簡介
交通系統是一個多主體、無主管、自組織的複雜大系統，其擾動因素紛繁複雜、運行狀況瞬息萬變。只有採取適用的技術手段，探索並了解交通系統的運行規律，掌握其運行動態，才有可能通過人工干預，合理組織和最佳化現有的交通系統，實現人、車、路、環境的和諧統一，構建和諧的交通體系。本課題擬提出的交通信息提取計算技術，將為這一目標的實現提供有力的技術支撐。
動態交通分配下潮汐車道
交通擁堵是現在各中大型城市普遍面臨的問題，城市人口的幾何級數級增加使得城市空間越發擁擠。無論是紐約、倫敦這樣的國際大都市，還國內的京、滬、廣等城市，交通擁堵都是在城市道路中頗為常見的現象。其中一種值得研究的擁堵形式是潮汐式擁堵。潮汐式擁堵指的是路段擁堵的程度隨著時間的變化，每天（或者在工作日中）呈類似的周期性變化，出現所謂的早高峰和晚高峰擁堵，交通流在空間上和時間上都呈現周期性變化的不均勻分布。在這種情況下，會經常觀察到一條路段在極度擁堵的同時，其對向的路段依然保持暢通的情形。考慮到大部分城市中心區的建設已經飽和，傳統方案幾乎不可行，因此，新的解決潮汐擁堵問題的方案被提了出來，這種方案就是潮汐車道設定。所謂潮汐車道，指的是結合道路流量的潮汐性特徵，使得路段上的一條或幾條車道的通行方向隨著流量的變化而變化。通過這種藉助對向道路的通行能力，讓主流量方向的交通擁堵儘快的消散。潮汐車道管理在國內外已經有了很多套用的案例，但學術界對於潮汐車道設定的研究還不夠充分，特別是對於何時該實施潮汐車道，及怎樣制定潮汐車道方案。表面上看，潮汐車道的管理應該會對潮汐性 擁堵的交通路網有幫助。但如果設定不合理，僅單純的增加道路容量，雖能在局部對於交通的擁堵狀況有所緩解，但可能會導致整個路網的運行狀況變差，因此，潮汐車道方案的設定，需要在整個交通的路網上進行決策。另一方面，潮汐車道的方案設定，在選定潮汐路段的位置之後，最主要的設計參數為潮汐車道開始和結束時刻點。
