簡介
同步發電機組轉子帶磁極，異步的不帶，這樣相當於靠磁極省下了勵磁電能，所以同步發電機效率高。柴油發電機是靠柴油電動機帶動發電機發電的，風能發電機是靠風帶動渦輪機再帶動發電機發電，人力發電是靠人力帶動發電機發電，理論上柴油、風能、人力只是動力源不同而已，跟選用異步還是同步發電機沒有什麼直接關係，你想設計發電效率高的系統，當然選用同步的了呀，不過同步的比異步的要稍微貴一些。異步發電機組與同步發電機組的區別：
區別是做發電機用的時候同步發電機組的轉子轉速是和鏇轉磁場同步運轉，異步發電機組的轉速低於鏇轉磁場的轉速並且隨著負載的加重而降低。
結構上主要是轉子的區別：
異步發電機轉子繞組為鼠籠繞組和繞線式，定子繞組接通電源產生鏇轉磁場被靜止的轉子繞組切割並在轉子繞組中產生感應電流，在此電流的作用下轉子鐵芯被磁化。
同步發電機轉子嵌有勵磁繞組，工作時接入直流電源產生磁場，於定子繞組產生的鏇轉磁場相互作用而鏇轉，所以同步電機的轉速=鏇轉磁場的轉速，一般的同步電機都是異步啟動同步運轉，呵呵~~如果要異步發電,那能量就虧損大了。
工作原理
1、同步發電機的工作原理同步發電機是根據電磁感應原理製造的。主要組成部分：現代交流發電機通常由兩部分線圈構成;為了提高磁場的強度,一部分線圈繞在一個導磁性能良好的金屬片疊成的圓筒內壁的凹槽內,這個圓筒固定在機座上稱為定子。定子內的線圈可輸出感應電動勢和感應電流,所以又稱其為電樞。發電機的另一部分線圈則繞在定子圓筒內的一導磁率強的金屬片疊成的圓柱體的凹槽內,稱為轉子。一根軸穿過轉子中心並將其緊固在一起,軸兩端與機座構成軸承支撐。轉子與定子內壁之間保持小而均勻的間隙且可靈活轉動。這叫做鏇轉磁場式結構的無刷同步發電機。
2、同步發電機的調控
同步發電機在其額定負載範圍內允許帶各種用電負荷。這些負荷的輸入特性會直接影響發電機的輸出電壓;當負載為純電阻性時,因為同步發電機的定子端電壓——電樞端電壓與負載電流是同相的,所以使得轉子磁場的前一半被定子磁場削弱,而後一半又被定子磁場加強,一周內合成磁場平均值不變,發電機輸出電壓不變。負載呈現為純電感性時,則因負載電流滯後電樞端電壓90°而使得定子磁場削弱了轉子磁場,合成磁場降低,造成發電機輸出電壓下降。若負載是純電容性的,負載電流就會超前電樞端電壓90°,從而使定子磁場加強了轉子磁場,合成磁場增大,發電機輸出電壓上升。可見;合成磁場是使發電機性能變化的一個重要因素。而合成磁場中起主要作用的是轉子磁場即主磁場,因此,調控轉子磁場就可以調節同步發電機的輸出電壓改善其帶負載能力,從而達到在額定負荷範圍內穩住發電機輸出電壓的目的。
3、同步發電機的維護
同步發電機是柴油發電機組的關鍵部分。 發電機房內的高溫、潮濕和空氣污染物是引起發電機故障的最常見因素。不僅易形成對地的導電通路,引起發電機故障。 無論是單軸承發電機還是雙軸承發電機,它們的轉子軸與柴油發動機主軸之間連線的同軸度要求很高。長時期運行後的機組有時同軸度可能降低,導致發電機燥聲增大,溫度過高。應定期檢查、維護以保持同軸度良好.負荷超出發電機的額定負載範圍,或三相負荷很不平衡,也會造成發電機效率降低和過熱。
同步發電機的特性
同步發電機的特性 同步發電機的外特性一般指在內電勢不變的情況下，負載電流變化時，發電機機端電壓變化的曲線，主要是測試發電機的縱軸同步電抗，也就是發電機的內阻抗，是同步發電機帶負載能力的重要指標。其縱軸同步電抗多為暫態值，遠遠小於穩態值。此外由於勵磁系統的調節作用，外特性是可以人工製造出來，可以是正的或負的，正的外特性就是機端電壓隨負載電流增長而降低，負的就是機端電壓隨負載電流增長而提高，一般勵磁系統都可以在正負15%的範圍內調節。 絕緣配合：電氣一次系統的電壓防護水平，在發生雷擊、操作過電壓的情況下，常規的變壓器、發電機、線路的絕緣水平是不足以對抗的，需要避雷器、電容等的元件進行保護，避雷器動作值、動作時延和主設備的元件絕緣耐壓能力尤其是衝擊耐壓能力之間的配合，就稱為絕緣配合，要求是避雷器必須趕在主設備絕緣破壞之前動作，在有多個絕緣水平不等的元件時，還必須為不同的元件配備不同的絕緣保護元件，這些保護元件的配合也是個大問題。同步發電機損壞
電球（同步發電機）是把柴油發電機組的引擎產生的機楲轉化電能的一種設備，也是柴油發電機組最為關鍵一部分。為柴油發電機組建立一個合適的工作環境,做好日常維護是十分必要的。發電機房內的高溫、潮濕和空氣污染物是引起發電機故障的最常見因素。粉塵、灰塵和其它空氣污染物的積累會引起絕緣層的性能變壞,還會使轉子軸承部分的摩擦力增大而發熱。濕氣以及空氣污染物中的濕氣極易在發電機內形成對地的漏電通路,引起發電機故障。機房內溫度過高會使發電機組工作時產生的熱量難以散出,造成其輸出功率下降、機組過熱。所以機房的防塵、防潮濕、通風降溫就必須引起足夠的重視。
無論是單軸承發電機還是雙軸承發電機,它們的轉子軸與柴油發動機主軸之間連線的同軸度要求很高。長時期運行後的機組有時同軸度可能降低,導致發電機燥聲增大,溫度過高。應定期檢查、維護以保持同軸度良好。
負荷超出發電機的額定負載範圍,或三相負荷很不平衡,也會造成發電機效率降低和過熱。
