全球鷹IG

全球鷹IG概念車，設計風格富於激情，前臉滿面含威、俊朗帥氣，鳳眼前大燈微微上挑，充滿英氣，整體造型飽滿而有張力。在內飾上，座椅的選材看上去很有檔次，做工相當精細。

出於產業化考慮，今年的IG更新為雙鷗翼門設計和2+2座椅布局，同時繼續保持多元動力和1+δ成本的理念，即1萬元的車體成本加上δ元的動力總成成本，根據用戶的不同需求，可選裝1.0升的傳統發動機和不同容量的高性能鋰電池組，並以太陽能發電為補充，只是相應的δ會有所不同。
EK-2使用熊貓底盤，外觀也與在售的熊貓車型差別不大。與去年在北京上展出的ELK-1相比，其採用了更先進的鋰離子電池驅動系統和控制技術，性能有了質的提升。官方資料顯示，它的百公里耗電量為16千瓦時，即16度，如果以北京的電價來計算，僅需要花費7.84元，相當於1.4升的93#汽油。充滿電後可行駛180公里，最高時速達到150km/h。
EK-2不僅有時尚的外觀和低能耗，更以C-NCAP四星級評定為設計標準，同時滿足U-NCAP的安全法規要求，力爭為消費者呈現最高安全級別。據悉，08年8月，吉利熊貓在CNCAP的摸底碰撞測試中得到了41.5的高分，這是國內市場所有微型車中的最高分。6氣囊的配備、先進的中級車底盤技術、疊加的高強度鋼板、通常在豪華車、高端SUV車才配備的副車架。
EK-2空間設計上杜絕了小型車空間不足的弊端，實現了小車型大空間的完美創新，也提升了小型車的駕乘舒適性。從其參數可以看出，2340MM的軸距是同類小車中最大的，熊貓實現了車內空間的最大化效果，其行李箱容積突破200升，達到205L，整車實用性得到質的提高，1.88米的個子坐進車內頭不碰頂，遊刃有餘。為增加後備箱的儲物空間，熊貓的後排座椅採用了4：6摺疊設計，可以既方便人員乘坐，又方便儲物。為滿足更多的儲物需要，吉利熊貓在車內的合適位置設計了11處儲物空間。