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加力
加力，指發動機在短時間內推力超過最大工作狀態的過程。發動機加力可縮短飛機起飛滑跑距離。軍用機在作戰時可藉以增大飛行速度、爬升率和機動性。發動機靠增大排氣...
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推力係數
對於航空發動機尾噴管，推力係數定義為實際總推力與理想總推力（一維等熵完全膨脹流動時的總推力）之比；對於火箭發動機尾噴管，推力係數定義為單位喉部面積、單位...
發動機推力 航空燃氣渦輪發動機尾噴管推力係數 火箭發動機尾噴管推力係數 -
加力[學術名詞]
加力（augmentation），發動機在短時間內推力超過最大工作狀態的過程。發動機加力可縮短飛機起飛滑跑距離。軍用機在作戰時可藉以增大飛行速度、爬升率和機動性。
分類 後燃器 -
中間推力
中間推力是指油門在中間位置時，在工作包線內規定的任一點上，發動機持續提供的最大推力。
定義 推力作用 計算方法 其他推力 -
飛機加力
飛機加力，通常是指噴氣式飛機通過使用加力燃燒室，使飛機在短時間內新獲得較大推力。此過程由於會以犧牲油耗為代價換取速度，一般只會在需要最高推力時使用很短的...
加力方法 套用領域 主要缺點 -
推力矢量發動機
推力矢量控制技術，亦稱推力轉向技術，它通過控制發動機尾噴流方向來控制飛機機動飛行，即它可補充或取代常規飛行控制面產生的氣動力來對飛機進行飛行控制。 普通...
介紹 原理介紹 關係 關鍵技術 發展與套用 -
推力矢量尾噴管
推力矢量尾噴管是指能夠控制排出氣流的方向使推力方向變化的尾噴管。
簡介 推力矢量尾噴管的功能 推力矢量飛機飛行原理 推力矢量技術 -
螺旋槳推力
螺旋槳排出的氣體使得螺旋槳獲得反作用力。你把螺旋槳槳盤（或者旋翼、涵道）看成一個通道，通道排出空氣的時候會受到空氣的反作用力，即推力。
工作原理 幾何參數 計算公式 -
推力重量比
推力重量比（英語：Thrust weight ratio）簡稱推重比（TWR），是飛機和航空發動機重要的技術性能指標。飛機發動機推力與發動機重量或飛機重...
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加力渦扇發動機
加力渦扇發動機，渦扇發動機的一種，在渦扇發動機後加裝一個加力燃燒室（又稱後燃室），讓前端產生的尾氣與燃氣重新燃燒產生更大的推力。一般用於戰鬥機。
