中國涼都六盤水
基本信息
【車站名稱】：六盤水站
【郵政編碼】：553000
【興建時間】：建於1966年
【前後方車站】：離貴陽站249公里，離昆明站390公里
【隸屬單位】：成都鐵路局
【車站等級】：二等站
【客運業務】：辦理旅客乘降；行李、包裹託運
【貨運業務】：辦理整車、零擔、貨櫃貨物發到；不辦理整車爆炸品及整車一級氧化劑發到
詳細介紹
六盤水站屬成都鐵路局，成都局管轄範圍主要是四川、重慶、貴州，但略有出入。全國只有18個鐵路局（或者鐵路公司），不存在貴州鐵路局或者貴陽鐵路局。
六盤水站在1966年建成的貴昆鐵路上（現在成了“八縱八橫”的一橫滬昆鐵路的一部分）。沿著貴昆鐵
貴昆鐵路上，成都鐵路局和昆明鐵路局的分界點，位於鳳凰山，在雲南曲靖宣威境內。
另外，六盤水站向西出站後，向南出岔，經過水柏鐵路（六盤水市至盤縣柏果鎮）+盤西鐵路（盤縣柏果鎮至霑益縣西平鎮）連線到雲南曲靖霑益。而南昆鐵路（廣西南寧至雲南昆明）從廣西進入黔西南州後，在威舍分為兩支，南支經過羅平、師宗到達昆明，北支連線到盤西
水柏鐵路上，成都局和昆明局的分界點在六盤水南站（貴州省兩個一等站之一，無客運）。於是盤西鐵路上的紅果站屬昆明局。
南昆鐵路分岔處的威舍站也屬於昆明局，向東出威舍站後屬於南寧鐵路局，分界點在貴州境內。
隨著株六鐵路複線、水柏鐵路、內昆鐵路、六盤水南編組站的建成，加上滇黔鐵路、內昆鐵路，六盤水將處於華南、西南鐵路大通道交匯點，形成北上四川入江，南下廣西入海，東出湖南到華東，西進雲南進入東南亞的鐵路大“十”字，六盤水將成為西南地區又一重要的鐵路樞紐城市，不僅徹底改變西南路網結構，增加路網的靈活性，增加內陸省份與沿海港口城市的聯繫，而且對保證鐵路四通八達，安全營運，促進相關地區的物資交流、繁榮市場及發展區域經濟都有著重要作用。
六盤水火車站改擴建
１２月２日上午，六盤水火車站彩旗飄揚、鼓樂齊鳴，總投資１８３４６萬元的六沾鐵路六盤水火車站改擴建工程開工動員大會在這裡隆重舉行。
市委書記劉一民宣布開工，市委副書記、市長何剛致辭。
成都鐵路局副局長周東偉對六盤水火車站改擴建工程項目概況作了簡要介紹。
火車站是一座城市極其重要的視窗部位，代表著城市建設的檔次和水平，展示著城市的對外形象。改擴建的六盤水火車站設計採用現代手法，以反映我市在改革開放後工業取得的進步和發展為目的，嚴整的柱廊、挑出的屋頂在表現傳統文化的基礎上運用現代的材料和結構建造方式對其重新詮釋，塑造出六盤水新時代經濟發展、工業進步的現代城市形象。
工程主要包括站房、站台、進站天橋、出站地道和站台無柱雨棚。站房長１６０．４米，寬３９．５米，高２０．６８米，建築面積９９９８．２２平方米，其中，候車廳建築面積５００９．０４平方米，最高可容納２０００人。站房地上二層，其中地面一層與站台面基本齊平，地面二層與進站天橋平接。一層層高８米，二層除中央候車大廳層高為１３米外，其餘層高均為４米。新建站房主體採用鋼筋混凝土框
六盤水火車站改造工程是我市的重點工程之一，由國家鐵道部和我市共同投資建設。該工程建成後，不僅為廣大人民民眾創造更加方便、舒適的出行條件，進一步增強鐵路運輸的市場競爭力，同時對提升我市對外形象、擴大對外開放、最佳化發展環境、拉動地方經濟具有十分重要意義。
何剛強調，六盤水火車站改造工程建設規模大、標準高、工期緊、要求嚴。工程建設中，市有關部門及鐘山區政府要加強協調服務，積極主動幫助解決工程建設中的困難和問題，努力營造良好的施工環境，確保工程順利建設。
何剛希望建設、監理單位高標準施工、高質量建設、高要求監理，將六盤水火車站建成展示六盤水的
對於六盤水火車站站房設計方案，何剛說，市委、市政府從經濟發展、有利於火車站管理和秩序整頓的角度出發，希望通過改擴建，將火車站站房建成功能完備、設施齊全、能適應現代城市發展需要的現代化標誌性建築，近期我市有關部門和成都鐵路局為此進行了反覆磋商，本著結合六盤水長條狀的地形特徵，使新建的站前廣場盡大化，建議將站房建設往後挪，推掉阻礙的山頭往北發展。這樣只需建設一個火車站，將規劃中的黔桂鐵路延線、畢節———水城———興義線、織金———納雍———水城線三條城際鐵路納入到該站進出，並結合市政道路的改造，貫通汪水線和水西線，合理分流車流、人
展望未來
