簡介
全球海運峰會，GLOBAL SHIPPING SUMMIT(GSS)，是世界最有影響力的五大航運會議之一，是前瞻未來、聚合市場、帶動區域港航經濟發展的國際航運品牌會議，在業界享有“海運達沃斯”之稱。
作為是國際航運界最重要的高峰論壇之一，全球海運峰會成為全球航運業界把握市場脈動、洞悉客戶需求、創造商機、實現共贏的互動平台。峰會研討內容涵蓋海運、港口、物流、貿易、金融等各方面。有來自國內外企業、行業協會、國際組織以及政府機構的高層領導、行業精英、專家學者參與其中，就共同關心的議題進行廣泛而深入的交流和研討。峰會創立的“主題論壇”、“項目對接”、“一對一商務對接”等會議形式成為行業會議的風向標。
主辦方
全球海運峰會全球海運峰會，GLOBAL SHIPPING SUMMIT(GSS)，由中國國際海運網主辦，聯合國國際多式聯運協會、歐洲班輪事務協會，法國勒阿斐爾經濟區、美國全球物流研究院、美國JOC和世界第五大貨代組織MTG是峰會聯合主辦單位
往屆全球海運峰會
第一屆：大連
時間：2006年10月26-27日
主題：聯縱贏變 廣結精英 國際對接 創造效益
第二屆：深圳
時間：2007年11月23-24日
主題：“聯縱贏變”
2007中國夏季達沃斯盛會對我國經濟發展產生了深遠的影響，“促進全球經濟融合”這個新領軍者們熱議的話題，得到了廣泛關注。航貿企業作為全球經濟融合的紐帶和橋樑，繼大連“新領軍者年會”之後，“海運界達沃斯”正式落戶中國。
被譽為“海運達沃斯”的全球海運峰會將改變中國物流產業的架構，價值和影響巨大。對物流產業及其人員素質和人數都將有巨大的改變。海運達沃斯的主辦方，中國國際海運網CEO康樹春指出：“2006年中國GDP為20萬億人民幣，全國物流總費用為3.8萬億人民幣，物流費用占GDP的總比率為18.3%，與國際已開發國家10%的比率還有較大的差距。據麥肯錫估計，在中國運輸同樣的電子產品和食物要比在美國多花費40%-50%的運輸成本。已成功舉辦完兩屆的全球海運峰會將充分整合行業資源，讓海內外行業領袖握手，應對變化，聚攬商機，共贏未來前程。”
第三屆：大連
時間：2008年11月8—9日
主題：新新模式
以“新新模式”為主題的第三屆全球海運峰會，主要採取論壇、展覽、對接會三種形式，打造權威發布平台、國際對接平台、專業交易平台。在金融風暴席捲航運業的態勢下，適時地探尋應對方案，推動航運業發展，促進航運領域國際交流合作。會議主要圍繞“新的經濟形式，再創新的航運模式”；“如何應對金融風暴，把控海運不確定因素變化”；“國際貨代未來生存的三維空間”；“貨櫃、散雜、油輪、特種船誰贏未來”；“港口模式演繹臨港產業和城市經濟新局面”五大主題論壇以及“世界港口總裁及航運投融資圓桌會”和“國際物流圓桌對接會”兩大特色圓桌會議展開熱烈交流。
第四屆：大連
時間：2009年11月23-24日
主題：在大裂變中聚合
以“在大裂變中聚和”為主題的第四屆全球海運峰會（又名千人大會），以“和”字為題，採取論壇、展覽、對接會三種形式，峰會攜手全球航運界千餘位經理人，在危機中發現，在困難中突破，在變化中整合，尋求一種和諧的國際經濟新秩序，打造權威發布平台、國際對接平台和專業信息平台。會議主要圍繞“世界經濟大裂變與未來航運新格局”、“口岸經濟與產業發展”、“國際物流與體系建立”三大主題論壇以及 “中非物流對接”、“無船承運人發展之路”和“航運科技與虛擬無水港”等特色對接締造海運界的“達沃斯”。
