前進商務飛機

前進商務飛機為義大利比雅久飛機公司所設計並製造,用於商務航空的乘客飛機,雙發動機噴射螺旋槳作為動力來源,最多可乘坐9名乘客,可由1名或2名飛行員進行操作。

飛機簡介

前進商務飛機是以義大利文之前進(Avanti)而命名,和其它飛機最大的不同點為獨特的前翼設計,及後移的主翼位置,使前進型商務飛機有鴨式布局(Canard Configuration),但仍使用傳統飛機所採用的水平安定面作為飛機俯仰的平衡。同時採用最為獨特的後推式螺旋槳。

基本信息

前進商務飛機 前進商務飛機

乘員: one or two pilots

載客量: up to nine passengers

掛載重量: 907 kg(907 kg)

長度: 14.41 m(47 ft 3½ in)

翼展: 14.03 m(46 ft 0½ in)

高度: 3.97 m(13 ft 0¾ in)

翼面積: 16 m²(172.2 ft²)

空重: 3,400 kg(7,500 lb)

可用載重: 1,860 kg(4,100 lb)

最大起飛重量: 5,239 kg(11,550 lb)

發動機: 2×Pratt & Whitney Canada PT6A-66turboprops,每個 634 kW(850 shp)

基本性能

最高速度: 732 km/h (395 kn, 455 mph)

巡航速度: 593 km/h[22](320 kn, 368 mph)(econ cruise)

航程: 2,592 km(1,400 nmi, 1,612 mi)at 11,900 m (39,000 ft) with reserves

實用升限: 12,500 m(41,000 ft)

爬升率: 15 m/s(2,950 ft/min)

翼負荷: 327 kg/m²(67.1 lb/ft²)

推重比: 0.24 kW/kg(6.79 lb/hp)

造型設計

前進商務飛機 前進商務飛機

由於主翼較傳統飛機後移,前進商務飛機不需以傳統高置(High Wing)或低置機翼(Low Wing),而採用了中置機翼的設計,這使得主翼的翼梁(Wing Spar)不需穿越機艙,使得前進商務飛機的客艙有較高的空間。前進二型商務飛機的鴨式前翼並不具有控制俯仰的功能,需裝置傳統飛機的T型水平安定面。但前進商務飛機的水平安定面不會產生向下的平衡力(Tail Down Force),傳統飛機的向下的平衡力會使飛機的空速減低,燃油效率也不佳。比雅久飛機公司具有三升力面的專利權(3 Lifting-Surface Configuration/3LS),較傳統的噴射螺旋槳的商務飛機,前進商務飛機的空速較快,燃油效率也較佳。

前進型商務飛機的鴨式前翼,具有和主翼之襟翼同步伸展之襟翼(Flap),當飛機的空速過低時,前翼會先失去升力,產生向下的失速改正。

前進型商務飛機另一的特點是連續流線的機身,比雅久飛機公司表示,前進型商務飛機的機身,亦可產生總升力之20%的升力,而其餘的80%的升力,由主翼和前翼所共同產生。整體造型在巡航時,可較傳流造型飛機50%因邊界層流不平滑所造成的阻力,達50%。

比雅久飛機公司同時表示,獨特的設計,使飛機的機翼減少34%的面積,可達到每磅燃油可飛行0.84海浬的高效。

生產機型

P.180 Avanti 前進一型商務飛機

P180 M 軍用編號,可使用於軍方的人員及貨物專機

P.180 RM 特殊用途飛機,用於導航系統的空中校驗

P.180 AMB 特殊用途飛機,用於醫療救援

P.180 APH 特殊用途飛機,用於空中照測

P.180 Avanti II 前進二型商務飛機,航電和發動機的升級

歷史沿革

前進商務飛機在1980年至1981年間,在美國和義大利進行外型的風洞測試,最初比雅久公司與[李爾噴射機]公司合作,但合作計畫不久後就中止,比雅久公司持續前進商務飛機的研發,原型機在1986年9月23日進行首航,在1990年3月,前進商務飛機取得義大利和美國的機型檢定許可證。 從外型上,前進商務飛機受到李爾噴射機的影響,飛機尾部具有和李爾噴射機相同的三角翼(Delta Fin),可在低空速時,產生恢復失速的空氣力。在推出生產線後,由義大利公司設計的前進商務飛機,反而選擇在美國商務飛機生產重鎮-堪薩斯州的威奇塔製作,再飛回比雅久廠進行最後組裝。由於缺乏資金,前進商務飛機在初期發展不順。但在1998年,由於法拉利車廠老闆Piero Ferrari所領導的投資者投入資金。在2005年10月,前進商務飛機共出廠100架,到2008年5月出廠數目增加到150架。在2010年10日,比雅久飛機宣稱,所有的前進商務飛機,共同累積500,000的無致命事故(Fatal Accident)的飛行小時。

改良的前進二型商務飛機,在2005年取得美國及歐盟的機型檢定證。在六個月間,即接到70架的訂單,其中 36架來自於Avantair航空公司。升級的前進二型商務飛機有電子化的儀表,及較大功率的發動機,耗油效率較佳。

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