鐵路介紹
合六城際鐵路歷史
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規劃線路
合六城際鐵路安徽省鐵建辦《關於合新六城際鐵路工作進展情況》中提到：規劃建設合肥、六安等城市連線新橋機場的城際軌道交通，對構築依託合肥航空港、多種交通方式相銜接的綜合交通樞紐，加快合肥都市圈建設具有重要作用。由於合肥至新橋機場至六安交通通道內規劃和考慮建設包括合肥-新橋機場-六安城際鐵路、合肥-六安市郊鐵路、合肥-武漢、合肥-安康高速鐵路等多條軌道交通線路，彼此之間在功能上存在相互交叉和替代。目前，省發展改革委正加強與國家有關方面銜接，會同相關市和有關方面，全面梳理各線路之間的相互關係，深入研究各線路的功能定位、建設方案和建設時序，力求做到科學有序建設。具體線路走向，將在項目前期工作中督促設計單位深入比選論證。
鐵路設計方案
相比此前公布的最高200公里的設計時速，根據此次環評公示，項目擬採用350公里/小時客運專線標準，其中合肥至空港新城段限速200~250公里/小時。力爭年內開建
根據規劃，合六城際鐵路的主要功能就是圍繞新橋機場打造合肥、六安同城化。目前合六城鐵的可研報告編制初稿已經完成，具體線路和站點還在進一步修訂當中，力爭今年年內開建。建成意義
據介紹，合六城鐵有望成為我省首條開工建設的城際鐵路。建成後，通過合肥鐵路樞紐相連，六安、淮南、蚌埠等地的居民，都可坐城鐵去新橋機場，合肥市民從南站到機場只需要約15分鐘。發展
2012年省發改委與合肥市召開合肥至新橋機場至六安城際鐵路項目推進會，為該城際鐵路“提速”。2013年省十二屆人大常委會第二次會議審議了省政府關於全省區域經濟協調發展情況的報告。省政府副省長方春明在報告中透露，我省將做大做強合肥經濟圈，正積極規劃建設合淮、合六、合桐、合定等城際鐵路。加快推進合肥與淮南、六安、桐城、定遠等市縣區一體化發展。
2016年7月13日，合六城際鐵路首次環評公示，目前合六城鐵的可研報告編制初稿已經完成，具體線路和站點還在進一步修訂當中，力爭年內開建。
根據國家發展改革委《關於皖江地區城際鐵路建設規劃(2015-2020年)的批覆》(發改基礎﹝2015﹞2182號)，合肥至新橋機場至六安城際鐵路項目納入近期規劃實施項目，目前安徽省發展改革委正在組織推進項目前期工作。[5]
