南菜北運

南菜北運在化解供需錯配,促進產區與市場深度融合,提升效率,豐富果蔬品類,穩定鮮活農產品市場供應,是保障北方人民民眾日常生活的重要舉措。 國家商務部、農業農村部、交通部高度重視南菜北運工作,出台了多個涉及秋冬菜生產、種植基地布局、流通通道建設等內容的專項規劃。 根據2012年國家有關部門聯合印發的《全國蔬菜產業發展規劃(2011-2020)》,廣西26個縣區被列為蔬菜水果產業重點縣。經過多年發展,廣西成為國內重要的南菜北運基地 。 2013年,百色開通鐵路向北京輸送果蔬的專列,打開了南北綠色果蔬鐵路運輸大通道。截止目前,已累計運行超過百趟。 2015年,廣西公布《廣西壯族自治區南菜北運專項規劃(2015-2025年)》,提出經過十年努力,在實現農產品向“精、優、特”方向發展的同時,構建包括產地集配中心、冷庫、信息化系統、主銷區配送網路等在內的南菜北運流通體系。

據相關人員表示,廣西有多個蔬菜生產基地,並且那裡的蔬菜產量是海南的4倍,已經成為“南菜北運”的重要基地。而商務部是負責全國的所有蔬菜運輸的主要部門,經過長時間的精算將開通一條由廣西到北京的“南菜北運”線路,即時蔬菜的品種數量以及物流成本將會全方面的進行調查研究。

“南菜北運”也為菜農的增產及業務大大提高,豐富農業的增收情況。而根據這一特殊線路,鐵路部門也積極配合,顯示已經具備了各種客觀條件來開通“南菜北運”的火車線路,有關部門也會因此將大大將農民致富拉上更高的層次!

“鐵路部門將積極提供線路能力,‘路地聯手’推進廣西蔬菜北運。”全國人大代表、南寧鐵路局局長張千里表示,廣西是我國蔬菜水果的重要基地,只有運出去才能拉動農民致富增收鐵路部門已具備開通“南菜北運”列車的運力條件,將配合好有關部門和地方政府,為農業增產、農民增收做好服務。

廣東湛江蔬果冷鏈物流也在大力發展之中,以廣東北部灣農產品嶺北物流園區為起點,國道、高速、鐵路運力整合,輔以質量檢測,為北方市民冬季新鮮蔬果的供給提供了有力保障。

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