建設歷程
2015年1月21日，南寧軌道交通3號線正式獲得國家發改委批覆同意建設；2月15日，《南寧市軌道交通3號線工程（科園大道-平良立交）可行性研究報告》獲廣西壯族自治區發改委批覆；5月22日，《南寧市軌道交通3號線一期工程（科園大道-平良立交）初步設計》獲廣西壯族自治區發改委批覆；7月3日，南寧軌道交通3號線一期工程貸款契約正式簽訂，國家開發銀行廣西分行為軌道交通3號線提供117.36億元期限為30年的貸款支持。
2018年4月9日，南寧捷運3號線全線實現“洞通”；8月29日，南寧軌道交通3號線全線實現“”短軌通”；9月29日，南寧捷運全線實現“長軌通”；10月17日，南寧軌道交通3號線全線實現35kV“電通”；10月21日，南寧軌道交通3號線全線順利實現“400V電通” ；11月15日9時，南寧軌道交通3號線圓滿完成“熱滑”，已具備開行電車條件。
線路站點
車站列表
| 站名 | 換乘線路（換乘方式） | 所在行政區/開發區 | 車站形式 |
| 科園大道站 | 南寧高新技術產業開發區 | 地下兩層單柱島式站台形式車站 | |
| 創業路站 | 地下兩層單柱島式站台形式車站 | ||
| 安吉客運站 | 南寧軌道交通2號線（節點換乘） | 西鄉塘區 | 地下三層雙柱島式站台形式車站 |
| 北湖北路站 | 興寧區 | 地下兩層單柱島式站台形式車站 | |
| 秀峰路站 | 地下兩層單柱島式站台形式車站 | ||
| 邕武路站 | 地下兩層單柱島式站台形式車站 | ||
| 大雞村站 | 地下兩層單柱島式站台形式車站 | ||
| 興桂路站 | 地下兩層單柱島式站台形式車站 | ||
| 小雞村站 | 南寧軌道交通5號線（節點換乘） | 地下兩層雙柱島式站台形式車站 | |
| 東溝嶺站 | 地下兩層單柱島式站台形式車站 | ||
| 長堽路站 | 青秀區 | 地下兩層雙柱島式站台形式車站 | |
| 東葛路站 | 地下兩層單柱島式站台形式車站 | ||
| 濱湖路站 | 地下兩層單柱島式站台形式車站 | ||
| 金湖廣場站 | 南寧軌道交通1號線（通道換乘） | 地下四層雙柱島式站台形式車站 | |
| 埌西站 | 地下兩層單柱島式站台形式車站 | ||
| 青竹立交站 | 地下三層島式雙柱三跨車站 | ||
| 青秀山站 | 地下三層雙柱島式站台形式車站 | ||
| 市博物館站 | 良慶區 | 地下三層三跨島式站台車站 | |
| 總部基地站 | 南寧軌道交通4號線（節點換乘） | 地下兩層雙柱島式站台形式車站 | |
| 廣西規劃館站 | ----------------- | ||
| 慶歌路站 | ----------------- | ||
| 五象湖站 | 地下兩層單柱島式站台形式車站 | ||
| 平良立交站 | 南寧軌道交通2號線（節點換乘） | 地下兩層單柱島式站台形式車站 | |
| 參考資料 | |||
線路走向
南寧捷運3號線一期工程建成後，將加強江北片區與江南五象新區之間的聯繫，與前期建設的軌道交通1、2號線形成網路化運營，有效地改善南寧市交通狀況，對拉開城市布局、支持五象新區建設將起到重要作用。捷運3號線一期工程北起高新區科園大道站，南至良慶區平良立交站，均為地下線。共設車站23座。其中換乘站7座，分別為安吉客運站、小雞村站、長堽路站、金湖廣場站、青竹立交站、總部基地站和平良立交站。
3號線全長27.68km，線路連線西鄉塘區、興寧區、青秀區、良慶區。3號線一期工程北起西鄉塘區科園大道站，南至良慶區平良立交站。全程設科園大道站、創業路站、安吉客運站（換乘二號線）、北湖北路站、秀峰路站、邕武路站、大雞村站、興桂路站、小雞村站、東溝嶺站、長堽路站、東葛路站、濱湖路站、金湖廣場站（換乘一號線）、埌西站、青竹立交站、青秀山站、市博物館站、總部基地站、廣西規劃館站、慶歌路站、五象湖站、平良立交站
3號線中英文線路示意圖
南寧軌道交通3號線運營情況
運營時刻
南寧軌道交通3號線預計2019年6月28日開通試運營
客運流量
南寧軌道交通3號線預計2019年6月28日開通試運營
設備設施
車輛設施
車型及編組：6節編組B型動車組列車（4動2拖），編組為Tc+Mp+M+M+Mp+Tc
即“拖車+動車+動車+動車+動車+拖車”，
列車編組符號意義：Mp—帶受電弓的動車
M —不帶受電弓的動車 Tc—帶駕駛室拖車
列車尺寸：整列車長120米，每節車廂車長20米，車寬2.8米，車高3.8米
載客量：1440人/列，座席232個，定員載客1470人，最大載客量可達2088人。
列車數：28列/168輛
車體材料：鋁合金材料
列車使用壽命：不小於30年
供電方式：直流1500伏架空接觸網授電方式
設計時速：最高運行時速80公里。
軌距：1435毫米
軌道類型：無砟軌道
控制中心：屯裡控制中心
車輛段：心圩車輛段
停車場：平樂停車場
主變電站：秀靈主變電站、青湖主變電站、平樂主變電站
服務設施
南寧軌道交通3號線每個車站均配備無障礙電梯、電扶梯等設備，以及公共廁所等便民設施；車廂配備了新的LED顯示屏，可顯示相近的5個站點、時間、路線圖等信息。
主要工程
（一）正線數目：雙線。
（二）線路平面最小曲線半徑：區間正線一般地段300米，困難地段250米；出入線、聯絡線一般地段200米，困難地段150米，車場線150米。
（三）線路縱斷面最大坡度：區間正線一般地段30‰，困難地段35‰；車站2‰；地上0。
（四）最高行車速度：80公里/小時。
（五）牽引種類：電力。
建設意義
南寧軌道交通3號線為西北-東南方向骨幹線,是聯繫江北與江南五象新區之間的骨幹線.重 點加強江北與江南五象新區之間的聯繫。線路連線城北組團、青秀組團、良慶組團。將安吉客運站、江北居住區、金湖廣場、江南五象中心、中國-東協物流基地等主要區域串聯起來，加強了江北與江南與良慶區之間的聯繫。
捷運3號線預計2019年6月28日開通運營。建成通車後，將重點提升五象新區的城市地位，成為南寧市江北與江南、五象新區之間的交通骨幹線，與軌道交通1號線、2號線的換乘將成為南寧市最高效便捷的公共運輸，極大緩解市區的交通壓力，市民乘坐軌道交通從安吉客運站到五象湖公園的時間僅需不到30分鐘。
