根據規劃,未來將構建“八縱八橫”高速鐵路主通道。“八縱”通道為:沿海通道、京滬通道、京港(台)通道、京哈-京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包(銀)海通道、蘭(西)廣通道;“八橫”通道為:綏滿通道、京蘭通道、青銀通道、陸橋通道、沿江通道、滬昆通道、廈渝通道、廣昆通道。
其中包(銀)海通道的路線為:包頭~延安~西安~重慶~貴陽~南寧~湛江~海口(三亞)高速鐵路,包括銀川~西安以及海南環島高速鐵路。連線西北、西南、華南地區,貫通呼包鄂、寧夏沿黃、關中平原、成渝、黔中、北部灣等城市群。
包(銀)海通道是中國“八縱八橫”交通規劃八縱之一,即包頭至海口的高速鐵路通道,還包括銀川至西安段及海南環島高速鐵路。
根據規劃,未來將構建“八縱八橫”高速鐵路主通道。“八縱”通道為:沿海通道、京滬通道、京港(台)通道、京哈-京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包(銀)海通道、蘭(西)廣通道;“八橫”通道為:綏滿通道、京蘭通道、青銀通道、陸橋通道、沿江通道、滬昆通道、廈渝通道、廣昆通道。
其中包(銀)海通道的路線為:包頭~延安~西安~重慶~貴陽~南寧~湛江~海口(三亞)高速鐵路,包括銀川~西安以及海南環島高速鐵路。連線西北、西南、華南地區,貫通呼包鄂、寧夏沿黃、關中平原、成渝、黔中、北部灣等城市群。
青銀通道是中國“八縱八橫”交通規劃八橫之一,即青島至銀川的高速鐵路通道。
銀西高速鐵路是《國家中長期鐵路網規劃》中“的高等級鐵路的福銀高鐵的組成部分。 銀西高鐵從西安北站銀西場引出,並行西成客專向西北延伸,經空港新城、禮泉、乾...
建設歷程 線路走向 工期意見 技術標準 自然條件銀西高速鐵路是《國家中長期鐵路網規劃》中“的高等級鐵路的福銀高鐵的組成部分。 銀西高鐵從西安北站銀西場引出,並行西成客專向西北延伸,經空港新城、禮泉、乾...
建設歷程 線路走向 工期意見 技術標準 自然條件銀西高速鐵路是《國家中長期鐵路網規劃》中“的高等級鐵路的福銀高鐵的組成部分。 銀西高鐵從西安北站預留銀西場引出,並行西成客專向西北延伸,經空港新城、禮泉...
線路走向 工期意見 技術標準 自然條件 行政區劃京蘭通道是《中長期鐵路網規劃》中“八縱八橫”高速鐵路主通道之“八橫”通道之一。 京蘭通道自北京經大同、包頭、呼和浩特、蘭州,乃至延伸到西寧、拉薩,全長3...
規劃背景 線路範圍 通道介紹沿江通道是《中長期鐵路網規劃》中“八縱八橫”高速鐵路主通道之“八橫”通道之一。 東起上海市,西達成都市,設計時速350公里每小時。 2014年《國務院關...
出處 範圍 標準京滬通道是《中長期鐵路網規劃》中“八縱八橫”高速鐵路主通道之“八縱”通道之一。 京滬通道線路擬由山東濰坊經臨沂、淮安、揚州、南通至上海,初步定位為高速客...
規劃背景 線路範圍 執行標準陸橋通道是中國“八縱八橫”交通規劃中的“八橫”之一。根據2016年7月國家發展改革委、交通運輸部、中國鐵路總公司聯合發布的《中長期鐵路網規劃》,到203...
出處 範圍通道侗族自治縣位於湖南西南部,懷化市南端,東鄰邵陽的綏寧城步,西邊貴州黎平縣,北靠靖州,南接廣西的龍勝三江,處湘、黔、桂三省六縣交界之地,是湖南省南下兩...
通道簡介 自然地理 地質變遷 地層分布 地質構造