兩架YF-23原型機
先進戰術戰鬥機先進戰術戰鬥機 （英語：Advanced Tactical Fighter，簡稱ATF）計畫是為美國空軍開發下一代空優戰鬥機，以對付新出現的全球威脅，並在戰鬥機性能上制衡前蘇聯的蘇-27戰鬥機。
兩架YF-23原型機
在1971年，美國戰術空軍指揮部提出的下一代戰機的研發計畫。這個計畫帶動1970年代諸多的小型研究計畫，美國空軍原先打算於1977年到1981年之間以兩組原型機進行試飛，可惜因預算不足而取消。當年美國戰機的設計重點是對地攻擊為優先，對空戰僅要求有自衛能力。
到了1979年，美國空軍將對地攻擊和空戰性能的重要性提升到同一等級。
在1981年，美國空軍開始形成了對新的空優戰鬥機的要求，打算取代F-15的主力位置。在1981年6月，空軍出版了先進戰術戰鬥機的請求信息。國防承包商提供了設計概念，共同概念包括隱形技術、短距起落和超音速巡航 。 先進戰術戰鬥機計畫被認為將納入新技術，包括先進的合金和複合材料 ，先進的線傳操控飛行控制系統、高功率的推進系統和隱形技術。在上世紀80年代，美國海軍曾經考慮使用先進戰術戰鬥機的海軍版本。
先進戰術戰鬥機
早期YF-22原型機在1983年9月，七間機身製造商被授予研究契約，進一步界定機身的設計。到1984年後期，先進戰術戰鬥機計畫已經決定了戰鬥機的要求，戰鬥機最大起飛重量為50000磅，任務半徑為800英里，超音速巡航速度要有1.4至1.5馬赫，並能夠使用2000英尺的跑道起飛和降落。
於1985年，當局發表計畫的招標書。洛克希德公司和諾斯洛普·格魯門公司被選定於1986年10月，進行50個月示範/驗證階段，最終飛行試驗的兩台原型，是YF-22和YF-23 。洛克希德、通用動力公司和波音公司達成一項協定，如果只有一個公司的設計被選中，餘下的公司亦會加入發展先進戰術戰鬥機計畫。諾斯洛普·格魯門公司和麥道公司也有類似的協定。普格魯門和羅克韋爾沒有訂立合作協定，因此被排除在計畫之外。
每個設計都為示範/驗證階段建造了兩台原型機：一台使用通用電氣YF-120發動機，另一台使用普惠YF-119發動機。
在1991年4月，經過激烈的競爭後，使用普惠發動機的洛克希德YF-22原型機贏出。 YF-23是比YF-22更難被偵測和快，但YF-22則較靈活。 YF-22也被視為海軍版的先進戰術戰鬥機（英語：Navalized Advanced Tactical Fighter ， 縮寫NATF﹞，但在幾個月後，美國海軍就放棄了NATF計畫。
於1991年8月，洛克希德獲得了契約，得以開發和建造先進戰術戰鬥機。諾斯洛普·格魯門公司的設計後來被洛克希德作出修改，計畫作為轟炸機使用，但這樣的建議最後並沒有實現。生產版本的YF-22，即F-22A猛禽於1997年4月9日，在喬治亞州的洛克希德分部正式公布。並在1997年9月7日，進行了首次飛行。F-22A在2005年12月15日達到了初步作戰能力。
美國空軍最初計畫採購750架F-22A，經過兩次削減最後確定的採購179架，現已交機50架。
