簡介
交通樞紐主樓是“之”字形布局北京四惠交通樞紐是北京市首座公交集中智慧型調度交通樞紐，將於10月20日投入試運營。四惠交通樞紐分東西場區，總占地面積9.7萬平米，集軌道交通、長途客運、市區公交、市域公交、計程車、小汽車、腳踏車、步行8種交通方式於一體。特別的是，樞紐擁有綜合信息系統。這是北京市交通樞紐智慧型化信息系統的重要組成部分，在此基礎上，公交集團建立了公交集中智慧型調度指揮系統。
布局
四惠交通樞紐位於朝陽區地處長安街東延長線，四惠立交橋東南側，通惠河北岸，京通快速路與東四環路相交於此。該樞紐分東西場區，總占地面積近10萬平方米，總建築面積逾4萬平方米。樞紐安排公交線路28條，長途線路78條。樞紐主樓為“之”字形布局，樞紐首層西側和中部為市區公交、市域公交、過境公交站台，東側為長途候車廳及到發車站台。南北設有腳踏車、小汽車庫出入口及計程車港灣。樞紐二層通過天橋及連廊實現捷運、長途、公交等換乘距離最短。
客流量
根據遠期規劃，四惠樞紐全日客運量將達41萬人次，成為北京客流量最大的樞紐。其中，捷運換乘集散量7.2萬人，占17.45%；公交換乘集散量26.8萬人，占65.17%；長途換乘集散量1.8萬人，占4.35%。捷運四惠站是捷運1號線、八通線的換乘車站，捷運站廳通過換乘天橋與樞紐連線。早、晚高峰期，樞紐公交、長途與捷運換乘客流可達6萬人次。
特點
數據實現實時共享
四惠交通樞紐最大的特點就是實現了公交、長途等各行業的數據共享。通過樞紐建立的共享數據平台，把以前條塊分割的信息孤島聯合起來為乘客提供換乘服務。乘客從捷運換乘過來，進入樞紐的入口，就可以看到長途車的班次信息、客票信息，相應的公交班次信息、發車站台位置。
人員密集自動報警
每個站台都有一個“電子眼”在實時監控，當公交站台滯留乘客較多時，客流採集系統將自動報警給後台，如每平方米超過5人，智慧型調度指揮平台便將自動彈出黃色報警。根據不同的擁擠情況，管理單位將採取不同應急措施進行管理，如加密班次提高運力等。
除人流過密外，如果系統檢測到有乘客誤入禁入區域、雙向逆行等情況，智慧型調度指揮平台的樞紐平面圖將在事發點自動閃爍黃色，工作人員可及時調出實時監控畫面了解情況並處置。
WIFI將接入樞紐
四惠交通樞紐在建設之初就引入了數位化樞紐的設計。樞紐還將為乘客提供預警信息的發布，比如說春運期間，緊俏長途班次的車票預售情況等；公用WIFI也將引入樞紐，乘客可在樞紐內部隨時隨地網上衝浪。
