北京交通[交通狀況]

基本信息

• 中文名：北京交通
• 類型：交通

概述

北京是中國的首都和政治中心，也正在成為國際化大都市，人口眾多，城區面積很

北京交通

大。北京擁有龐大的交通網路，包括公路、鐵路、航空、公交等等。北京的交通網路儘管很方便，但是也會面臨交通擁堵問題，使北京市政府、北京市民所苦惱。

公路

城市道路
北京老城區(二環以內)的城市道路是棋盤式的格局，橫平豎直。 東西方向的道路有長安街（從復興門到建國門），平安大街（從東四十條豁口到車公莊）、廣安大街（從LINK到廣渠門）。南北方向的道路有中軸線，以及從玉蜓橋到雍和宮的東線，和開陽橋到積水潭橋的西線。東線路過方莊、紅橋、崇文門、東單、東四、北新橋、雍和宮； 西線路過菜市口、宣武門、西單、西四、新街口。 因為天安門廣場和紫禁城的原因，北京的中軸線分為北中軸和南中軸，北中軸從地安門向北，經鼓樓、北辰路，達奧體中心； 南中軸從前門向南經天橋、永定門，達三營門。南中軸和104國道重合。
北京外圍的城市道路則是環形加放射性的格局。

快速路網

北京規劃建設的城市快速路網由北京有五條環路 (二環路、三環路、四環路、五環路和六環路)以及15條城市快速聯絡線組成，
11條城市快速路包括:
建設中有7條聯絡線
京承快速聯絡線 (北三環太陽宮 - 北四環望和橋，出京方向已開通)
蓮花池西路工程
東北城角聯絡線 (北二環小街橋 - 北三環三元橋)
通惠河北路 (東二環 - 京通快速公路四惠橋)
豐北路 (西南二環 - 京石高速公路)
蒲黃榆路南延道路
西外大街西延道路
準備中有4條聯絡線
京瀋高速至二環道路 (二環路 - 東四環四方橋)
阜石路
姚家園路 (東三環 - 東五環與規劃中京平高速公路起點)
學院路北延道路

高速公路

北京由九條高速公路與毗鄰城市相互連線。
京承高速公路 (北京 - 承德，部分仍在建設中)
機場高速公路 (市區 - 北京首都國際機場)
京通快速公路 (市區 - 通州)
京哈高速公路 (通州 -哈爾濱，但是高速公路於河北轉為102國道)
京瀋高速公路 (北京 - 北戴河 - 瀋陽)
京津塘高速公路 (北京 - 天津 - 塘沽)
京開高速公路 (北京 - 開封，現在只有北京段通車)
京石高速公路 (北京 - 石家莊)
八達嶺高速公路 (北京馬甸 - 八達嶺)
在規劃中的高速公路包括機場北線、第二條機場高速公路、李天高速公路、京平/京薊高速公路以及京津南北兩條高速公路。

國道

連線京城還有十一條國道，包括101國道，102國道等。

鐵路

北京是中國鐵路網的中心之一，主要有北京到香港九龍的京九鐵路，北京到上海的京滬鐵路，北京到廣州的京廣鐵路，北京到哈爾濱的京哈鐵路，北京到包頭的京包鐵路，北京到原平的京原鐵路，北京到通化的京通鐵路，北京到承德的京承鐵路。大同到秦皇島的大秦鐵路也過境北京。
北京最大的火車站為北京站（位於東便門）和北京西站（位於蓮花池）。此外，還有北京北站（位於西直門），北京東站（位於百子灣），和北京南站（位於陶然亭南）。

航空

北京最大的，也是唯一的國際民用機場是北京首都國際機場，此外還有南苑機場作為補充。

公共運輸

公共電汽車
北京的公共電汽車路線數量為900-1000條，包括電車，空調車和雙層客車。汽車多採用低排放的液化石油氣和天燃氣作為燃料
捷運和輕軌
北京捷運包括從蘋果園到四惠東的一號線，從西直門到西直門的二號環線，從西直門經回龍觀到東直門的十三號線輕軌。在建的還有四號線，五號線，五號線延長線，十號線，奧運支線。 在規劃中的還有機場輕軌，和其他捷運。
快速公交線路
由於捷運和輕軌的建設成本較高，北京現在嘗試一種新的公共運輸方法，快速公交線路，通過設定快速公交專用道，加長的公車輛，設立站台並在站台上售票等方式來加快行車速度和容納客流的能力。
計程車
計程車也是北京公共運輸的一部分。擁有7萬多輛計程車。
長途汽車
北京有很多長途汽車站，包括東直門長途汽車站，西直門長途汽車站，六里橋長途汽車站，麗澤橋長途汽車站，木犀園長途汽車站，趙公口長途汽車站，八王墳長途汽車站等。

交通問題

堵車
根源是什麼？
工作區在中心（三環乃至二環內），居住區在外圍。上班，大量車往裡進。下班，大量車往外出。
環行路像個桶。從桶內到桶外，或相反，都有難度。
如何解決？
群策群力。
借鑑其他大城市；大力發展公共運輸，如捷運、公共汽車等；進入市中心收取一定費用；

措施

市政府已經建立許多環路中間的聯絡線。2004年9月28日 (官方開通日) / 2004年9月30日 (實際開通日)，京承高速公路三四環路聯絡線出京方向部分開通。現在東直門以北的二環路正在建立連線到機場的城區東北角聯絡線。