內容簡介
這是在熱電聯供的基礎上發展起來的，是分散式能源發展的主要方向和形式，也是世界第二代能源技術發展的重要方向之一。它是一種建立在能量梯級利用基礎上的綜合產、用能系統，分散在用戶端附近，首先利用一次能源驅動發動機供電，再通過各種餘熱利用設備對餘熱進行回收利用，最終實現更高能源利用率、更低能源成本、更高供能安全性以及更好環保性能等多功能目標。可見，冷熱電聯供的優點符合當前能源、環境協調發展的總趨勢，因此，受到了國內外越來越多的關注，研究不斷深化。
《冷熱電聯供》較為全面地論述了冷熱電聯供系統，從不同層面闡述相關理論和方法，包括冷熱電聯供系統的概念和特點、系統的動力設備、餘熱驅動製冷技術、系統熱經濟性評價以及系統經濟最最佳化運行等方面。
《冷熱電聯供》可作為熱能與動力工程、能源工程及自動化等能源動力類專業本科生和研究生的教材，也可供相關領域的科研人員、工程技術人員參考使用。
圖書目錄
第1章 緒論
1.1 冷熱電聯供系統的概念
1.2 冷熱電聯供系統的發展概況
1.2.1 國外發展概況
1.2.2 國內發展概況
1.3 冷熱電聯供系統的研究熱點和發展趨勢
1.3.1 研究熱點
1.3.2 發展趨勢
參考文獻
第2章 冷熱電聯供動力設備
2.1 鍋爐-蒸汽輪機
2.1.1 鍋爐
2.1.2 蒸汽輪機
2.2 燃氣輪機
2.2.1 燃氣輪機的特點
2.2.2 小型燃氣輪機
2.2.3 微型燃氣輪機
2.3 燃氣-蒸汽聯合循環機組
2.3.1 燃氣-蒸汽聯合循環的組成、特點和發展概況
.2.3.2 燃氣-蒸汽聯合循環的基本類型
2.3.3 整體煤氣化燃氣-蒸汽聯合循環
2.3.4 增壓流化床燃煤聯合循環
2.4 內燃機
2.4.1 內燃機的工作原理
2.4.2 柴油機、汽油機和燃氣內燃機
2.4.3 內燃機的能量分配
2.5 斯特林機
2.5.1 斯特林機的工作原理和特點
2.5.2 斯特林機的套用領域
2.5.3 斯特林機用於冷熱電聯供系統的優點
2.6 燃料電池
2.6.1 燃料電池的工作原理
2.6.2 燃料電池的類型
2.6.3 燃料電池的特性
2.6.4 燃料電池的發展及研究現狀
2.6.5 燃料電池在冷熱電聯供技術中的套用
參考文獻
第3章 餘熱驅動製冷技術
3.1 吸收式製冷
3.1.1 吸收式製冷的發展歷史
3.1.2 吸收式製冷的基本原理
3.1.3 吸收式製冷的分類
3.1.4 溴化鋰吸收式製冷循環
3.1.5 氨-水吸收式製冷循環
3.1.6吸收式熱泵
3.1.7 吸收式製冷技術的研究方向
3.2 吸附式製冷
3.2.1 吸附式製冷的發展歷史
3.2.2 吸附式製冷的基本原理
3.2.3 吸附式製冷循環
3.2.4 吸附式製冷變熱源運行特性
3.2.5 吸附式製冷在餘熱利用中的套用
參考文獻
第4章 冷熱電聯供系統及熱經濟性評價
4.1 冷熱電聯供系統
4.1.1 總能系統
4.1.2 冷熱電聯供系統的集成形式
4.2 燃氣輪機與燃氣內燃機的適用範圍
4.3 冷熱電聯供系統熱經濟性評價指標
4.3.1 熱力性能評價指標
4.3.2 經濟性能評價指標
4.3.3 環境性能評價指標
4.4 冷熱電聯供系統熱經濟性分析實例
4.4.1 天然氣驅動微型冷熱電聯供系統方案熱經濟性比較
4.4.2 基於吸附製冷的微型冷熱電聯供系統熱經濟性比較
4.5 冷熱電聯供系統綜合評價
4.5.1 綜合評價模型原理
4.5.2 綜合評價模型建立
4.5.3 綜合評價模型套用實例
參考文獻
第5章 冷熱電聯供系統經濟最最佳化運行
5.1 基於燃氣內燃機和吸附制冷機的微型冷熱電聯供系統經濟最最佳化運行
5.1.1 小型傳統冷熱電分供能量系統熱經濟性模型
5.1.2 微型冷熱電聯供系統熱經濟性模型
5.1.3 微型冷熱電聯供系統經濟最最佳化模型求解
5.1.4 微型冷熱電聯供系統最佳化運行分析及其與傳統分供系統運行的比較
5.1.5 微型冷熱電聯供系統經濟最最佳化模型套用實例
5.2 基於燃氣輪機和吸收式制冷機的冷熱電聯供系統經濟最最佳化運行
5.2.1 燃氣輪機冷熱電聯供系統經濟最最佳化的數學模型
5.2.2 燃氣輪機冷熱電聯供系統經濟最最佳化模型的求解及分析
5.2.3 燃氣輪機冷熱電聯供系統經濟最最佳化模型套用實例
參考文獻
