線路規劃
合肥-安慶-九江客運專線由兩個項目組成，合肥-安慶段計畫先行建設，另外一段就是安慶-九江段。記者了解到，合安高鐵可行性研究報告已經獲得國家發改委批覆，該項目自合肥樞紐引出，沿途設有肥西、舒城東、廬江南、桐城東、香鋪、新安慶西站等站點，設計時速350公里，工期4年，建成後合肥到安慶最快只需40分鐘。
線路走向
線路起於安徽省安慶市，自安慶市區引出後經懷寧縣、潛山縣、太湖縣、宿松縣和湖北省黃梅縣，至既有京九線孔壟站，利用既有京九線引入九江站，新建線路長140.15km。
新建貨車外繞線自孔壟站引出，在鯿魚洲跨越長江，分上下行引入九江西，雙線長度27.9km，上下行線長度分別為8.862km、12.495km，貨車外繞線位於江西境內。本線按照客運專線進行建設，設計速度目標值為350km/h。
風險調查
主要對項目建設的建設程式、政策規劃、方案的技術經濟性、征地拆遷及補償、交通出行影響、生態環境影響、經濟社會影響等方面關於社會穩定風險的意見和建議。
採取措施
沿線橋涵工程的設定應滿足地區行洪、灌溉、道路立交的要求，與地方交通管理部門充分溝通，徵求人民民眾意見，根據道路等級和作用合理確定立交淨空、淨寬等技術條件。鐵路占壓的既有道路按不低於原標準還建。
