基本概述
占道停車（zhan dao ting che）：占道，就是占用公共運輸道路的部分或全部；停車，就是停放車輛；占道停車就是在城市的街道、道路、便道、場地等公共場所，停放個人、單位、集體的機動車。
解決方案
【背景】
隨著經濟的發展和社會的進步，“行路停車難”已經成為了現代城市的通病，也是城市“七難”之首。
車輛猛增，既為市民出行帶來很大的方便，也給城市的道路基礎建設與交通管理帶來極大壓力。儘管公安、交通、城市管理等部門不斷加強管理力度，但商業聚集程度較高，車流量、人流量較大的區域與繁華路段停車難、車輛占道亂停亂放現象依然存在。
機動車占道亂停亂放以及停車難問題成為各級政府及人民民眾關注的社會熱點 。
現在，道路停車收費主要存在以下幾大問題：
1、收費不規範：不按標準收費、停人情車等；政府公信力受損，停車矛盾日益突出。
2、支付不便捷：現金兌零麻煩，咪錶專用卡不能充值等；資金管理存在風險。
3、監管無支撐：離線管理的咪錶收費、沒有信息化平台支撐的人工收費等；各種收費模式都不能實現停車數據的線上管理，從而掌握停車與收費的實時狀況。
4、服務成空白：缺少必要的手段和工具，無法對泊位管理進行科學性分析，政府對停車的收費、規劃和調節等服務也難以實現。
目前國內已經實現占道停車智慧型收費管理平台，根據結合現在城市的實際需求，提供了一套有效的城市占道停車管理系統方案，可實現下面的城市占道停車管理目標：
(1) 科學規劃停車資源，規範占道停車，緩解停車難問題；
(2) 引入社會保全力量，解決停車不規範、不安全問題；
(3) 採用價格調控手段，提高停車資源利用率；
(4) 採用電子計費方式，防止收益流失。
系統特點
·該系統主要由清結算、停車收費、監督管理、服務誘導四大部分組成。用戶可通過手機簡訊、熱線電話、廣播電台、數位電視、網際網路站、WAP手機網站等方式告訴熱線服務人員要去的地點，熱線人員通過查詢停車誘導服務系統，提供可停車泊位信息，引導合理停車，並通過一體化平台，對停車收費採用集中統一管理。
1、系統拓撲
占道停車2、功能描述
管理人員通過手持POS終端機，實現對停車車主停車費的收取，並實時將現場收費和管理數據通過3G網路向管理平台上報。
POS機應配置印表機，車主刷卡繳費時，收費管理人員現場列印出具收據；現金支付時，收費員在使用管理卡記錄上傳數據的同時，出具收據和發票。
【系統構成】
1、硬體
1.1 RFID電子標籤
1.2手持機部分
1.3手機SIM卡
每台手持機需配備一張手機SIM卡，手持機採集到的數據通過GPRS網路傳輸到中心資料庫。
1.4發卡充值設備
1.5 PSAM卡
1.5伺服器
通信伺服器、WEB伺服器、資料庫伺服器採用主流PC Server即可，記憶體4G以上，配備RAID卡，至少兩塊網卡。作業系統建議使用微軟伺服器系統，如Windows Server 2003、Windows Server 2008、Windows Server 2008 R2。資料庫使用SQL Server 2008版本。
2、軟體
2.1 手持機終端軟體
手持機終端軟體用戶許可權有兩種：一是收費員，具有車輛入場、車輛出廠、泊位盤點許可權；二是巡查員，具有終端設定及查詢統計的許可權。
登入：
驗證收費員的合法性和有效性，驗證方式是本地驗證+線上驗證，本地驗證優先；驗證通過後將數據打包上傳至伺服器再驗證手持收費終端停車點、費率等參數信息進行驗證，伺服器自動對比相關參數的版本號，並將結果返回於手持收費終端。
巡查員許可權：
收費員許可權：
車輛入場：
停車場臨時停車業務：當車輛停放後，人工錄入車牌號碼（如支持拍照，在錄入之後對車輛進行拍照）確定完成，退後主界面，系統後台生成停車記錄和上傳數據包存於資料庫中（包括照片路徑），同時將圖片暫存到存儲區。
車輛出場：
臨時取車，車輛離場時收費員識別車牌，收費終端自動從數據表中調出匹配停車記錄，並根據費率計算停車收費金額，提示繳費，終端具備多種支付方式：現金或刷卡。 當支付完成後，退後主界面，系統後台自動並生成上傳數據包存於資料庫中。
泊位盤點、簽退：
收費員通過錄入停車場的車輛與手持收費終端停車記錄進行比較，將沒錄入的車輛重新錄入，將以離開的車輛（漏取）做取車處理，整個流程實現泊位盤點。
2.2 發卡充值軟體
2.3 停車收費管理軟體
停車收費管理軟體主要是對後台重要參數進行管理維護。功能如下：
用戶管理、停車點管理、手持終端管理、計費方案管理、黑名單管理、紅名單管理、工作組管理、交易查詢、日誌查詢
2.4 停車收費通信服務程式
通信服務程式使用ISO8583報文協定，接收手持終端傳送的停車數據包、取車數據包、登入數據包、簽退數據包、黑名單數據包等，並進行過濾和驗證，防止收到重複數據或不完整數據，然後將接收到的正確數據轉發入資料庫中。
2.5 進程監控程式
進程監控程式用來監控通信服務程式，防止通信服務程式異常終止，保證終端的數據能夠正常傳至中心資料庫。
2.6 Web Service服務
用戶登入和黑名單驗證採用Web Service進行線上驗證，採用IIS中的aspnet伺服器。
2.7 電子地圖系統
在電子地圖中，可以看到停車點剩餘泊位信息，收費類型等。停車點位置是通過讀取資料庫中停車點的經緯度信息自動標註的，便於停車點擴展。
相關新聞
2012年7月，廣州市交警在淘金東路試行時段性占道停車，一個月後記者回訪現場發現該路段周邊小區亂停車狀況明顯好轉。淘金東妙招治亂模式是否適合在全市內推廣呢？近日來，記者走訪市內多個小區，眾車主紛紛呼籲交警部門大力推行淘金東路時段性占道停車模式，以解小區停車難問題。
2018年9月，西安市機動車停放服務中心通過北斗衛星點位停車誘導系統、智慧型地鎖、共享停車系統等多種科技手段，西安公共占道停車將更加“智慧”。
停車共享系統是利用網際網路技術，解決停車位緊缺的問題，盤活現有停車位資源。早高峰期，某個醫院裡面的停車位緊缺，而周邊小區的停車位比較空閒，就可以通過共享，在高峰期將小區的車位拿出來使用。晚上醫院車位空閒時，社會車輛也可共享利用。
目前西安市機動車停放服務中心已對西安主要地方的停車資源進行了摸底，並在政府機構辦公場所以及小區停車場進行試點。張小勇說，停車共享系統主要是需要建立停車管理大數據平台，實現泊位註冊，合理調配利用，這將大大緩解停車難問題。
北斗衛星點位停車誘導系統通過給車輛安裝電子標籤，能夠詳細了解車輛行駛軌跡，通過停車中心的App將最近的車位顯示出來，實現精確誘導停車。
相關案例
占道停車1、近日在北京市海淀區某小區前看到占道停車的現象隨處可見，有不少私家車停在步行道上，行人只能行走在機動車道上，安全隱患不小。
2、 “你看，就是那兩輛車堵住了通道，原本開到頭左轉就行，現在只能倒出來！”7月29日，家住濱河佳苑小區7號樓一位不願透露姓名的居民指著樓前的車輛對記者說。
據這位居民講，他家居住的7號樓位於小區通道之間，樓的兩側均能出行，居民一般停車都靠著樓前的綠化帶，旁邊則留出一條3米多寬的通道供車輛通行。這位居民還告訴記者，入夏以來，不少居民為了愛車不被曬而將車停在樓前有陰涼地的通道上，這樣不僅汽車過不去，就連停在單元門口的電動車都難推出來。
占道停車發生交通事故責任確定
據，《中華人民共和國道路交通安全法》第一百零四條 未經批准，擅自挖掘道路、占用道路施工或者從事其他影響道路交通安全活動的，由道路主管部門責令停止違法行為，並恢復原狀，可以依法給予罰款;致使通行的人員、車輛及其他財產遭受損失的，依法承擔賠償責任。
