閱兵首現
海軍首批飛行員艦長將擔任領隊
此次海軍陸戰隊兩棲裝甲突擊車方隊將作為第二個出場裝備方隊接受檢閱，駕駛該型突擊車的部隊正是素有“陸地猛虎、海上蛟龍、空中雄鷹”美譽的海軍陸戰隊某旅。
2009年建國60周年國慶閱兵時，由該旅352名隊員組成的徒步方隊亮相天安門，而此次勝利日閱兵，該旅首次組建了兩棲裝甲突擊車方隊。
方隊將軍領隊、南海艦隊副參謀長李曉岩少將，是海軍首批飛行員艦長、改革開放後首批赴俄軍事留學生，是能駕戰機翱翔九天、可操巨艦馳騁大洋的“兩棲明星”指揮員。
作為編隊指揮員，曾執行第十三批亞丁灣護航和海軍170編隊出訪南美三國任務，先後到訪過20多個國家。2014年初，他曾帶領海軍陸戰隊首次成建制赴內蒙古朱日和訓練基地寒訓；今年初，海軍陸戰隊“寒訓-2015”任務，他又再次擔綱指揮員。
閱兵首次組建兩棲裝甲方隊
這是一支傳承八路軍、新四軍和東北抗聯血脈，敢打必勝的“雄獅”勁旅，前身是由新四軍200餘名幹部和東北抗聯部分官兵為骨幹組建的東北哈東軍分區，曾參加三下江南、四保臨江、攻打四平、圍困長春等著名戰役。1998年，該部隊正式轉隸海軍陸戰隊。
從松花江畔打到南海之濱，從陸地奔向海洋，經過近20年的發展，這支部隊已經從組建之初單一的陸軍作戰模式，向高度合成的信息化聯合作戰模式邁進，擁有兩棲偵察兵、工兵、防空飛彈兵、裝甲兵和陸戰步兵等10多個兵種，具有綜合作戰能力。
據兩棲裝甲突擊車方隊相關負責人介紹，首次組建兩棲裝甲突擊車方隊參加閱兵，一無現成經驗可循，二無完備的訓練方案，更無配套的訓練器材。開訓之初，官兵們就像是一腳踏進了未知世界，誰都淡定不起來。
一個個不眠之夜換來科學參考數據
今年過完年，方隊才正式組建，閱兵訓練畢竟不同於一般的技戰術訓練，要求突擊車在行進中要做到騎線、等速、標齊、卡距等任務。對方隊官兵而言，在登入作戰條件下衝鋒陷陣不是難事，可要突擊車“步伐”一致通過天安門，光下一番苦功夫遠遠不夠，還要有科學的訓練方法和創新精神。
要想戰車分秒不差地駛過天安門，駕駛技術是關鍵。為了實現能力升級，方隊駕駛員拜師取經，詳細記下訓練心得體會和要點。一到指揮部組織教學示範觀摩，他們必定端著DV，全程攝錄組訓方法和流程，組織錄像回放，當天消化、當天套用。
經過研究，他們連續奮戰4晝夜，加工出5大類近700件訓練輔助器材，製作了遮煙罩、座椅調整器，並一一安裝調試到位。
據兩棲裝甲突擊車方隊相關負責人介紹，有力的數據支撐，是確保裝備能夠隨時受閱的重要依據和保證。那段日子，方隊領導和教練員們
身上隨時揣著小本子，採集各種數據。他們要在各種氣象條件下，在不同時間段對發動機功率、轉速和油門控制狀態進行記錄，摸索氣溫對發動機影響的規律，有時一忙就是一晚上。
最終，許多個不眠之夜為等速等距駕駛換來了一組組科學的參考數據。
請音樂教授打造“閱兵好聲音”
方隊負責人介紹，為了練好口令和答詞，他們專門邀請駐地知名的音樂教授到方隊講授樂理知識，組織發聲練習，打造“閱兵好聲音”，方隊3次承擔閱兵聯合指揮部和裝備方隊指揮部的答詞訓練教學及示範任務，答詞呼號被聯指首長定為“標準音”在全閱兵部隊推廣。
年初，方隊展開基礎訓練時，原始的秒表測速、拉繩測距等土方法是唯一的選擇，甚至將被淘汰的隊員重新“激活”，組成一個訓練勤務保障班，來提高訓練效率，因為手旗指揮、騎線扶板、等距拉繩、等速卡表、記錄成績等都需要人工保障。
油門限制器是控制發動機轉速的核心部件，也直接影響方隊隊形的整體平穩。在這上面，駕駛員們付出了很多心血。
“門”字形油門限制器是駕駛
員王旭一手設計的，靈感來自乘員訓練時所背的"T"形架。他在加油踏板左右和上方各焊接一個小型的固定踏板，右腳正好踩到“門”字形上方，因觸控面較大，腳底不易抖動，穩定效果極佳。然而，剛推廣沒幾天，駕駛員們就發現了它的局限性。達到受閱轉速時，在加減油門過程中，車速不好掌控，僅憑駕駛員的個人感覺，誤差偏大。
經過套用檢驗，方隊長陳昇發明了彈簧式油門限制器，在踏板下穿洞，放置一根螺旋桿，兩者之間裝上壓力彈簧，踏板上方加裝螺帽。駕駛員右腳壓住螺桿上頂端時，螺桿長度正好使發動機轉速達到標準轉速，而駕駛員修正轉速時，可以3-5轉的調整，不會猛然偏多或偏少。這樣一來，就大大縮短了標齊和卡距的時間，便於方隊快速成型。
攝像標齊令誤差不足1厘米
卡距難，一直是困擾基準車的訓練難題。按規定，方隊之間距離為30米，雖然安裝了自製的“十”字架卡距機。但這種“土方法”有失精準，距離究竟是多少沒有確切的數字，這也使得方隊卡距機誤差較大。雷射卡距機配發後，駕駛員根據實時數據精準掌控油門，將誤差控制在10厘米以內。
據方隊負責人介紹，為求受閱陣容萬無一失，方隊在車內安裝了攝像系統和標齊鏡兩套設備，相當於既有“殺手鐧”，又有“B計畫”。原始的標齊，由駕駛員通過標齊鏡內的本車標齊桿與基準車標齊桿重合來實現。但只要駕駛員坐姿稍偏，景況就會出現差異，導致誤差偏大。而通過攝像系統的標齊線，不僅標齊更直觀，卡距也更準確，且景況不會隨著視角而變化，誤差縮小到不足1厘米。如果顯示終端出現故障，有標齊鏡在，駕駛員也不至於亂了陣腳。
91名官兵組成反艦飛彈方隊
即將到來的勝利日閱兵儀式，一支由91名官兵組成的某新型反艦飛彈方隊，將身著海洋迷彩成為受閱裝備方陣中的明星，運載著一枚枚艦艦和空艦飛彈，從天安門廣場前經過。
據了解，該反艦飛彈方隊由北海艦隊某基地、海後汽車團、旅順艦艇岸勤部以及艦船裝備技術保障大隊在內的15個單位91名官兵組成。基地先後參加炮擊金門、抗美援朝、打撈“阿波丸”號沉船、支援北京奧運和潛艇首次水下發射運載火箭等重大任務。
近日，記者在閱兵村倒計時牌旁的反艦飛彈方隊訓練場看到，方隊受閱隊員圍攏在一起，做遊戲、講笑話、表演節目。
佇列教練員張虎介紹，方隊24名車長進行軍姿訓練，槍線成為一條直線，上手動作準確及時，受閱標準基本到位，隨著正式閱兵的臨近，訓練強度相對減弱，逐步向天安門正式閱兵進行適應性調整。
接著，記者來到車場，只見一排排飛彈車輛整齊劃一，駕駛員和修理工正有條不紊地保養車輛，車體擦得嶄新透亮，彈衣也全部脫掉。
二級士官李德軍半蹲在地上，左手扶著車廂，右手拿出抹布在擦輪胎縫隙里的泥沙。他說，閱兵已進入最終倒計時，方隊需要把裝備從上到下、從裡到外都仔仔細細地檢查一遍，把車輛的每個部位都擦得一塵不染。
對車輛飛彈進行“大體檢”
從車場返回到閱兵村倒計時牌前，在這裡訓練的車長們已經停止了下午的訓練，一遍一遍地開始保養槍枝。回到宿舍，方隊保障人員正在為隊員熨燙受閱服裝，這是專門為受閱官兵量體定做的軍服。受閱官兵試穿新配發熨燙好的受閱服，頭戴鋼盔，各種服飾一應俱全，衣領整潔。
方隊長王輝說，正式閱兵前這幾天，方隊組織受閱隊員對車輛飛彈的油路、電
路、管路等重點部位進行了一次裝備“大體檢”，受閱隊員對每個流程、每個步驟，都熟記於心、熟練掌握，制定了快速檢查流程，實現了巨觀流程和微觀流程的有機結合，確保裝備檢查的質量和效率，並盯住隱患實施科學手段防範，在性能上確保裝備“不拋錨”。
對話將軍
人物簡介
劉庚群，1978年12月入伍，反艦飛彈閱兵方隊將軍領隊，北海艦隊副司令員。歷任艦長、大隊長、艦隊裝備部長、某基地司令員等職務。曾參與執行多國海軍活動、中俄聯演、遼寧艦海上試驗試航、海軍某戰略核飛彈水下發射等重大任務。
亮點
新型飛彈像變形金剛可瞬間擊中大型艦艇
京華時報：本次閱兵，您率領的反艦飛彈方隊有哪些亮點？
劉庚群：這次展示的兩型反艦飛彈，分別為空艦飛彈和艦艦飛彈。空艦飛彈曾在2009年國慶閱兵式上有過精彩亮相，當時給世人留下了深刻的印象。而艦艦飛彈則是首次亮相，具有“碧海神劍”之稱。這一新型飛彈以其身材修長、設計俊朗而備受關注，一眼看去，好像變形金剛。除設計美觀外，它還具備速度快、威力大、射程遠等特點，瞬間可擊毀敵大中型艦艇，具有“海空霹靂”之稱。這應該是海軍反艦飛彈方隊的最大亮點，也是整個閱兵式的最大看點之一。
京華時報：能否介紹一下您提出的“快樂閱兵”理念？
劉庚群：“快樂閱兵”是在輕鬆的氛圍中感受閱兵帶來的快樂，要求組訓人員科學地組織訓練，在有限的時間內發揮出最大的訓練效果，不搞疲勞戰、車輪戰。同時，開展娛樂活動，放鬆大家的緊張情緒。比如給每名官兵做一本閱兵畫冊，組織大家過一次集體生日，利用休息時間開展投籃比賽、象棋比賽、唱歌比賽等。事實證明，這樣做不但沒影響訓練效果，反而更有效率。
此外，在合練時我們給每名受閱隊員配備了個“大禮包”，有兩塊麵包、一個雞蛋，還有朱古力、熟牛肉、榨菜等，保證受閱隊員有充分的體力和熱能。
感受
與戰士同吃住同訓練增強官兵之間融合度
京華時報：方隊有什麼科學訓練方法可供借鑑的嗎？
劉庚群：開訓伊始，為了提高大家的訓練積極性和競爭力，方隊對每人每天的訓練科目、訓練成績、訓練養成等情況逐人逐項進行登記，制定了個人訓練檔案，將前兩名評選為“訓練之星”。同時，方隊採購了一套訓練考核一體化系統，駕駛訓練過程系統自動打分，成績好壞一目了然。有了這些“智慧型型”器材保障，方隊訓練水平大大提升。
此次抗戰勝利日閱兵，無疑是一種潛移默化的愛國主義教育。中國作為第二次世界大戰戰勝國以及二戰東方主戰場，舉行此次閱兵，既是對那些為國捐軀的烈士和為此殞命的百姓的告慰，也是告誡世人要銘記歷史、珍視和平。另外，閱兵體現的是國人和軍人的姿態和精神。
京華時報：作為將軍領隊，您最大的收穫是什麼？
劉庚群：將軍參加閱兵，體現的是軍政一致、官兵一致。通過這種特殊的形式，反映出軍隊的幹部和戰士在未來戰場上的目標融合性。此外，通過此次閱兵活動，和戰士訓練在一起、吃住在一起，增加了官兵之間的融合度，也增加了我對士兵和裝備的了解，這對我今後的工作具有很大的借鑑和幫助。
