台塑海運船公司
英文全稱：Formosa Plastics Marine Corp
台塑海運船公司英文縮寫：FPMC
台塑海運船公司FPMS詳細介紹：
台塑海運公司成立於1980年3月，註冊登記為賴比利亞(Liberia)籍，歷經20餘年之努力，由最初2艘3萬噸級化學船，擴增至目前10艘化學船及1艘15萬噸級散裝船，茲將本公司設立之動機、目前營運業務、未來重大擴建及管理政策介紹如後：
一、設立動機：
1975年起，本企業自美國開始運回大量EDC作為生產氯乙烯的原料，為避免讓外國船東趁機哄抬運費，確保產品競爭優勢及保障交運船期，於1978年起進行規劃建造三萬噸級液體化學槽船，於1979年12月與日本鋼管株式會社簽訂造船契約，第一艘船命名為「台塑壹號輪」(M.V. FORMOSA ONE)，於1981年4月30日交船營運，自此擔負起本企業海上運輸任重道遠使命。 2005年10月16日全貨櫃輪「台塑貨櫃壹號」(M.V. FORMOSA CONTAINER NO.1)首航寧波標誌著台塑擁有自己的貨櫃運輸船隊。
二、目前營運業務
目前有10艘3萬噸級化學船，台塑壹號輪自台塑拾壹號輪(其中台塑參號輪已出售)，均註冊登記為賴比利亞籍，船級屬美國驗船協會(ABS class)，主要航駛於遠東區至加拿大及美國休斯敦區承運EDC、甲醇、MEG、AN、SM等化學原料，回遠東港口卸貨，年承運量約160萬噸。另配合六輕麥寮發電廠煤碳需要，於1999年增購1艘15萬噸級海岬型(Cape Size)散裝輪，台塑星輝輪，註冊登記為巴拿馬籍，主要航駛於麥寮至澳洲New Castle承運煤碳回麥寮港卸貨，年承運量約116萬噸。 從2005年10月起6艘全貨櫃輪主要航行於華南與台灣航線。其中香港至以台灣航線12月8日首航，現為每周三班到基隆和高雄， 一班到台中，隨後增加至每周四班。 現在為每周兩班, 一.四頭程, 二.五大船..
三、未來重大擴建
配合六輕業務需要，本公司已與日本IHI造船廠簽訂4艘26萬噸超大型油輪(VLCC) 及4艘17萬噸海岬型散裝輪(Cape Size Bulk Carrier)，另與日本KHI造船廠簽訂2艘5萬4千噸液化氣輪(LPG)，預定自2001年2月起陸續交船營運。另配合成品油環島運輸需要，預訂於2000年增購成品油輪。
四、管理政策
本公司經營海上運輸業，為提高服務質量，確保航行安全，於1998年通過國際安全管理(International Safety Management – ISM)驗證，並取得ISO 9002證書。「適時適地提供可靠高水平服務，無遠弗屆確保全全無污染航行」做為本公司質量/ISM政策，以期達到無污染、無延遲、無賠償、無事故、無損害。
[編輯本段]護航編隊救護台塑輪船
2009年1月13日，在亞丁灣被中國大陸海軍特遣艦隊護航的台灣商船“宇善輪”屬於台塑集團旗下的台塑海運公司。前往亞丁灣護航的中國海軍特遣艦隊昨天在當地時間上午6時（台北時間11時），首度為台灣商船“宇善輪”進行護航。
台塑關係企業的網站顯示，宇善輪屬於台塑海運股份有限公司，於2005年建造，是一艘原油輪。經濟部工業局麥寮工業專用港的網站顯示，宇善輪的英文名稱為FORMOSAPRODUCT COSMOS.
