展。
2016年6月28日-30日 參展CWIEME上海展。
2016年5月31日 ZF交流活動。
2016年5月25日，受中茂電子Chroma邀請，DIAN Racing參與第十二屆CIBF，在中茂電子展位展出特別塗裝的DRe15。
2016年5月11日-13日 參展第十一屆SAMPE先進複合材料製品、原材料、工裝及工程套用展覽會。
2016年3月30日，DIAN Racing受台灣寶工的邀請，參加了為期三天的中國國際五金博覽會暨第129屆全國五金機電商品交易會，於展會上展出賽車DRe15。
2016年3月15-17日 參展慕尼黑上海電子展。
2015年11月11-13日 參展第86屆中國電子展。
2015年10月27日 “同舟共濟·與DIAN同行”交流活動成功舉行，並與貿澤電子和董荷斌進行了友好交流
2015年10月，應贊助商奧美尼齒輪有限公司邀請，DIAN Racing同濟電車隊一行前往北京觀摩Formula-E北京站比賽，向職業車隊學習。
2015年5月7-9日 參展第九屆亞洲雷射先進制造展
2015年4月23日，中國（上海）國際技術進出口交易會（簡稱“上交會”）開幕。同濟電車隊受上交會組委會和市教委邀請，在同濟大學展區展出了2014賽季大學生方程式賽車DRe14，並榮獲上交會人氣之星。
第十二屆米其林必比登挑戰賽
第十二屆“米其林必比登挑戰賽”於2014年11月11日至15日在中國成都國際非物質文化遺產博覽園舉行。同濟大學電車隊的DRe14在內場和外場進行展覽，車隊前隊長肖棋文以及其他幾位隊員也到場宣傳。
參展2014中國（無錫）工業設計博覽會
2014年5月23日，以“創新改變生活設計成就未來”為主題的第十一屆中國(無錫)國際設計博覽會在無錫太湖國際博覽中心開幕，同濟大學 DIAN Racing 車隊應邀與國內高校 FSC 賽車“精英”們一起同場“競技”。
參展工博會
中國國際工業博覽會是中國前沿裝備製造業交流與展示的盛會。在2013年11月5日至 9 日間，DIAN Racing 車隊參加了這次位於上海新國際博覽中心的展示。
車隊交流
斯圖加特GreenTeam
2014年10月21日，同濟大學 DIAN Racing 車隊受邀參與了贊助商斯凱孚中國集團（SKF）主辦的專題研討會。斯凱孚、同濟大學 DIAN Racing 車隊和斯圖加特 Green Team 圍繞汽車業和賽車隊展開了深入交流。藉此契機，DIAN Racing 帶領 Green Team 參觀嘉定校區，加深友誼，誠懇共勉。
合肥工業大學雲電動車隊
2014年4月，同濟大學 DIAN Racing 的大本營迎來了合肥工業大學雲電動車隊的同學，雲電動車隊的同學在參加 ANSYS 培訓之後連夜趕到 DIAN Racing 大本營，我們進行了一系列技術方面交流，溝通十分愉快。
贊助商
鑽石贊助商：
Volkswagen 大眾汽車（中國）
MAGELEC 上海磁雷革傳動系統有限公司
SINOCHEM上海中化科技有限公司
鉑金贊助商：
SCHAEFFLER 舍弗勒（中國）有限公司
Chroma 致茂電子股份有限公司
ST 意法半導體
Mouser 貿澤電子
LEMO 雷莫電子（上海）有限公司
MEKO 崑山美侖工業樣機有限公司
EVONIK 贏創中國
HUAHAI 華海科技有限公司
黃金贊助商：
ADI 亞德諾半導體技術有限公司
WAGO 萬可電子（天津）有限公司
ZF 德國采埃孚集團
MAGNA 麥格納國際
FLUKE 福祿克電子儀器儀表公司
SAPW 武漢薩普汽車科技有限公司
柏中緊固件(上海)有限公司
WAM 惠柏新材料科技(上海)股份有限公司
白銀贊助商：
Continental 德國大陸集團
KISTLER 瑞士奇石樂儀器股份公司
brose 博澤集團
tesa 德莎膠帶
ARM 英國ARM公司
ROHM 羅姆半導體（中國）有限公司
HRC 中國恆瑞有限公司
Vector 汽車技術（上海）有限公司
上海撫安實業有限公司
Pro'sKit 寶工實業股份有限公司
Vishay 威世
Kvaser
AXALTA 艾仕得塗料系統(上海)有限公司
SOURIAU 法國蘇里奧公司
上海電驅動股份有限公司
杜邦™ Kevlar®
HIOKI 日本日置上海分公司
Altium 聚物騰雲物聯網（上海）有限公司
IPG 亦佩捷汽車設備（上海）有限公司
MathWorks 中國
Altair 公司
ANSYS公司
MSC軟體公司
Mentor 明導EDA公司
合作夥伴：
omron 歐姆龍自動化（中國）有限公司
NIO 蔚來汽車
KLCLEAR 深圳市科列技術有限公司
HUBER+SUHNER灝訊通訊傳送產品製造(上海)有限公司
易車網
上海瀝高科技股份有限公司
上海獅邁科技有限公司
Mubea 慕貝爾汽車部件有限公司
上海易民材料科技有限公司
ebmpapst 中國
BENDER 德國本德爾公司
NXP 恩智浦半導體
MORNSUN 廣州金昇陽電子科技有限公司
廣州阿路比電子科技有限公司
優華勞斯工業產品設計（上海）有限公司
Synology 群暉科技股份有限公司
Gens ace 格氏
ACE
igus 易格斯(上海)有限公司
駿源新材料（上海）有限公司
LEM 萊姆電子（中國）有限公司
MOTUL 公司
Ebusbar 巴斯巴科技發展有限公司
uvex 優維斯勞動保護有限公司
Ebyte 成都億佰特電子科技有限公司
Sensata 森薩塔科技有限公司
上海小蟻科技有限公司
HUNTSMAN 亨斯邁聚氨酯(中國)有限公司
GIGAVAC 友洽（上海）國際貿易有限公司
IMK 澳美珂工貿有限公司
Cynergy3 Components Ltd
埃斐貿易(上海)有限公司
杜邦™Tyvek®
無人車贊助商：
禾賽科技
maxon motor China
THOMAS 格蘭登福托瑪斯氣動系統有限公司
AirTAC 亞德客
聯繫方式
中國上海市嘉定區曹安路4800號
同濟大學汽車學院
School of Automotive Studies
No.4800 Cao'an Highway,Jiading District,Shanghai
