反拉

定義：反拉，是指在燙印後不是電化鋁箔牢固地附著在印刷品底色墨層或白紙表面，而是部分或全部底色墨層被電化鋁拉走。反拉——是框架頂進時，防止線路和道床因摩阻力的作用發生沿頂進方向的位移，而施加的反向力。線路和道床會發生沿頂進方向的位移，其主要是由框架頂部與線路和道床底部的摩擦阻力引起的。當框架頂部與道床的摩阻力大於道床結構的粘聚力時，即會對線路道床發生破壞，線路隨即發生位移。

系統

反拉

反拉

——是框架頂進時，防止線路和道床因摩阻力的作用發生沿頂進方向的位移，而施加的反向力。

線路和道床會發生沿頂進方向的位移，其主要是由框架頂部與線路和道床底部的摩擦阻力引起的。當框架頂部與道床的摩阻力大於道床結構的粘聚力時，即會對線路道床發生破壞，線路隨即發生位移。因此，我們只要有效的減小框架頂部與道床間的摩阻力，使之小余道床結構的粘聚力，線路便不會被破壞發生位移，其幾何狀態也能得到有效保證。

特點

為減小框架頂部與道床的摩阻力，我們預先在框架頂面上用40×4mm扁鐵做骨架鋪設4mm厚石蠟，上面採用3mm鋼板滿鋪，作為線路道床與框架間的隔離減阻板，以降低摩擦係數，同時將鐵板分割為每條740mm寬，防止鋼板被牽引通過線路時引起線路位移。框架後端設定后座，安裝液壓油頂，液壓油頂和減阻鋼板間用扁鐵進行連線。待鋼板穿越部分線路，頂進引起線路變化時，即可利用液壓油頂將減阻鋼板拉住，將鋼板與道床土體的摩擦（係數0.5）改為鋼板與框架上扁鐵的摩擦（係數0.2），控制線路變化。由於油頂壓力是可調的，我們可以很方便的根據需要隨時壓力。