北京交通[交通狀況]

北京交通[交通狀況]

北京擁有龐大的交通網路,包括公路、鐵路、航空、公交等等。北京的交通網路儘管很方便,但是也會面臨交通擁堵問題,使北京市政府、北京市民所苦惱。

基本信息

概述

北京是中國首都政治中心,也正在成為國際化都市,人口眾多,城區面積很
北京交通北京交通
大。北京擁有龐大的交通網路,包括公路、鐵路、航空、公交等等。北京的交通網路儘管很方便,但是也會面臨交通擁堵問題,使北京市政府、北京市民所苦惱。

公路

城市道路
北京老城區(二環以內)的城市道路是棋盤式的格局,橫平豎直。 東西方向的道路有長安街(從復興門到建國門),平安大街(從東四十條豁口到車公莊)、廣安大街(從LINK到廣渠門)。南北方向的道路有中軸線,以及從玉蜓橋到雍和宮的東線,和開陽橋到積水潭橋的西線。東線路過方莊、紅橋、崇文門、東單、東四、北新橋、雍和宮; 西線路過菜市口、宣武門、西單、西四、新街口。 因為天安門廣場和紫禁城的原因,北京的中軸線分為北中軸和南中軸,北中軸從地安門向北,經鼓樓、北辰路,達奧體中心; 南中軸從前門向南經天橋、永定門,達三營門。南中軸和104國道重合。
北京外圍的城市道路則是環形加放射性的格局。

快速路網

北京規劃建設的城市快速路網由北京有五條環路 (二環路、三環路、四環路、五環路和六環路)以及15條城市快速聯絡線組成,
11條城市快速路包括:
建設中有7條聯絡線
京承快速聯絡線 (北三環太陽宮 - 北四環望和橋,出京方向已開通)
蓮花池西路工程
東北城角聯絡線 (北二環小街橋 - 北三環三元橋)
通惠河北路 (東二環 - 京通快速公路四惠橋)
豐北路 (西南二環 - 京石高速公路)
蒲黃榆路南延道路
西外大街西延道路
準備中有4條聯絡線
京瀋高速至二環道路 (二環路 - 東四環四方橋)
阜石路
姚家園路 (東三環 - 東五環與規劃中京平高速公路起點)
學院路北延道路

高速公路

北京由九條高速公路與毗鄰城市相互連線。
京承高速公路 (北京 - 承德,部分仍在建設中)
機場高速公路 (市區 - 北京首都國際機場)
京通快速公路 (市區 - 通州)
京哈高速公路 (通州 -哈爾濱,但是高速公路於河北轉為102國道)
京瀋高速公路 (北京 - 北戴河 - 瀋陽)
京津塘高速公路 (北京 - 天津 - 塘沽)
京開高速公路 (北京 - 開封,現在只有北京段通車)
京石高速公路 (北京 - 石家莊)
八達嶺高速公路 (北京馬甸 - 八達嶺)
在規劃中的高速公路包括機場北線、第二條機場高速公路、李天高速公路、京平/京薊高速公路以及京津南北兩條高速公路。

國道

連線京城還有十一條國道,包括101國道,102國道等。

鐵路

北京是中國鐵路網的中心之一,主要有北京到香港九龍的京九鐵路,北京到上海的京滬鐵路,北京到廣州的京廣鐵路,北京到哈爾濱的京哈鐵路,北京到包頭的京包鐵路,北京到原平的京原鐵路,北京到通化的京通鐵路,北京到承德的京承鐵路。大同到秦皇島的大秦鐵路也過境北京。
北京最大的火車站為北京站(位於東便門)和北京西站(位於蓮花池)。此外,還有北京北站(位於西直門),北京東站(位於百子灣),和北京南站(位於陶然亭南)。

航空

北京最大的,也是唯一的國際民用機場是北京首都國際機場,此外還有南苑機場作為補充。

公共運輸

公共電汽車
北京的公共電汽車路線數量為900-1000條,包括電車,空調車和雙層客車。汽車多採用低排放的液化石油氣和天燃氣作為燃料
捷運和輕軌
北京捷運包括從蘋果園到四惠東的一號線,從西直門到西直門的二號環線,從西直門經回龍觀到東直門的十三號線輕軌。在建的還有四號線,五號線,五號線延長線,十號線,奧運支線。 在規劃中的還有機場輕軌,和其他捷運。
快速公交線路
由於捷運和輕軌的建設成本較高,北京現在嘗試一種新的公共運輸方法,快速公交線路,通過設定快速公交專用道,加長的公車輛,設立站台並在站台上售票等方式來加快行車速度和容納客流的能力。
計程車
計程車也是北京公共運輸的一部分。擁有7萬多輛計程車。
長途汽車
北京有很多長途汽車站,包括東直門長途汽車站,西直門長途汽車站,六里橋長途汽車站,麗澤橋長途汽車站,木犀園長途汽車站,趙公口長途汽車站,八王墳長途汽車站等。

交通問題

堵車
根源是什麼?
工作區在中心(三環乃至二環內),居住區在外圍。上班,大量車往裡進。下班,大量車往外出。
環行路像個桶。從桶內到桶外,或相反,都有難度。
如何解決?
群策群力。
借鑑其他大城市;大力發展公共運輸,如捷運、公共汽車等;進入市中心收取一定費用;

措施

市政府已經建立許多環路中間的聯絡線。2004年9月28日 (官方開通日) / 2004年9月30日 (實際開通日),京承高速公路三四環路聯絡線出京方向部分開通。現在東直門以北的二環路正在建立連線到機場的城區東北角聯絡線。

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