合肥捷運車輛段控制中心已開建，按照計畫，控制中心將在2015年7月建成試車線，到2016年10月，將建成控制中心和大連路停車場。隨後，控制中心將開始調試設備，確保2016年底捷運1號線的試運營。
根據規劃，已經開工建設的捷運車輛段控制中心位於合肥市軌道交通1號線濱湖車輛段與綜合基地內，北臨規劃遵義路，南臨規劃珠江路，西臨規劃雲南路，東臨規劃西藏路。濱湖車輛段控制中心工程總占地面積3568平方米，總建築面積3.8萬平方米，其中地上建築面積3萬多平方米，地下建築面積7910平方米。該工程分為三個部分，控制中心、大連路停車場和試車線上蓋物業。根據設計方案，控制中心分主樓和裙房，建築層數為地上16層、地下2層，建築高度81.15米;裙房為4層。裙房1層主要為入口門廳、多功能廳及ACC用房等，2層為車輛段培訓用房及ACC用房，3、4層為調度大廳;主樓3~8層為控制中心設備用房及管理用房，9~16層為辦公用房，地下1、2層為停車場和設備用房。據了解，目前，該中心的土建工程已經開始，系統、設備等也將根據各條線路的建設進度，同步在後場製作。
這個控制中心是怎樣作為大腦，指揮整個合肥捷運正常運行的呢?據介紹，建成後的控制中心，將負責軌道交通1~5號線行車調度管理，對列車運行、客運管理、設備監控、防災報警等實現集中監控及管理、指揮調度;在非常情況下，也是事件處理的指揮中心;同時還是軌道交通通信樞紐、信息集散和交換處理的中心。
此外，軌道公司相關負責人透露，除了承擔捷運運營指揮的重任，未來，軌道交通1-5號線的捷運票卡都將在此地製成。在捷運票卡由生產廠家製作好之後，會統一運到控制中心，進行初始化編碼、賦值、重編碼、註銷、分揀和驗證。此外還負責軌道交通閘機的票卡庫存管理，出入庫管理、制票及配票管理、無效車票(廢票)的回收管理，實現對票卡的動態庫存管理。另外，廢卡的回收、消毒等都在此地統一進行。清分中心主要是接收、分析、處理轉發與存儲運營情況下各線路之間完成的交易數據，以及賬務的規整、核對、結算及清分等
