加賀號航空母艦[日本新型航空母艦]

賀號航空母艦是日本第二艘出雲級直升機母艦，該艦於2015年8月27日在日本橫濱市舉行了命名及下水儀式，截至目前，日本海上自衛隊共有出雲級、日向級和白根級共5艘直升機母艦。

基本信息

• 中文名稱：加賀號航空母艦
• 國家：日本
• 級別：出雲級
• 編制：470人
• 滿載排水量：26000噸
• 長度：248米
• 型寬：38米
• 舷號：DDH-184

簡介

2015年8月27日（當地時間），日本海上自衛隊最新型準航母DDH-184艦在橫濱船廠正式下水。該艦被命名為“加賀”號。在二戰期間，日本曾有一艘名為“加賀”號的航空母艦參與過入侵上海的1932年“一二八事變”等侵華戰事。 目前該艦正在進行舾裝，預計2017年就能服役。

命名

加賀號航空母艦

“加賀”號的命名之所以拖延到下水當日（2015年8月27日）才公布，是因為這個名字別有意義。早在2013年“出雲”號下水時，中國就表示強烈反對。因為第一艘以“出雲”為名的日本巡洋艦曾是侵華日軍海軍旗艦，在中國血債累累。而上一艘“加賀”號航母同樣是侵華日軍艦艇，它不僅在1932年“一二八”事變中出動戰機空襲上海、蘇州和杭州等地，而且在抗戰中還對上海、南京、南昌、成都等多地發動攻擊，並參與偷襲珍珠港等重大行動。有關人士分析稱，日本此次沿用侵華艦艇名稱，極有可能加劇各鄰國對日本重走軍國主義道路的擔憂。

背景

日本造艦更新換代速度一向以驚人來形容，從22DDH首艦183號出雲艦開始，短短几年時間內日本海自就擁有了4艘大型準航母。日本國內將其稱為直升機驅逐艦，這是日本在二戰後發展的一種新型艦種，利用直升機進行深度反潛作戰。目前22DDH不僅稱為直升機驅逐艦，也被認為是世界上最大噸位的驅逐艦，後者命名來自日本的DDH的命名法，以直升機驅逐艦來稱呼。

歷史發展

加賀號航空母艦

從滿載排水量14000噸的大隅級開始，日本就開始模仿美軍的兩棲作戰部隊建設，但是大隅級是沒有機庫的，直升機只能停在甲板上，如果要進入升降機，那么下面的車輛甲板需要清空。大隅級的特點在於全通式飛行甲板，是日本準航母的跨界之作，為日本後續發展直通甲板航母奠定了基礎。16DDH日向級目前已經建造了兩艘，日向號和伊勢號標準排水量13500噸，滿載排水量18000噸，可同時起降4架直升機，機庫可以容納11架直升機，外界認為日向號和伊勢號搭載F-35B不是問題。

16DDH的武器已經足夠先進了，FCS-3有源相控陣雷達和MK-41垂直發射系統都是驅逐艦上才使用的裝備，可攜帶16枚ESSM中程防空飛彈對空攔截，還有12枚反潛飛彈。在反潛領域，16DDH的OQS-21大型低頻聲納乃目前世界上的頂點水平，可強化八八艦隊的反潛作戰能力。同時16DDH可以遂行兩棲登入作戰，將直升機換裝成運輸直升機和武裝直升機，兩棲作戰單位就形成了。

在16DDH的基礎上，22DDH更具輕型航母特徵，30噸級的MH-53重型直升機都可以正常起降，因此起降F-35B也是沒有問題的。22DDH將MK-41垂直發射系統取消了，主打航空作戰能力，如果順利的話，可以搭載12架F-35B和預警直升機。如果裝上滑躍甲板可以擴大作戰半徑，滿載排水量2.7萬噸的平台可以進行多種升級，搖身一變稱為輕型航母只是看國際環境和日本想不想的問題。一旦裝載F-35戰機，其將具備對抗遼寧艦的實力。

目前日本海自仍然在涉獵更大的兩棲作戰平台，比如美軍的兩棲登入艦，4萬噸的排水量能夠執行更多的任務。如果日本海自裝備美軍的兩棲登入艦，那么會成為東亞地區最強的兩棲作戰部隊，下一步將進一步突破斜角甲板限制，衍生出5萬噸以上的中型航母。不過美軍是否能夠讓日本海自輕易獲得斜角甲板帶彈射器的航母，仍然是個未知數。

設計

加賀號航空母艦

“加賀”號全長248米，標準排水量約為1.95萬噸，乘員約470人。而此前在2015年3月開始正式服役的日本“出雲”號直升機驅逐艦雖在艦長和標準排水量方面與“加賀”號相當，但僅可容納5架直升機同時起降，因此“加賀”號堪稱日本最大規模護衛艦。

報導稱，與“出雲”號一樣，“加賀”號護衛艦同樣採用航母直通甲板，可容納9架直升機同時起降，或將成為日本巡邏警戒活動以及救災救援派遣的主力。