內城
南京明城牆1373年6月21日，明朝皇家檔案記載明城牆長度為“周一萬七百三十四丈二尺”，折合今制為34.349公里；2005年江蘇省測繪局與南京市文物局合作利用新測量技術進行的最新測定顯示，明城牆築造完成時長度為35.267公里 。南京城牆保存下來的部分大約有25千米 ，是中國城市中最長的城牆，但是由於被分割為不相連線的幾段，完整性不及西安城牆和開封城牆。
南京內城原來開有13座城門：正陽門(南京)（民國時改名光華門，已無存）、通濟門、聚寶門（民國時改名中華門）、三山門（俗稱水西門）、石城門（俗稱旱西門、漢西門）、清涼門、定淮門、儀鳳門（民國時改名興中門）、鍾阜門、金川門、神策門、太平門、朝陽門（民國時拆除另建中山門）。20世紀初，陸續又增闢了草場門（1908年）、豐潤門（1909年，今玄武門）、海陵門（1913年，今挹江門）、武定門（1929年）、漢中門、中央門、小北門（1931年）、新民門（1934年）、雨花門（1935年）、中華東門、中華西門，到1930年代，南京的城門已經增加到24座。此後，1952年增開解放門，1992年增開集慶門。
正陽門
1889年的正陽門主條目：光華門
正陽門是南京城的正門，但這座城門並不在南京城的正南方，而是偏於東南。明初，朱元璋在原南唐金陵城的東側新建了宮城和皇城，在宮城和皇城之外又建了一道城牆。這道城牆的南面牆與原金陵城東側城牆的中部在通濟門附近相接，這面城牆的正中就是正陽門，因此正陽門是南京南面城牆3座城門（正陽門、通濟門、聚寶門）中最靠東的一座，它在通濟門以東1450米、朝陽門（南京城東門）西南2590米，與皇城和宮城的正門形成一條縱貫城東的南北中軸線，正陽門就在這條中軸線南端的起點上。正陽門是京城的正門，城樓高大，設有1道外瓮城和2道內瓮城，是中國城池中少見的“複合型瓮城” 。正陽門在清末民初和抗日戰爭的戰亂中多次受到攻擊，受損嚴重，以至於此後一段時期內該門被誤以為只有一道內瓮城。
1931年，正陽門改名為“光華門”。1955年至1962年間，光華門周邊的居民和工人為建造房屋，拆走了大量的城磚，致使這個城門和兩側的城牆被毀。光華門僅作為地名保留下來，指原光華門內御道街、大光路、光華東街十字路口，以及光華門外光華路（石門坎）、大明路附近一帶。2006年10月20日，光華門西側的一處工地出土數座不同時代的古墓和一段明城牆的牆基，這段明城牆遺址將原址保護。從正陽門至中山門的護城河非常寬闊，現在稱為月牙湖。正陽門外跨護城河的橋樑名為夔腳橋。
通濟門
通濟門舊影，有3重船形內瓮城、4道城門。主條目：通濟門
通濟門位於南京城南面的城牆上，東面是正陽門，西面是聚寶門，前臨秦淮河。和聚寶門、三山門（水西門）一樣，通濟門屬於規格最高的3座城門之一。通濟門有獨特的3重船形內瓮城和4道城門，是南京城門中占地面積最大的一座。通濟門1950年代被拆除，今天只能從沿用的地名通濟門內、外大街來確定原來城門的位置。通濟門位於南京城南面的城牆上，明初沿元集慶路舊東門截城濠而修建，坐北朝南，南面為東水關（上水門），西南面為聚寶門，東面為正陽門，走進城門內，西南為商業區，東南為皇宮，通濟門為南京13座城門占地面積最廣的一座城門。通濟門建有內瓮城三座，呈船型，有主城門與內瓮城城門四道，呈直線而設，皆為青條石砌築，瓮城周長約690米，立面城寬約90米，主城門建有城樓和閘樓，內瓮城上建有閘樓，主城門內東西兩側各有上城馬道、步道一條。
通濟門南面的東水關，秦淮河從水關下入城1645年，清軍主力渡過長江占領鎮江，直逼南京。6月3日夜，剛剛表示要帶頭拚死守衛南京城的南明弘光皇帝朱由嵩由通濟門出逃，連輔佐他的馬士英都不知道。15天后，弘光帝被捕，清軍特地押他回寧從通濟門入城，沿途南京市民無不唾罵。
1928年夏，曾有人提議將通濟門改名為“共和門”，以紀念當年孫中山先生在南京開創共和之偉業。共和門之名曾一度被使用，但未被國民政府正式命名。
1957-1963年，通濟門連同東面城牆被拆除，今天只能從沿用的地名通濟門內、外大街和舊九龍橋來確定原來城門的所在，通濟門前的護城河為秦淮河，通濟門外跨護城河的橋樑名為九龍橋。此為我在百度百科上編寫條。通濟門城下門券四層，每兩層門券間設有瓮城，本門衝要面向大道，外有九龍橋，旁為東水關，此地為秦淮河與明城濠合流處。1958年拆除。
聚寶門
中華門瓮城，鏑樓為近年復建主條目：中華門
中華門是南京城內城的正南門，位於內外秦淮河之間，原名“聚寶門”，是中國現存最大的城堡式瓮城，也被認為是世界上保存最完好、結構最複雜的古城堡，堡壘瓮城。中華門門內是內秦淮河，以鎮淮橋連線自南唐以來歷經千年繁華的中華路；門外是外秦淮河，以長乾橋連線雨花路。
聚寶門是在南唐都城南門的故址上重建的。傳說門下埋有江南富戶沈萬三的聚寶盆，1931年改名為中華門。此門東西寬118.5米，南北長128米，占地面積15,168平方米。共設三道瓮城，由四道券門貫通，首道城門高21.45米。並有馬道可騎馬登城。各門均有可以上下啟動的千斤閘和雙扇木門，現在僅存閘槽和門位遺蹟。瓮城上下設有藏兵洞13個，左右馬道下設藏兵洞14個，可在戰時貯備軍需物資和埋伏士兵，據估計可容納三千人。
聚寶門是南京京城城牆的正南門，坐北朝南，據說明初建築南京城聚寶門時，砌起即塌，屢次修築不成。有人說地下有水怪在作祟，向朱元璋獻計，借用沈萬三的“聚寶盆”，填在城坍處，城門才順利建成，因而把此門稱作“聚寶門”。其實，聚寶門一名的由來，是因為城門外有一座聚寶山（今稱雨花台）而得名。
聚寶門原為南唐都城至宋、元金陵城南門舊址，後明初改擴建而成，城堡東西寬118.5米，南北長128米，占地面積約1.5萬平方米。通濟門建有內瓮城三座，呈長方型，有主城門與內瓮城城門四道，首道城門高21.45米，各門原有雙扇木門和可上下啟動的千斤閘。閘內有藏兵洞27個，戰時用以貯備軍需物資和埋伏士兵。主城門內東西兩側各有上城馬道、步道一條，可用於運送軍需物資，將領亦可策馬直登城頭。除木結構毀壞外，磚石結構基本完好。它宏大的規模和巍峨的雄姿，世所罕見，在我國城垣建築史上占有極其重要的地位。從軍事角度上看，工事堅固適宜攻守，是研究我國軍事史的實物資料。遇有敵人強攻時可將敵兵放進城門，然後關起各道城門把敵軍截為三段，分而殲之，似如“瓮中捉鱉”
據稱聚寶門的石質門檻，“高二尺許，長一二長，黑黝如鐵，名為活子午石。”乃外國使臣赴京的貢物。每日自子至午，石長一分，每日自午至子，石縮一分，故稱此名。由於數百年長期經人磨踏，近已不存。
1995年，結合中華路、雨花路改造，在中華門城堡周圍，建成了中華門廣場，新增綠化面積近萬平方米。聚寶門原為南唐都城南大門，歷朝擴建，宋代創建瓮城和券門。民間有朱元璋借聚寶盆的傳說,因而將此門稱聚寶門。傳說不是歷史,實際上聚寶門是因為它正對聚寶山(雨花台)而得名。本門連通繁華的商業大道，門下門券四層，三道瓮城，設27個藏兵洞，可藏兵五六乾人.城門最為雄偉壯麗，顯示“一夫當關，萬夫莫開”氣勢，令古今軍事家嘆為止。1928年改名中華門,1931年改築城門，拆掉左右城段，準備開中華東西兩門，未成功。
三山門
主條目：三山門
三山門是南京城西面最重要的一座城門。三山門西臨秦淮河，是舊時由水路出入南京城的交通要道，原為南唐金陵城西大門“龍光門”。明代初年這座城門改建為3道船型瓮城、4道門洞，是南京城規格最高的3座城門之一。緊鄰三山門的西水關是內秦淮河出城的水門，因此三山門又稱“水西門”。三山門瓮城在1955年被拆除，瓮城遺址在2010年被重新發現。現在三山門原址一帶是昇州路、莫愁路、虎踞南路、水西門大街和鳳台路交匯的交通樞紐。三山門原為宋元舊門，明重建時，因為它正對城外三山，故改稱三山門。清代又改為水西門，本門為西出要道，連通繁榮的商埠，城下門券四層，右邊是西水關。民間傳說朱元璋奪取集慶後，陳友諒率數十萬大軍來爭奪，劉基一夜造三橋，又把三山門的門栓從里搬到外，使陳軍陷入迷魂陣，朱元璋遂在三山門一帶大敗陳友諒。1958年後被拆除。
石城門
主條目：石城門
石城門是南京城西面的一座城門，俗稱“旱西門”或“漢西門”，南面是俗稱“水西門”的三山門，北面是清涼門。該門原為南唐京城的大西門，1366年，朱元璋下令改築應天府城時，利用原有的大西門並加以擴建，增駐瓮城。石城門由二道瓮城，三道城門組成，三門直對一條直線上，構成南京西部城防的要地。石城門也是南京保存至今的4個明代城門（聚寶門、石城門、清涼門、神策門）之一。1958年，石城門大部分被拆除，但是保留了部分瓮城。1997年，南京市政府修復了石城門部分瓮城，附近開闢為市民廣場。石城門門券兩層，流通繁榮的商業大道。因靠近石頭城，故稱石城門。路面均鋪“監石”，清代八卦洲柴薪由此車運入城，日久竟將監石碾碎。此門又稱漢西門，或稱旱西門，現存券門兩個。
清涼門
清涼門主條目：清涼門
清涼門又稱“清江門”，位於南京城西面，建於明朝初年。由一道城門和一圈橢圓形瓮城構成，現在鏑樓已經不存，其餘基本保存完好。由於這一段城牆是建造在清涼山西南部高低起伏的山崖上，地處偏僻，六百多年來一直行人稀少。直到最近修建外秦淮河清涼門大橋，才引起人們注意。清涼門地處幽僻，僅有一券。位於清涼山西麓的石頭城側，故稱清涼門。由於面臨秦淮河，又稱清江門。清代時堵閉，後毀。
定淮門
定淮門位於南京城西面，南為清涼門，北為儀鳳門，原名“馬鞍門”，洪武7年（1374年）因其跨秦淮河上，改名為定淮門。清朝道光23年（1843年），由於秦淮河淤塞，定淮門遂廢。1958年，定淮門被拆除。定淮門地處幽僻，有一券。原叫淮遠門，因為秦淮河在其附近入江，經常泛濫成災，為鎮秦淮河，所以改稱定淮門，在清道光二十二年淤塞而廢。
儀鳳門
2006年復建的儀鳳門主條目：儀鳳門
儀鳳門又名“興中門”，位於南京城西北角，依獅子山而建，南為定淮門，東為鍾阜門。儀鳳門原為南京城北部通往長江岸邊的要道。成化年間，由於南京守備兵力不足，遂將儀鳳門等城北城門堵塞。清朝順治16年，梁化鳳開儀鳳、神策二門，出兵奇襲圍城的鄭成功軍隊得勝，此後儀鳳門得以重建。清朝儀鳳門為單孔城門，上設兩層箭樓。1853年，太平天國軍隊以地道炸塌儀鳳門附近城牆，攻克南京。1895年，張之洞在儀鳳門下鋪設了南京第一條近代馬路。其後，由於挹江門的開通，儀鳳門的地位顯著下降。1928年，儀鳳門改名興中門。1971年，由於建寧路的修建，興中門被拆除。2006年，南京市政府復建儀鳳門，為一三孔拱門。儀鳳門城下水洞兩座，本門衝要，是明清時出入長江的必經之路。太平天國大將林鳳祥指揮挖掘通向儀鳳門的地道，用地雷炸開儀鳳門城牆，直攻兩江總督衙門。1928年改稱興中門，1958年拆毀。
鍾阜門
鍾阜門位於南京城西北，在金川門以北、儀鳳門以南，又名小東門，明洪武十一年（1378年）改名為鍾阜門。成化年間，因守備兵力不足而被堵塞，後未重開。1958年左右該段城牆被拆除，今僅存地名。鍾阜門本門荒僻，有一券。踞獅子山崗，是明代都城北面西頭第一門，由於門朝東，俗稱小東門。清代時堵閉，後拆毀。
金川門
主條目：金川門
金川門位於南京城北面，因金川河在其涵洞下出城而得名，東為神策門，西為鍾阜門。城門外有金川門橋，現為文物保護單位，城門包括水關一座，為長江以北進入南京的要道。1402年，明成祖朱棣在靖難之役中率軍攻打南京，守臣李景隆、朱橞打開金川門迎其入京。南明時為防備清軍進攻一度封閉金川門，清朝占領南京後復開。1907年，滬寧鐵路經金川門通往下關。北伐戰爭後，中華民國政府定都南京，一度改金川門為“三民門”。1957年金川門被拆除，現僅存地名尚在。
神策門
和平門外瓮城城門主條目：神策門
神策門現名和平門，是南京城北最東側的一座城門，位於玄武湖西北，在明城牆13個城門中是保存最完整的一座，也是南京現有所有城門中唯一保留有民國以前鏑樓的城門。神策門依山而建，曲折迂迴。清朝時增建外瓮城。光緒年間重建鏑樓，但規格已由原來的都城級降為州府級。1658年，鄭成功北伐金陵，敗於門下。為紀念戰功，順治帝下詔改名“得勝門”。1853年，太平軍從此處攻入南京城。1929年改名“和平門”。1930年代，美國亞細亞火油公司將瓮城作為油庫。日軍占領南京後也以此地為油庫。南京軍區後勤部接管後繼續作為油庫使用，和平門成為軍事禁區。2004年10月1日，修繕後的和平門對外開放，位於中央門立交橋的東南角。神策門本門荒僻有兩券，東至後湖，依丘傍湖，地近幕府山和長江，是軍事防守要地。十三門中唯此門由劉基開兩洞。順治時，鄭成功17萬大軍攻城時，中了守城清將緩兵之計，守兵偷偷鑿開另一城洞，偷襲大敗鄭成功，後稱神策門為得勝門。1928年改稱和平門，現存瓮城券門各一，譙樓一座，2002年修復開放。
太平門
主條目：太平門
太平門位於南京城的東北垣，是南京城北面的正門，以南是朝陽門，西北方向是神策門。因為代表監獄的貫索在天市垣，而不在代表天廷的太微垣，所以明代南京刑部、都察院和大理寺（合成“三法司”）監獄就在門外貫城坊，相傳夜間哀聲四起，為此將城門命名為“太平”。太平門處在鐘山與玄武湖相接的位置，建在鐘山向西延伸的富貴山、復舟山之間，據有山湖之險。太平門東面的鐘山被稱作“蟠龍”，這一段城牆就被稱為“龍脖子”。太平門扼守鐘山，對於控制南京北部至關重要，且龍脖子一帶是南京城唯一沒有水體保護的城牆，因此清軍進攻太平天國和日軍圍攻南京時，這一帶都是主要的攻擊方向。太平天國時，在門外鐘山腳下修築地堡城、山上築天堡城拱衛太平門，這兩個要塞陷落後，清軍在龍脖子用地道炸開城牆，攻入南京。1911年辛亥革命時的江浙聯軍也是攻占天堡城後攻入南京。1931年，太平門一度被改名為自由門，1958年拆除。
朝陽門
中山門城內一側主條目：中山門（南京）
朝陽門是明南京城唯一的東門，民國時改築為中山門。朝陽門為單孔券門，城下有水關，在明代是連線皇城和明孝陵的通道，平日不開放。朝陽門的原址在現在的中山門稍南的地方，與皇城的東華門、西華門以及玄津橋處於同一條東西軸線上。1865年時增設外瓮城。
1928年8月，為了迎接孫中山靈櫬奉安中山陵，南京市政府修建了一條從中山碼頭直到朝陽門出城的迎櫬大道（即現在的中山北路、中山路、中山東路）。1929年，將朝陽門和瓮城拆除，在門址以北不遠處新建三券拱門，在奉安大典前命名為中山門。此後，中山門取代了朝陽門，成為南京城新的東門，是溝通南京城與東郊最重要的出城通道。中山門正中的券門寬10米、高10.5米，兩側的券門寬8米，高9.5米，門券墩厚3米，城門進深15米。
1929年中山門建成後門額由譚延闓題寫，1943年9月改為汪精衛的隸書石額。1946年，汪精衛的落款被鑿去，但他的“中山門”三個字一直沿用了50年。1996年，中山門門券被改為滬寧高速公路進入南京城的入口，為方便城內外交通，在城門下方兩側另開全長1600米的雙線行車隧道。在工程的同時，原汪精衛的題字被換成了王獻之的集字。
增闢城門
玄武門是1910年在南京城北部東側新開的城門，位於神策門與太平門之間。1908年，當時的兩江總督兼南洋大臣端方在南京籌辦“南洋勸業會”，為了方便遊人遊覽玄武湖，決定在會場附近的城牆上新開一座城門。城門於1909年7月動工，1910年建成單孔券門一座。城門建成後以繼任兩江總督張人駿的籍貫命名為“豐潤門”。1928年7月，國民政府下令更名為玄武門。1929年4月，蔡元培應南京市長的請求題寫了門額。1931年，城門改築為三孔券門。
主條目：挹江門
挹江門挹江門是1914年新開並於次年竣工的內城城門，原名海陵門，當時為單孔城門，是連通南京城內下關火車站與城外下關碼頭的重要通道，城門東側為獅子山。1928年改為現名，並擴建為三孔城門（於次年竣工），1929年4月由戴季陶題寫“挹江門”匾額。1949年4月23日，中國人民解放軍取得渡江戰役的勝利，從此門進入南京市區。挹江門位於中山北路上，為鼓樓區和下關區分界線。
雨花門是國民政府於1936年在南京明城牆上開闢，用於將南京市內的小鐵路在養虎巷處與江南鐵路連線，與京粵線貫通。抗戰勝利後，小鐵路逐漸荒廢。20世紀50年代，雨花門及東西兩側城牆先後被拆除。
2009年，雨花門復建。同年6月23日，城門復建工程主體完工。復建後為三拱城門，主拱門寬約14米、高約9.9米，副拱門寬約5.5米、高約6.35米。位於秦淮區江寧路的雨花橋前。附近有周處讀書台遺址。
解放門
南京明城牆解放門是1954年新開的一道單券城門，位於玄武門以南、太平門以西，雞鳴寺東北、玄武湖南岸。為方便這段城牆內外的交通，並為防空疏散的需要，南京市決定在北極閣山下的台城靠近“後湖城牆”的位置新開此門。1951年12月開始設計動工，1952年6月12日竣工，同時打開並擴建了附近的明代“後湖小門”通往玄武湖。玄武湖岸邊這段從玄武門經解放門至太平門的明城牆，是南京城現存最長、最完好，同時也是最高大的一段城牆，垛口至城外地面的高度普遍在20米至25米左右。近年來經過整修，在該門上修建了南京城牆博物館，使得解放門本身也成為了一個旅遊景點。
解放門附近設有武廟閘，又名玄武湖大閘，位於武廟（今南京市政府所在地）東北。水閘通過預埋在城牆牆基內的涵管，將玄武湖水引入城內的珍珠河，可以通過閘門調節控制進水量控制珍珠河的水位。水閘長寬各25米，方井深85米，涵管名為“靈福洞”，原有銅管103節、鑄鐵管37節，管徑0.95米，總長143.9米。涵管有兩個進水口，安裝雙合銅水閘兩套。
新民門是1934年在南京城北垣新開闢的城門，位置在金川門西側、金川門與鍾阜門之間。金川門改建成小火車通道以後，南京政府為方便城北居民進出，1932年在金川門西側城牆上打開了一個豁口。南京警備司令部考因為戰備需要，花費了6000多塊大洋，在1934年在豁口上建成城門。新民門與武定門、漢中門等民國時期新開的城門的式樣與傳統的拱券式城門不同，都屬於牌坊式城門，新民門是南京所有牌坊式城門中唯一保存至今的，現在處於建寧新村居民住宅樓的包圍之中。
中央門現在是南京的一處交通樞紐，位於中央路、中央北路、建寧路和龍蟠路四條幹道的交匯處，1980年代建成一座三層立交。西南側是南京長途汽車站，東面是南京火車站。這一帶也有發展成南京第三商圈的趨勢。原來這裡曾有一座城門，位於南京城北。這座城門雖然在明城牆上，卻不是明代開闢的十三座城門之一，而是開於1930年代，在中央路筆直向北與城牆的交點。它東面不遠處有神策門（今名和平門）。漢中門曾經是中國南京城西部的一座城門，現在作為地名使用。漢中門並不是明代開闢的南京城最初十三座城門之一，而是開於1930年代。明代開闢的石城門（俗稱旱西門或漢西門），位於其南側不遠處。1933年開闢漢中路時，在城牆上新辟西式三券門洞，介於清涼門與漢西門之間。1958年，漢中門被拆除。現在，漢中門是一處交通樞紐，東西向的漢中路與南北向的虎踞路、虎踞南路在此交匯。
其他
•草場門：1908年，在城西垣的定淮門與清涼門之間新辟，門外臨近秦淮河碼頭。
•小北門：1908年，在城北垣的神策門與金川門之間新辟，俗稱“四扇門”，之後曾被訛傳為“鍾阜門”。舊址在今鍾阜橋西側。
•武定門：1929年，在城南部東垣新辟，位於中華門以北、通濟門以南。1958年前後這一帶城牆包括城門被拆除。2007年重建。
•中華東門與中華西門：1931年，在中華門瓮城東、西兩側新辟。1950年代被拆除，近年重建。
•集慶門：1991年新建，位於水西門以南。城門名取自元代南京的名稱“集慶路”。
•長乾門：2008年新建，在中華門西側。因處於古長乾里得名，南京捷運1號線軌道從中間門券處通過。
•標營門：2009年建成。
•華嚴崗門：2007年建成。
主要功能
《南都繁會圖》中的南京宮城城牆南京明城牆之所以能有如此的規模和氣勢，得益於中國數千年城垣建
造發展史的深厚基礎，是中國冷兵器發展到巔峰狀態下開始向火兵器轉型時期的必然產物。
城牆最本質的原生價值之一，在於具備冷兵器時代的軍事防禦功能。城牆最初由土壘、土石混築、磚石砌築其表皮，發展到南京明城牆大規模採用磚石構造，逐步趨於完善的過程，與兵器（主要是攻城器械和火兵器）的發展有著密切的聯繫。恩格斯說：“築城藝術的徹底改革，是火炮改進的最初結果之一”。南京明城牆的建造者們在無數次攻城略地實戰中，積累了豐富的經驗。
中華門段城牆因此，南京明城牆在軍事防禦功能上，針對當時的攻城器械和火兵器，結合南京地區地形、地貌，無論在城牆的高度、厚度、基礎、建材、城垣關鍵部位的設防，其城防建築體系，達到了中國城垣建築較完美的程度。南京，地處雨水豐沛的江南，丘崗連綿，河灣如織，湖泊池塘星羅棋布。城牆擇址的地段或山石嶙峋；或低洼鬆軟；或平坦如砥。為防止高大的城牆下陷、開裂、傾倒，建造者根據工程的要求，採取了不同的科學處理方式。有的順山勢而建，城垣與山體岩石連結成整體；有的深挖基礎至原生土，上鋪巨石為基；挖不到原生土的低洼地段，還打下10餘米長的木樁，上面鋪設圓木井字形木排，藉以達到轉駕城牆壓力的作用。用於南京
城牆最大的條石，每塊重達千餘斤，城磚每塊一般重20餘斤，層層疊疊壘砌成高達12~24米、底寬8~27米、頂寬3~18米的牆體，其重量可想而知。如此沉重的負荷，城牆能夠屹立迄今，與牢固的基礎密不可分。
在冷兵器時代，城牆無疑是國家最重要的防禦工事。城牆的堅固與否，不只體現著王權的威儀，更直接關係到社稷的安危，所以，歷朝歷代的最高決策者在築造城牆時，始終將工程質量視為頭等大事，絲毫不敢懈怠。然而，滄桑變幻，曾經一時雄奇偉岸的城牆，大多都沒能經受得住歲月的檢驗，最終湮滅於炮火或風雨中。在中國古代的城牆中，朱元璋親自監理的南京明城牆，不僅是當時世界上最長的城牆，也是迄今世界上最堅固的城牆之一，歷600多年風雨而未倒，今天依然固若金湯。明城牆安若磐石的秘密在於它的修建過程中嚴格的質量管理。從現代企業管理的視角來看，明城牆堪稱卓越質量管理的典範。
文物保護
分段保護
《南京城牆沿線城市設計》總平面圖《南京城牆沿線城市設計》的規劃範圍為南京城牆或其遺址與護城河內外兩側各外延約50米的區域，局部擴展，整體呈環狀分布。北至象山路，東至紫金山，南至雨花台，西至外秦淮河。規劃範圍總面積約8.43平方公里。
南京城牆在歷史上不是同一時期建成的，不同分期需要對應不同的保護方式。此外，城牆各段建築基礎不同，面臨的實際問題也不同。例如北面城牆的基礎是山體，西邊則是在石頭城的基礎上建成的。
需要保護的不僅是物質存在，還要保護古人思考的智慧。古人有一個非常好的思路值得借鑑，就是他們能夠尊重歷史，利用遺存，巧用山水。
第一段是從神策門到太平門。這段自然景觀基礎較好，可以看到玄武湖和紫金山，因此主要是修剪樹木，打開視野，同時地面要能走得通，突顯這段城牆看山觀水價值。
第二段是從太平門到東水關。此段東部本身就是鐘山風景區的一部分，還有相當長的一段在軍區內，因此不太主張在城牆上走，可以從鐘山風景區的紫霞湖、琵琶湖欣賞牆體，可以看到純粹的輪廓線。
第三段是從東水關到西水關。此段城牆本體連續性比較強，人氣也很旺，遊客上去走完這段城牆差不多要2個小時。歷史上東水關到西水關就有一個習俗，叫‘走春’，在城牆上走一走可以祛邪、驅寒氣。
第四段是從西水關到石頭城再到獅子山。此段沿線是包山牆，在山體上走，水上也有遊船線路。
第五段是從獅子山到神策門。北段相對來說保留較差，清末到近代，通鐵路都在北面這一線，所以基本上拆完。但也有遺址，此段需要把過去的線路表達出來，並把遺址作為節點。
立法保護
南京明城牆南京城牆是南京的重要歷史文化遺產，是南京歷史文化名城的重要組成部分，自建成以來，對南京的城市空間布局和城市發展產生了深刻影響，對南京城市特色的塑造以及城市格局的形成具有關鍵作用。南京城牆的保護工作一直以來受到市委、市政府高度重視。
1996年4月，南京市制定了地方性法規《南京城牆保護管理辦法》。《辦法》的出台對於加強南京城牆的規劃、保護和管理髮揮了一定的作用。但隨著經濟社會的發展和城牆保護管理體制的變化，南京城牆保護實際工作中出現了一些新情況和新問題，《南京城牆保護管理辦法》不能滿足實際工作的需要；另一方面，現有關於南京城牆保護管理方面的規定，與目前城牆申報世界文化遺產工作的要求還存在一定差距，需要從立法上進行完善。
《南京城牆保護條例》經2014年12月30日南京市十五屆人大常委會第14次會議制定，2015年1月16日江蘇省十二屆人大常委會第14次會議批准。該《條例》分總則、保護和利用、監督和管理、法律責任、附則5章程40條，例自2015年4月1日起施行。1995年11月28日南京市十一屆人大常委會第20次會議制定的《南京城牆保護管理辦法》予以廢止。除現存的20多公里明代京城城牆及皇城、宮城城牆外，總長達60多公里的明城牆外廓也被納入保護範圍。
航拍儀鳳門條例規定，城牆保護範圍劃定前已經存在的建（構）築物，不得翻建、改建或擴建；影響城牆保護的，應當在規定期限內改造、拆除；城牆保護範圍劃定後，任何單位和個人不得建設影響城牆保護的建（構）築物；宮城遺址範圍內及其城牆遺址外側100米範圍內，不得新建建（構）築物；皇城城牆遺址上不得新建建（構）築物，逐步拆除現存建（構）築物，不能拆除的建（構）築物及原城牆拐點處應設定永久性標誌進行展示；外郭牆基（體）兩側各劃定30米至50米的公共綠地，可以採用綠化景觀標示城牆走向。
城牆沿線的建築將被嚴格限制高度。在建設控制地帶內建設建（構）築物的，其高度不得超過所在地區城牆高度。條例對建築的高度也進行了細化：其中，遺址、遺蹟段不超過十二米，建設控制地帶以外至一百米範圍內不超過十八米。體量、風格、色調、密度應當符合城牆保護規劃要求，與周邊環境風貌相協調，並依法辦理相關審批手續。因公共利益確需突破上述高度控制標準的，應當進行景觀視線影響分析，向社會公示後，報市人民政府批准。
此外，按照城牆保護條例，城牆的城磚、條石、內包夯土、門楣、碑石、礌石及古建構件等屬文物，任何單位和個人不得買賣，城牆上的城磚銘文也不得擅自拓印。
限高保護
台城大廈限高前後對比南京歷史名城保護規劃，對老城區、尤其是明城牆周邊的建築有嚴格的控高要求，城牆內外15米內不允許新建建築，15-30米範圍內，建築在7米以下； 明城牆沿線30-50米控制範圍內地塊，新建建築在12米以下；明城牆沿線50-100米控制範圍內地段，新建建築控高18米以下。明城牆內老城區，除重點建設區域（新街口、湖南路、龍蟠路等）都控制在50米以下，若有突破，需經城市設計、景觀分析、交通影響分析，並由專家論證確定。
2013年，南京市委、市政府拆除大院裡部分建築以保護明城牆，並自縮地盤還綠於民。此次決定自拆的有6幢樓，為後勤、辦公等用房，它們均建於二十世紀七八十年代，樓址緊挨明城牆。對照後來頒布的《南京城牆保護管理辦法》，這些老建築處於明城牆保護紅線內。為帶頭落實文保規定，在相關單位已進行辦公用房調整的基礎上實施拆除，拆出來的5000多平方米空地，建成景觀綠地，免費對市民開放。
2014年3月22日，南京市政府宣布，將帶頭把12層辦公大樓的台城大廈攔腰砍掉六層，也就是從7層開始進行保護性拆除，拆得只剩下面6層，高度降低至24.8米。預計到9月前改造完成，完工後的大樓頂部依舊是綠瓦平頂。這是南京市政府對南京明城牆超高建築實施降層的舉措之一。
台城大廈於2000年建成投入使用，地上12層，地下一層，建築高度約48米，此前一直是南京市發改委、市經信委等10多家機關單位的辦公用房。發改委等單位搬到河西後，台城大廈內一度只有兩個單位在臨時辦公，由於大廈開始改造，這兩個單位也全部搬空。
牽頭申遺
【詳見相關明清城牆、中國世界文化遺產預備名單、中國世界遺產等詞條】
中國明清城牆聯合申遺城市分別為南京、西安、興城、襄陽、荊州、臨海、壽縣和鳳陽，南京為牽頭城市，此外還有河北正定、福建汀州、河南開封、廣東肇慶正積極申請加入。
南京明城牆屬於京師城池規格，西安明城牆屬於二級王城，襄陽、荊州、台州（臨海）屬於府城，興城是中國僅存的明代衛城並一度做過縣城。壽縣古城牆是具備雙重功能的州級行政建制的城牆，鳳陽明中都皇故城是明太祖朱元璋以“中都規制”興建的都城建築，也是後來改建南京和建設北京的重要藍本。在2013年《預備名單》中，明清城牆排在第7位，隨著排名第一的大運河成功晉級世界文化遺產，明清城牆目前排位在第6位。
綠植修補
2015年8月中旬，南京市規劃局聯合東南大學組織編制的《南京城牆沿線城市設計》，已通過南京市政府批覆。按照規劃，南京明城牆分為5段打造，成環狀分布，對於沒有牆體的缺失部分，將用綠色的植物牆體補齊。部分城牆和城門今後也將有一定的改動。
以中華門為例，未來中華門將取締鎮淮橋停車場，在水上游線方面，將中華門碼頭移至鎮淮東橋東側。從中華門城堡的西門出來之後，車流就匯集到了長乾橋上。在未來的設計中長乾橋有望變身為步行橋，同時在它兩邊架設機動車道，這樣一方面是方便遊客的遊覽，同時還可以溝通金陵大報恩寺遺址公園。
南京國門“正陽門”（今光華門）將用四道植物牆體重塑，清涼門處將建“石頭津”遊船碼頭，通濟門將建遺址公園，與東水關遺址相連等等。規劃部門表示，此次城牆沿線設計，並不會對城牆附近的民居進行強制性的集中搬遷和拆除。在城牆周邊的新建建築會予以控制，比如說保護地帶不允許新建，除了一些設施以外，對已有的居民小區是擇機進行改造，並不是要求一次性的拆除到位，在條件成熟的時候這些居民需要搬遷的時候，把這些建築拆除。
現代文化
| 南京市市徽 南京市市徽徽章正面的下部，是一座城門，代表南京城，也代表著南京著名的標誌性景觀——明城牆，城上六垛女牆，意指六朝古都。 |  南京城牆運用到南京市徽中 |
| 城牆上的世界盃 自2014年6月13日凌晨開始，南京老門東歷史街區內的明城牆上開始投影播放世界盃，成為中國最大最獨特的一塊看球螢幕。城牆的投影利用了現有設備，用16台投影儀組成的組成的設備將城牆從上至下變成一塊超大螢幕。 |  南京600年明城牆上演世界盃足球賽 |
| 元旦 城牆 長跑 元旦長跑運動會是南京全民健身運動的一個傳統項目，2015年已經是第33屆，2015年南京元旦長跑首次登上明城牆。 |  元旦城牆長跑 |
| 城牆亮化，城門雷射秀 2014年8月10日，南京城牆景觀亮化工程一期正式落成，總長度近14公里的城牆段被點亮。城牆點亮後，四處雷射燈表演雷射秀：綠色的光線由無線控制，時而變為一根主線，時而分散成七八根細線，在空中揮舞。四條光線還會在玄武湖櫻洲附近上空交匯，形成“四門互動”的夜景。青奧會期間，雷射表演還配以南京六合民歌《 茉莉花 》的音樂。 |  城門雷射秀 |
| 青奧火炬傳遞 2014年8月南京青奧會實體火炬傳遞8日在南京明城牆上舉行，羽毛球著名選手林丹、青奧會開閉幕式總導演陳維亞等各界人士和青少年們一起手手相傳，傳遞奧林匹克聖火。該條線路名為“共築未來線”，全程在明城牆上傳遞，意在展現南京古城風貌，線路從明城牆 東水關遺址公園 出發，途徑中華門城堡，最終在 集慶門 進行收火儀式，全程5200米，共有45棒火炬手。 |  青奧火炬在南京明城牆上傳遞 |
| 明城牆上的運動會 2014年5月23日，身著漢服的參賽選手進行比賽。當日，為迎接即將到來的青奧會，南京明城牆管理部門與南京樓市雜誌聯合在解放門台城段明城牆上舉辦“明城牆上的運動會”，根據史料記載複製了擊壤、投壺、步打、木射燈等九項古代運動遊戲項目，吸引了大批市民和遊客前來體驗，感受古代運動項目的樂趣 |  外國友人感受中國傳統文化 |
| 明城牆螢光跑 2015年6月5日晚，作為今年助力南京明城牆申遺的系列活動之一，“2015如新健康中國行——南京明城牆螢光跑”活動在中華門瓮城拉開帷幕。百名參與者，在火炬手帶領下登上明城牆，由起點中華門至終點東水關，完成全程3.5公里的明城牆“最炫”螢光跑。 |  南京明城牆螢光跑 |
復建
從2013年12月份開始，橫跨龍蟠路兩側的太平門通道啟動建設，根據項目建設規劃，整個工程分為兩期。
期計畫於2014年7月中旬完成太平門通道主體建設以及通道東側50米城牆整修及兩側山體加固；二期主要建設太平門通道上的鏑樓。
為了讓整個太平門通道與其東西兩側的古城牆相得益彰，太平門通道的外表將用2萬多塊城牆磚裝飾。“太平門通道採用的是鋼筋混凝土灌注樁的方法，在主體結構做好之後，會在其外表貼上古色古香的城牆磚。”玄武區住建局相關人士介紹說，這樣做的目的是實現通道與東側老城牆的“無縫對接”。
根據資料記載，太平門大約被毀在上世紀50年代，而根據21世紀交通現狀，不再可能按照明代的規格、樣式進行恢復，而是像雨花門、標營門一樣，作為通道開設，但是為了顯示出歷史上太平門的氣勢，在通道上方將會建造鏑樓。所謂的鏑樓，也稱敵樓，是位於古代城牆上端，用來加強防禦能力的高台、城樓等建築。其上部與城牆上沿或更高，在正面（有的是兩面）突出城外，其主要功能是加強防禦。
玄武區住建局相關人士向揚子晚報記者證實，整個鏑樓的設計方案已經出爐，已經開始進行細節方面的論證，這也納入了太平門通道建設的二期內容裡面，鏑樓的建設將會與太平門通道以西城牆整修同步進行。相關人士透露說，這個鏑樓將是複式結構，總高約11米，重檐結構的屋頂會凸顯歷史韻味，這處鏑樓將來可能作為遊客休憩之所。通道上建設鏑樓這在南京還是首次。
資訊
南京規定距明城牆百米內建築限高18米
南京老城區的發展要“瘦身限高”，南京老城控制性詳細規劃(鼓樓、下關、白下、玄武、秦淮片區)19日起進行公眾意見徵詢。這一新版的老城控詳規劃明確，主城的新建建築高度原則上限高50米，中心區新建超標高樓要進行專家論證。其中秦淮區則一律限高18米。主城的土地禁止住宅開發，拒絕大學校、大醫院等項目。
南京明城牆的龍脖子段與九華山段不久將“牽手”。揚子晚報記者在太平門通道及兩側城牆整修工程現場看到，其將於今年7月中旬完工的太平門通道的“三孔門”已經初見雛形，其形狀類似於標營門。而與之不同的是，在太平門通道的上方將會打造一座高11米的鏑樓。
外郭
在南京城的外圍，還因山之勢，建有一道外城，開設了18個城門：江邊的柵欄門、江東門、大小馴象門、大小安德門、鳳台門、夾崗門、上坊門、高橋門、滄波門、麒麟門、仙鶴門、姚坊門（今堯化門）、觀音門、佛寧門、上元門，到江邊的外金川門。
堯化門原名姚坊門，是夯土外郭東北部的一道城門，位於現棲霞區堯化街道堯化村。1903年，英國工程隊在修建滬寧鐵路時，將姚坊門誤譯為堯化門，後沿用至今。同年，堯化門被拆除，成為南京市北鐵路樞紐。
