發展背景
當前倡導綠色出行，不少市民上下班選擇騎腳踏車或者電動車，然而，公共腳踏車服務網點怎么辦？電動車電池耗盡續航里程不夠怎么辦？昨日，記者從我市有關部門了解到，上下班選擇騎腳踏車或者電動車的市民有一個好訊息，市中心城區即將開建公共腳踏車系統與智慧型電池交換站建設工程，助力市民綠色出行。
據悉，15年8月開始，吉州區、青原區將陸續完成公共腳踏車服務網點200處，投放公共腳踏車數量約4000輛保證1公里內有租車點，5公里內有換電站；中心城區建設30座智慧型電池交換站，用於電動腳踏車更換電池、充電使用。該建設工程總投資4400萬元，預計16年4月建成投入使用。，但因各種原因推遲至16年9月底開建一期，一期預計16年10月底完全投入使用，二期預計16年11月開工，年底全部投入使用
示範項目
2014年06月10日國家住建部公布了全國94個第三批城市步行和腳踏車交通系統先行示範區（江西3個），吉安被入選。這也說明了，國家對吉安公共運輸，綠色出行的重視！這是吉安繼BRT快速公交後的第二項公共運輸項目。
該項目優勢在於建設時間斷，靈活性大！收益人群多，污染小，建設成本較低於其他交通項目
系統介紹
公共腳踏車，是“公共腳踏車出行系統”的簡稱。該系統通常以城市為單位進行部署、建設，由數據中心、駐車站點、駐車電子防盜鎖、腳踏車（含隨車鎖具、車輛電子標籤）及相應的通訊、監控設備組成。一個數據中心可管理幾百至幾千個站點，每個站點配備20～80駐車電子防盜鎖。站點主要布局在居民生活工作集聚區出入口、公車站附近，重點解決“公交最後1公里”的問題。是城市公共運輸的組成部分。 公共腳踏車管理單位向居民發放借車卡，用戶在站點刷卡借車，到達目的地後，將車歸還到就近的站點。可根據使用時長和一定的計費標準收取一定的使用費。 根據車輛與駐車裝置的連線方式不同，可分為軟連線式、硬連線式； 根據駐車裝置的外觀，可分為橫樑式、立柱式、龍門式等多種不同類型，各具優缺點。
基本構成
公共腳踏車，亦有城市稱之為“公共腳踏車租賃系統”、“腳踏車租賃系統”、”公共腳踏車服務系統“、”公共腳踏車管理系統“、”便民腳踏車系統“、”公共腳踏車免費系統“、”公租腳踏車“等等。 公共腳踏車系統一般由數據中心、管理信息系統（MIS)、分區運營中心（發卡、充值、調度、維修等）、站點智慧型控制器、電子防盜鎖、腳踏車及隨車鎖具、用戶借車卡等基本部分構成.根據需要，還可以配備停車棚、管理間、站點視頻監控系統、互動網站等。
借還流程
公共腳踏車借還車操作簡便：1、借車用戶在站點鎖位刷卡，鎖具執行開鎖，用戶即可取走車輛。2、還車用戶將腳踏車隨車鎖具插入橫樑或立柱電子防盜鎖，系統自動判斷讀取車輛晶片信息，計算借車時長、費用等，鎖定車輛，即完成還車。有的系統還車後須刷卡確認，部分系統支持還車不用刷卡。用戶的借還車信息、消費信息，可在站點智慧型控制器（櫃）進行查詢。
駐車方式
典型駐車方式：按照車輛與電子防盜鎖的連線可分為 柔性連線（軟連線）和 硬連線兩種，柔性連線可有效防止機械外力破壞，硬連線能保障車輛擺放整齊。在柔性連線和硬連線基礎上，又分別可分為 橫樑式和 立柱式（單柱式和雙柱式、雙管式）。以此構成公共腳踏車典型駐車方式：軟連線橫樑式、軟連線立柱式、軟連線單柱式、軟連線雙柱式、軟連線雙管式；硬連線橫樑式、硬連線立柱式、硬連線雙柱式、硬連線雙管式。
