基本簡介
濱州北海新區正在建設中的北海新區濱州北海新區位於山東省最北部、渤海灣西南岸，海岸線180公里，總面積1200平方公里，人口4.6萬，是全國沿海人均土地最多的地區之一。區位突出、資源厚實、腹地廣闊、產業發達、生產要素成本低，加之多重的發展機遇為北海新區的崛起奠定了堅實基礎。
地理位置優越。處於黃河三角洲腹地，系京津冀和山東半島兩大經濟區的連線地帶，是環渤海經濟圈與濟南都市圈的交匯點。距天津濱海新區80海里，與河北曹妃甸海上直線距離90海里，是濟南都市圈的海上門戶，是集聚生產要素、吸引各方投資、加快開放開發的重要經濟區域。
土地資源廣袤。境內灘涂面積156萬畝，潮上帶150萬畝，負10米淺海200餘萬畝，其中荒鹼地133萬畝，是中國沿海後備土地資源最豐富的地區之一，是大企業、大財團低成本擴張的理想區域。境內淡水資源豐富，黃河、徒駭河、馬頰河、秦口河、套爾河等在此流經入海，古稱“九河之閭”。沿海有貝砂島88個，島嶼總面積5.6萬畝，島內濕地水洲縱橫、蘆盪深幽、百鳥翔集、野趣盎然，是人們理想的回歸自然之所。
礦產資源豐富。富含石油、天然氣、地熱、地下滷水、煤炭，已探明儲量的26種，已開發的15種。其中，石油儲量6億噸，天然氣儲量164億立方米，是勝利油田的主採區之一，是發展石油化工及其產業鏈的理想園區。這裡是全國四大鹽業基地之一，鹽場面積500萬畝，年產原鹽1000萬噸，為發展鹽化工及其產業鏈提供了取之不盡、用之不竭的原材料。境內東部地下2000米，蘊藏煤層，儲量25億噸，是我國重要的後備煤炭基地。北部沿海是蒙古風和太平洋暖流的必經之地，累年平均風速為4.6米/秒，10米高度平均風速6.4米/秒，30米高度平均風速6.98米/秒，平均風能密度395W/平方米，是全國風能資源最豐富的地區之一。
交通運輸便利。境內高速公路、國省幹線公路縱橫交錯，濱州大港開始興建，已有的4個3000噸港口作業區連能國內各個港口；正在規劃建設的濱港鐵路、黃大鐵路在此交匯；北距天津機場、南距濟南機場均不超過90分鐘的路程，具有良好的集疏港條件。
經過多年的開發，這裡已經初步形成了以鹽化工、油化工、造船、生態能源為支柱的工業體系。以濱州海洋化工、濱化海源鹽化、金華鹽化、魏橋鹽化為主體的一大批鹽及鹽化工項目迅速崛起，呈現出“鹽業開發全面推進，溴素企業陸續投產，精細化工破題上路”的發展格局。2005年以來，以套爾河沿岸為基地的造船業迅速興起。濱州中盛、津濱船舶重工、長勝造船、舟山船舶修造等11家造船企業和10個配套項目紛紛落戶新區。以風力發電為主的生態電力能源開始建設，國華瑞豐風電項目、法國埃法日風電項目等五個風電項目都已開工，總投資50多億元，總裝機容量100萬千瓦。
自然環境
氣候特徵
1、氣溫。多年平均氣溫：13.1℃，年極端最高氣溫：38.9℃，年極端最低氣溫：-15.6℃。
2、降水。多年平均降水量：523.4mm，年最大降水量：698.5mm（出現於1977年7月），降水多集中在7、8兩月，尤其8月份最多，7、8兩月降水量占全年總降水量的59.4%。
3、風況：區內常風向為SW（西南）向，頻率為11.37%，次常風向為E和ENE向，頻率分別為8.88%和6.91%。
主要資源
1、土地資源。耕地50.59平方公里，不足陸域面積的10%
2、礦產資源。產業區礦產資源主要有滷水、石油、天然氣、地熱，滷水礦化度高達104.4g。
3、旅遊資源，北部沿海有貝砂島88個，野生動植物資源豐富。濕地水、洲縱橫交錯，蘆盪深幽，百鳥翔集，野趣盎然，是人們回歸自然的理想場所。
4、淡水資源。淡水資源主要是引蓄黃河水和攔蓄入海河流淡水。小開河引黃渠通達區內，能夠為產業區提高充足的工業和生活用水。
5、風力資源。濱州沿海為蒙古風和太平洋氣流的必經之路，是全國風能資源最豐富的地區之一。風力發電年有效時數為2300小時
6、生物資源。黃河三角洲區內水生生物資源豐富，據初步調查有800多種，其中文蛤、毛蝦、三疣梭子蟹、梭魚享譽國內外。
經濟發展
“十五”以來特別是近兩年來，霑化縣、無棣縣緊緊抓住省市重點幫扶機遇，大力實施“趕超戰略”，全區經濟社會取得突破性發展，呈現出快速發展的態勢。
綜合經濟實力明顯增強。“十五”以來，無棣縣和霑化縣經濟發展成呈現加速態勢，進入新一輪快速增長期。“十五”期間，無棣縣和霑化縣實現地區生產總值年均增速分別達15．0％和19．21％，其中霑化縣經濟成長比濱州市平均水平高出3．71個百分點。2006年，北海新區實現地區生產總值161．88億元，比2005年增長20．23％。無棣縣和霑化縣地方財政收入增長迅速，2006年分別為4．8億元和2．21億元，其中霑化縣財政收入同比增長達69．81％，比濱州市平均水平高出28．11個百分點；無棣縣財政收入“十五”期間年均增速高達34．8％，成為山東省“促強扶貧”戰略的成功範例。
工業化快速推進。“十五”以來，無棣縣和霑化縣大力實施“工業強縣”戰略，2006年，北海新區規模以上工業實現工業增加值63．94億元，比2005年增長51．59％。以油鹽化工、生態紙業、食品加工、皮革工業、電力和高新技術產業為支柱的產業框架基本形成，初步改變了工業經濟落後的局面。
產業結構不斷最佳化。無棣縣三次產業結構由2000年的23．4：52．1調整為2006年的19．93：57．97：22．31，霑化縣由2000年的30.4:37.4:32.2調整到了2005年的22.93:49.16:27.93,兩縣第二產業比重分別提高了12.1個和11.76個百分點,實現了產業重心由第一產業向第二產業的轉移.第三產業發展開始活躍,商貿流通進一步繁榮,現代物流業、服務業及房地產開始起步。
社會生活
社會生活以一定的社會關係為紐帶，由社會的經濟、政治、文化、心理、環境諸因素綜合作用，形成一系列極為複雜的、多層次的社會現象。
構成社會生活的基本要素有：①自然環境。包括地理位置、地貌、氣候、土壤、水、動植物及各種自然資源等。自然環境是人類社會得以生存和發展的先決條件。②人口。③勞動。通過勞動創造物質財富和文化財富，滿足人類自身的需要，是人類區別於動物的根本標誌和人類社會生活的基礎。④溝通方式。以語言、文字和其他符號系統為媒介，彼此交流感情，建立聯繫和相互了解，是人類社會交往和共同活動得以形成的重要因素。⑤組織。通過各種類型的社會組織而形成的群體性，是人類社會生活的基本存在方式。社會生活的這些基本要素和構成成分，依據一定的社會規範和制度形成有規律的社會過程。
歷史文化
20世紀初，“現代中國之父”孫中山為貧窮落後的中國構建了一個通過實業救國的東方大國之夢，為國人留下了一份珍貴的遺產《建國方略》。在實業計畫中，四通八達的港口、鐵路等方面的建設，將成為中國經濟發展的大動脈。孫中山規劃建設31個港口，其中黃河港即為現在的濱州港。
交通體系
防潮大堤建設方面，目前無棣、霑化兩縣已建成防潮大堤總長275.8公里，其中臨海防潮堤62公里，臨河防潮堤201.8公里。防潮大堤的建設使北部沿海地區的20萬畝農田、126村12萬人口、7萬畝蝦場、25萬畝鹽場、24萬畝濕地、400多口油井得到有效保護。防潮大堤是一項集防潮、交通、國防安全、生態開發、旅遊、航海碼頭建設於一體的綜合性工程，為沿海經濟開發構築了堅固屏障，保證了北海新地區的經濟社會發展安全。
道路設施方面，目前濱州北海新區道路基礎設施呈現為四橫三縱網狀結構，其中東西向幹道四條（榮烏高速公路、S320新海路、S311海港路、S312濱孤路），南北向幹道3條（長深高速公路、S239大濟路、S237濱港路）。北海新區主要通過長深高速高速和S320新海路與河北省相連，通過S239大濟路接205國道與德州市相連，通過榮烏高速和S312濱孤路與東營市相連，通過其他省道與濱州市其它區縣相連。區域內徒駭河、套爾河等河流都具有較好的通航條件，砂石等礦建材料及雜貨可用小船溯河上達港口疏運。濱州大高通用航空城飛機跑道達到4C級標準，航空物流業已經正式開通。同時，正在加快疏港橋樑建設，重點推進套爾河大橋建設工作，加快東西港區連線步伐。
改革示範
根據北海新區的產業發展現狀、發展方向，招商引資應實現“兩步走”戰略。第一階段，從目前到2010年，按照“非禁即準”的原則，以優惠政策和要素低成本優勢為支撐，鼓勵跨國公司和境內外民營經濟參與北海新區發展，實施“廣招商”戰略。除國家法律、法規明令禁止進入的行業和領域外，允許入區項目自主選擇經營項目和經營方式。結合重點發展的主導產業，充分利用北海新區擁有大量鹽鹼地的優勢，積極支持現有優勢企業加大投資力度。大力吸引成本敏感型企業的入駐，特別是濱州市內、濟南都市圈內、山東省內、環渤海灣地區及日韓企業。第二階段，2010年後，按照“綠色招商”的發展理念，以完善的基礎設施和適宜創業、創新發展的政策環境為支持，吸引世界500強企業和國內知名企業到北海新區建立分部，實施“招大商”和“深招商”戰略。堅持專業化招商方向，注重招商引資與鼓勵經濟成長方式轉變、走新興工業化道路結合起來，與改造完善產業鏈、最佳化提升產業集群、增強產業區的可持續發展能力結合起來，將產業集群的核心企業、產業鏈的關鍵企業，作為招商引資的重點，藉此帶動大量配套企業、關聯項目的群體跟進。
發展布局
根據市委、市政府確定的北海新區發展定位，確定新區未來幾年發展總體思路是：以科學發展觀為統領，按照“科學規劃、分步實施，項目帶動、多元開發，塊狀隆起、集約發展”的原則，強化規劃引領、完善基礎設施、最佳化產業結構、突出改革創新，深入實施“以港興區、基礎立區、產業富區、環境活區、生態建區”戰略，一年搭框架、三年大變樣、五年上水平，努力打造黃河三角洲和環渤海地區新的經濟成長極，及早建成經濟繁榮、環境優美、生活富裕的國家級高效生態經濟區。同時確定“一港、一城、一帶、八區”空間布局。“一港”，即以濱州港為發展龍頭，充分發揮港口作用，發展海洋運輸業和倉儲業；“一城”，即臨港產業區生態城，在北部沿海布局，做為行政、文化、生活服務區，重點發展房地產、商貿、文化教育、衛生體育、現代服務業；“一帶”，即高效生態農業帶；“八區”，即物流園區、綜合保稅區、化工業園區、冶金園區、海洋運輸及裝備製造區、先進制造業區、海水綜合利用區、旅遊度假區。
