劉傳鵬，男，1937年11月生，湖北省鄂州市梁子湖區沼山鄉畈雄村人。1954年9月至1955年5月在黃岡地區財經幹部學習班學習，結業後任鄂城縣二區供銷社統計員。1956年1月應徵入伍。1956年3月至1957年3月在瀋陽軍區軍械技工學校學習。1960年9月加入中國共產黨。在部隊歷任班長、排長、連政治指導員、營副教導員、團副政委、師副政委、師政委、濟南軍區政治部紀律檢查部部長、信陽陸軍學院政委、濟南陸軍學院政委。1980年1月至1981年1月在北京政治學院學習。1985年3月至1986年6月參加對越自衛反擊戰，任某集團軍政治部主任、副政委。後任濟南軍區紀委副書記、濟南軍區政治部副主任。
劉傳鵬1989年9月被授予少將軍銜，1992年當選為中國共產黨第十四次全國代表大會代表。劉傳鵬 高級工程師
劉傳鵬：中鐵十四局集團有限公司高級工程師。
劉傳鵬，男，漢，中共黨員，山東鄆城人。1998年畢業於哈爾濱工程高等專科學校工程管理系房屋建築工程專業（工民建），原哈爾濱測量專科學校。2008年1月畢業於石家莊鐵道學院土木工程專業。
先後在中鐵十四局集團第三工程有限公司以及中鐵十四局集團有限公司參加了多條公路、鐵路工程的建設施工。曾經參加杭州南星橋客車整備所房建、線路施工，主要工程為車站生產辦公用房以及站場、線路施工；同三國道浙江寧波段冠莊-西塢七標施工，主要工程有：公路雙車道隧道兩座、大中小橋以及路基填挖方施工，橋樑工程主要為先張法預應力空心板梁（8m/12m/16m/20m）；中鐵十四局三公司機關市場開發部參與投標標書的編制工作；西藏阿里地區獅泉河-昆沙公路施工（為阿里機場公路），主要工程：中小橋，先張法預應力空心板梁（12m/16m），路基工程高原地區凍土以及粉性土路基填築，以及邊坡防護工程；江西贛州贛定高速信豐段B5-1標施工，主要工程有：雙連拱隧道一座，大橋一座（先張法30米T梁，先簡支後連續），路基為高填高挖施工，填挖落差近80米，以及高邊坡防護工程。江蘇徐州京福高速徐州段西繞城3標，主要工程是特大橋一座，主要工程：主橋為120米懸灌梁掛籃施工，引橋為30米先張法箱梁施工，先簡支後連續。江蘇南京高淳縣小花大橋，主要工程有：主要為120米懸灌梁掛籃施工，引橋為25米先張法T梁施工，簡支梁施工。然後調離中鐵十四局集團第三工程有限公司，到中鐵十四局集團有限公司直屬項目部工作，參與了設計時速為350公里的廣深港高速鐵路的施工建設，該標段為全國橋樑施工難度之最，深水施工、大跨連續梁施工、高速鐵路最大跨度168米連續梁、高鐵最大的連續梁拱、高鐵最大的提籃拱、水中施工分別採用了雙壁鋼圍堰、鋼板樁圍堰、鋼砼結合圍堰等各中形式的施工措施。最高墩身施工為36米。該工程有隧道一座，該隧道埋深最淺僅18米，且穿越4條破碎帶。該工程線上為CRTS-1型無砟軌道板施工，是全國第一條Ⅰ型板鋪設的隧道，而且還承擔10.8公里的獅子洋隧道的無砟軌道鋪設任務，全線無砟軌道填充層為CA砂漿。路基工程較少，但是也為軟基處理路段，地處珠江三角洲衝擊平原，地基處理難度非常大；津保鐵路大北環施工，該工程主要工程軟基處理、大跨連續梁、深水施工等工程。線上工程為有砟軌道，設計時速為160公里/小時。先後擔任技術員、工程部部長、安質部部長、副總工程師、總工程師、項目常務副經理、項目經理等職務。
