朝陽門
朝陽門朝陽門：元稱齊化門，門內九倉之糧皆從此門運至，故瓮城門 洞內刻有谷穗一束，逢京都填倉之節日，往來糧車絡繹不絕。"朝陽穀穗"為南糧北運的第一位喜迎神。 走糧車。過去那陣子，沒有鐵路交通。南方出產的糧食往北京調運，必須走通惠河，通過水路運到北京東邊的通州（就是現在的通縣）。順便說一句，通州又分南通州和北通州，有個著名的對子“南通州北通州南北通州通南北”，說的就是這檔子事兒糧食到了通州以後，再裝車進城。進城走的就是朝陽門。所以，朝陽門的城門洞頂上，刻著一個谷穗兒。糧食進了朝陽門，就存放在附近的糧倉之中。現在朝陽門內的地名還有“祿米倉”、 “海運倉”、“新太倉”等，那都是當年存放糧食的倉庫。
崇文門
崇文門崇文門：元稱文明門，俗稱"哈德門","海岱門"。崇文門以瓮 城左首鎮海寺內鎮海鐵龜著名。此外崇文門稅關之苛也使外埠客 商望門生畏。"崇文鐵龜"之名遍響京都。走酒車，城外是酒道，當年的美酒佳釀大多是從河北涿州等地運來，進北京自然要走南路。運酒的車先進了外城的左安門，再到崇文門上稅。清朝那時候京城賣酒的招牌得寫“南路燒酒”，意思就是說，我上過稅了，我的酒不是盜版，當然，那時候還沒有產權一說呢，呵呵。清末的楊柳青年畫，有一幅叫做《秋江晚渡》。它的畫面上畫著酒幌，上面寫著“南路”、“於酒”等字樣，反映的就是這種全民納稅的良好風尚。以前的崇文門外，東北方向有一隻鐵龜，造型很是古樸，據說這一段兒護城河的橋下有一個海眼，於是人們就用一隻烏龜來鎮住海眼，保護北京城的平安。
正陽門
正陽門正陽門：元稱麗正門，京人俗稱"前門"，與地安門(俗稱後門) 南北呼應。瓮城中關帝廟為九門之首，故人稱"正陽關帝"。正陽門因皇帝龍車出入此門，正陽門又稱"國門"。走“龍車”。正陽門位於內城南垣的正中，是皇帝專用的，皇上每年兩次出正陽門，一次是冬季，到天壇祭天，另一次是驚蟄，到先農壇去耕地。這兩次出行，都是要走正陽門。正陽門也叫前門，1949年2月3日北平解放，人民解放軍舉行入城式就是在這裡。“大前門”香菸也是由此而得名，您還記得那煙盒上的圖案嗎？對，那就是威風凜凜的正陽門，反面的圖是建於明正統4年（1439年）的箭樓。
宣武門
宣武門宣武門: 元稱順承門(訛傳順治門) 明永樂十七年，南拓北京南城牆時修建，沿稱元“順承門”之名。正統元年明政府重建城樓，增建瓮城、箭樓、閘樓，正統四年工程竣工。取張衡《東京賦》“武節是宣”，有“武烈宣揚”之義，改稱“宣武門”。宣武門城樓面活五間，通寬32．6米；進深三間，通進深23米；樓連台通高33米；重樓重檐，歇崇山峻岭式灰筒瓦綠互諒互綠琉璃瓦剪邊。瓮城南北長83米，東西寬75米；西牆辟券門，其上為閘樓。瓮城南牆城台之上為箭樓，箭樓面活七間，通寬36米；通進深21米，連台通高30米。
宣武門外為菜市口刑場， 囚車從此門經常出入，人稱“死門“，令人回味的是：瓮城上的午炮每日一響，聲震京華，京人以此對時，人稱:“宣武午炮“。走囚車。因為刑場設在宣武門外的菜市口。犯人經刑部審核確定，從宣武門出去，在菜市口問斬。宣武門的城門洞頂上刻著三個大字兒：“後悔遲”，可不是後悔遲嘛，都要問斬了，再後悔哪兒還來得及啊。菜市口是北京的鬧市，從南方各省來的人，過盧溝橋，進廣安門，再進入北京內城大都要經過這裡。這裡很早以前就是有名的殺人地方了，菜市口沒有什麼固定的地方作刑場，一般都是在菜市口路北的商戶或者藥店門口，設下監斬官的坐案。宋末元初，被元朝統治者關了四年的宋朝丞相文天祥，因為不肯屈服，最後在菜市口被殺死。他在刑場上，態度莊嚴地監斬官說：“我為宋朝能做的事，現在終於做完了”，然後慷慨就義。戊戌六君子之一的譚嗣同也曾在這裡喊出了“有心殺賊，無力回天，死得其所，快哉快哉”的豪邁遺言，更是為這刑場增添了一股子肅殺之氣。
宣武門內的天主堂，是北京的第一座教堂。明萬曆二十九年，義大利人利瑪竇遠涉重洋入京傳教，萬曆皇帝準其留京。數年間，利瑪竇遍游京師，1605年擇吉地，在宣武門內建“禮拜堂”。當年的禮拜堂雖然宣揚基督教，但仍是中國傳統建築樣式。清順治七年，當時任職欽天監的德國人湯若望將禮拜堂改建成今天的西洋建築樣式，俗稱“南堂”，為清代北京耶穌會人士的活動中心。 現在的宣武門天主堂被中國天主教會使用。
阜成門
阜成門阜城門：元為平則門，與朝陽門東西兩方遙遙相對，京西門頭 溝，齋堂的煤車多出入此門，故瓮城門洞內由煤棧客商募捐刻梅花 一束記之。"梅"與"煤"諧音，每當北風呼號，漫天皆白，烘爐四周之 人皆贊:"阜成梅花報暖春"。走煤車。因為北京西面的門頭溝一帶是產煤之地，北京城所用的煤全是打那邊兒運過來的。門頭溝的煤要進北京，最近的門兒就是阜城門。
德勝門
德勝門德勝門：元為健德門，為出兵征戰之門，寄語於"德勝"二字。乾 隆四十三年，天大旱顆粒無收，年末清高宗去明陵，至德勝門，時逢 大雪紛飛，除去一年之暑氣，高宗龍顏大悅作御詩立"祈雪"碑碣一 通，有黃頂碑樓，碑之高大，令其它諸門的石刻難以比擬，故人稱： "德勝祈雪"。走兵車。北方按星宿屬玄武。玄武主刀兵，所以出兵打仗，一般從北門出城。之所以取名叫德勝門。德勝門東邊的城牆上放著一尊炮，不過，這炮不是打仗用的，是報時用的。每日午時，德勝門和宣武門同時一聲火炮，城內的老百姓聽炮對時。可是，北京城人稱“宣武午炮”卻不說“德勝午炮”，估計可能是宣武門殺人總在午時，炮聲一響人頭落地，比德勝門有名的緣故吧。德勝門瓮城內的珍品，應當要數立在中間的一座碑亭。亭中矗立著一座高大石碑，鐫有乾隆帝六十二歲時（1797年）的御製詩。這位當時的太上皇回憶往昔的崢嶸歲月，在“德勝”二字上很是抒發了一回豪情。
安定門
安定門安定門：元稱安貞門。此門為出兵征戰得勝而歸收兵之門，京 都九門中有八門瓮城內建築關帝廟，唯安定門內建真武廟，在諸門 中獨具一格，從1924年拍攝的照片看，建築整潔，布局精練。"安定真武"在諸門中頗有獨特風格。 安定門走什麼車呢？北京的說法是兵車回城走安定門——出兵得勝，收兵呢，自然安定了。那要是打了敗仗呢？瞧瞧，您又抬槓。打敗仗也得回安定門。這次沒勝，下次再安定也不遲。還有種說法兒是清朝八旗精兵全紮營在安定門，所以回兵走這裡。實際上壓根兒就不是那么回事兒。清朝在北京實行的是旗、民分城制。八旗分為滿八旗、蒙八旗和漢八旗，一共是是正黃、正白、正紅、正藍和鑲黃、鑲白、鑲紅、鑲藍八種顏色。八旗官兵及其家屬進駐北京以後，清廷下令圈占內城的房舍給旗人居住。以前在內城的漢民、回民等一律搬到外城居住。內城以皇城為中心，由八旗分立四角八方——兩黃旗居北：鑲黃旗駐安定門內，正黃旗駐德勝門內；兩白旗居東：鑲白旗駐朝陽門內，正白旗駐東直門內；兩紅旗居西：鑲紅旗駐阜成門內，正紅旗駐西直門內；兩藍旗居南：鑲藍旗駐宣武門內，正藍旗駐崇文門內。那兒用得著收兵全走安定門啊。實際上，安定門走的是糞車，因為以前地壇附近是北京主要的糞場。之所以說成兵車回城，其實是一種名稱的雅化，就跟臭皮胡同改成受壁胡同，臭皮廠改成壽比胡同，牛蹄胡同改成留題胡同，糞廠大院改成奮章大院是一個意思。
東直門
東直門東直門：元祟仁門，此門為京華九門中最貧之門，以郊外盆窯小販，日用雜品占據瓮城為主，但瓮城廟中的藥王雕像極為精細， 市人稱"東直雕像"。走磚瓦、木材車。過去的磚窯都設在東直門外，從南方運來的木材也從東直門進城。實際上，東直門不僅僅只是走磚瓦、木材車，它走各種各樣的車，要是硬給起個名字，那就是，東直門走百姓車。最早的東直門大街其實是現在的東直門外小街，整條大街大概有三里多長，地上鋪的是石板路，一共有一百五十多家買賣鋪子，過了冰窖口，茶米油鹽醬醋茶，只要是老百姓日常生活所必需的，無論是吃的、用的，都可以在這條街上找到。
西直門
西直門西直門:元稱和義門，是東直門的姐妹門，“高亮趕水“的傳說 人人皆知，更兼玉泉山到皇城的御水車都走此門，故瓮城門洞中刻 有漢白玉水紋石雕一塊，京人皆知“西直水紋“。位於西城區北部。元代為大都城和義門所在地，明、清時為京師內城九門之一。元至元四年（1267）元士祖忽必烈在金中都舊城東北建設新城，劉秉忠為總設計師，郭守敬負責水源方面的設計，按照《周禮·考工記》中關於帝王之都的理想布局設計建造，至元二十二年城牆、蕭牆（即皇城牆）、大內宮殿等建築完成，其中城牆方圓28.5公里,黃土夯成,共設11門,西牆北門及為和義門.城門北側設有水關,郭守敬引白浮泉水經翁山泊(今頤和園昆明湖)入水關匯入城內積水潭.元至正十八年(1358)冬元順帝為防農民起義軍攻城,下令趕築包括和義門在內的11座城門的瓮城和城外護城河的吊橋.其中和義門瓮城門洞高約6.68米，寬4.62米，採用磚砌卷券頂，青灰牆皮。城門為木質，有地堡式城樓3間，上設5孔水眼的水窩2個，可向城門灌水，以抵禦火攻。
明洪武元年（1368）大將軍徐達率明軍攻占大都城，元順帝北逃。為防元反攻，徐達命指揮華雲龍整修、加固城垣，對元大都土城外側包砌城磚。明永樂年間建設北京城，和義門改稱西直門。明正統元年（1436）明英宗命太監阮安等監修京師9門城樓，正統四年完工，修建時利用和義門原有的門洞，將原瓮城壓在新建的瓮城之下。新修的西直門包括門樓、門洞、箭樓、瓮城、瓮城門各一，均採用山東臨清燒制的特大城磚。門樓通高34.41米（包括樓台），為3層飛檐歇山式建築，柱、門、窗皆為朱紅色，檐下的梁枋上飾以藍、綠兩色圖案，頂部為綠色琉璃瓦，飾有望獸及脊獸。在門樓台下部正中與城垣牆身垂直方向，辟有券頂式城門洞，因沿襲和義門之制，較內城其他門洞低。裝有向內開啟的城門一合，用福山壽海5麵包錠鐵釘固定。城門正前方為一重檐歇山頂箭樓，西、南、北3側共有箭窗82孔。箭樓西側面闊7間，內側廡座面闊5間，通高30米，俯視呈"凸"型。瓮城連線城樓與箭樓，為東西62米、南北68米的方形。西北角設有瓮城廟。在瓮城南牆辟有一瓮城門。與城門方向成曲尺型，以利禁止城門。上方有一座單檐硬山譙樓有兩層12個窗，有稱瓮城門樓。城外護城河木橋改為石橋。清代城門基本沿襲明制，在建設圓明園、暢春園等西郊園林時，西直門為必經之路，故對西直門及城外官道曾多次維修。清光緒二十年（1894）重修頤和園及西直門外道路時，又對城門進行全面修繕，後因中日甲午戰爭爆發，未及完工即告中斷。西直門是明、清兩代自玉泉山向皇宮送水的水車必經之門，因此又有"水門"之稱。1969年修建環線捷運時將西直門城樓、箭樓等拆除，在箭樓下發現埋在地下的元和義門瓮城門，成為北京轟動一時的考古新聞，原址現已闢建為路。
西直門現已成為地片名，泛指西直門內、外大街與西直門南、北大街相交處的西直門橋附近。東北屬新街口街道辦事處轄界，東南屬福綏境街道辦事處轄界，西屬展覽路街道辦事處轄界。經西直門有4條大街，西段仍稱西直門街。1965年合併定名為西直門內大街。西直門外大街原為西直門外官道。1911年後東段稱關廂，西段因自然博物院在此稱博物院路。1949年兩段合併改現名。西直門南大街全長600米，車行道寬47米。原為北京內城西城牆與護城河，1969年修建捷運環線時闢建為路，為城區西二環路的組成部分。西直門北大街全長1170米，車行道寬23米，北段、中段以及南段的東側為海淀區轄界。
西直門內、外大街兩側多商業店鋪，為區域性商業中心。在西城區轄域內的有北京市醫藥管理局、北京市出租汽車管理局、北京市消防局、北京消防科研所、中國建築材料總公司、北京市捷運總公司、國務院第二招待所、北京醫科大學附屬人民醫院、西城區青少年科技館、西城區人民法院、西直門外百貨商場、北京市新技術套用研究所、西區郵票公司、六必居食品公司、北京鐵路局北京工務機械廠等單位及新建的中儀大廈、成銘大廈等。1980年建成通車的西直門橋，是連線西直門內、外大街，西直南北大街的跨路立交橋，為上環形3層全互通式，地下有雙層捷運交叉，設有西直門站。1999年對西直門進行全面改造工程，以進一步緩解附近的交通擁堵狀況。建於1906年的西直門火車站，1988年北京北站，是京包鐵路的起點，為北京市文物保護單位，其主體建築為詹天佑設計建造的船型站室。
