側衛
側衛（Flanker），北約組織給予蘇（su）-27戰鬥機的綽號。蘇（su）-27戰鬥機是前蘇聯蘇霍伊設計局研製的單座雙發全天候空中優勢重型戰鬥機，於1986年陸續裝備部隊,主要任務是國土防空、護航、海上巡邏等，目前是俄羅斯空軍的主要戰鬥機。北約組織給予的綽號是“側衛”（Flanker）該機於1969年開始研製，1977年5月20日首飛，1979年投入批生產，1985年進入部隊股役。該機採用翼身融合體技術，懸壁式中單翼，翼根外有光滑彎曲前伸的邊條翼，雙垂尾正常式布局，楔型進氣道位於翼身融合體的前下方，有很好的氣動性能,進氣道底部及側壁有柵型輔助門，以防起落時吸入異物。全金屬半硬殼式機身，機頭略向下垂，大量採用鋁合金和鈦合金，傳統三梁式機翼。4餘度電傳操縱系統，無機械備份，按靜不穩定設計。該機主要是針對美國的F-16和F-15設計的，用以取代雅克-28P、蘇-15和圖-28P/128截擊機，具有機動性和敏捷性好、續航時間長等特點，可以進行超視距作戰。該機完成的“普加喬夫眼鏡蛇”機動動作顯示出了其優異的飛行性能和操縱性能，以及發動機良好的加速性能，飛行性能要高於第三代戰鬥機，但其機載電子設備和座艙顯示設備相對來講要落後許多，且不具隱身性能。該機有多種改型，包括蘇-27P單座陸基型、蘇-27UB串列雙座教練型、蘇-27K艦載戰鬥/攻擊型、蘇-27KU並列雙座戰鬥轟炸型、P-42（由蘇-27專門改裝的飛機，創造了31項官方世界紀錄）等。該機機長21.935米，翼展14.7米，機高5.932米，最大起飛重量29000千克，裝有兩台推力為12500千克的渦扇發動機，總推力25000千克,最大飛行速度為M數2.35，作戰半徑1500千米。蘇-27飛機採用了雙立尾布局、翼身融合體先進氣動技術，置於機身下方兩側的方形二元進氣道有可調進氣斜板，並配有四餘度電傳操縱系統。良好的氣動外形和操縱品質可以使飛機一改機頭在前的飛行姿態。1989年在巴黎航空展覽會上，普加喬夫駕駛蘇-27飛機做出了機尾前行，機頭後仰，最大飛行迎角為110度-120度的“眼鏡蛇”機動，在時速為125公里的條件下不失速，引起了西方國家航空界的轟動。該機機長21.935米，翼展14.7米，機高5.932米，最大起飛重量29000千克，裝有兩台推力為12500千克的渦扇發動機，總推力25000千克,最大飛行速度為M數2.35，作戰半徑1500千米。蘇-27飛機採用了雙立尾布局、翼身融合體先進氣動技術，置於機身下方兩側的方形二元進氣道有可調進氣斜板，並配有四餘度電傳操縱系統。良好的氣動外形和操縱品質可以使飛機一改機頭在前的飛行姿態。1989年在巴黎航空展覽會上，普加喬夫駕駛蘇-27飛機做出了機尾前行，機頭後仰，最大飛行迎角為110度-120度的“眼鏡蛇”機動，在時速為125公里的條件下不失速，引起了西方國家航空界的轟動。
參數
機長：21.935米（71英尺11英寸）機高：5.932米（19英尺5英寸）翼展：14.70米（48英尺3英寸）機翼面積：62.0平方米空重：17450千克正常起飛重量：22500千克最大起飛重量：33000千克內載燃油：9400千克最大武器載荷：4000千克（8818磅）高空最大速度：2.35馬赫（2500千米/小時，1350節）實用升限：18000米（59,055英尺）作戰半徑：1500千米（900英里）最大航程：3790千米動力設備：兩台LyulkaAL-31F;渦扇發動機最大推力：55,000磅武備：固定武器為一門30mmGSh-30-1機炮，掛架下可掛載AA-8、AA-9、AA-10、AA-11等空空飛彈，各種炸彈以及火箭發射巢。普加喬夫眼鏡蛇機動
機動過程中飛行員快速向後拉桿使機頭上仰至110度～120度之間，形成短暫的機尾在前，機頭在後的平飛狀態，然後推桿壓機頭，再恢復到原來水平狀態。機動時飛機進入的速度約為425公里/小時，飛機以超過110公里/小時的速率減速，然後減速到148公里/小時，這個動作僅使飛機承受3.5～4g的過載，在整個機動過程中，飛機的飛行高度幾乎沒有什麼變化。戰術意義
Su-27飛機的過失速機動——“普加喬夫眼鏡蛇”、“尾沖”和“赫伯斯特”機動等都是典型的快速機動動作，都具有快速指向的能力，在近距空戰中不但可以作為進攻的戰術手段，而且可以作為有效防禦的戰術手段。概括起來，過失速機動具有以下戰術意義：（1）過失速機動的有效性在很大程度上取決於空戰的情景，即取決於敵機的相對位置，飛行速度以及武器系統的能力。（2）在使用過失速機動動作，尤其是使用“普加喬夫眼鏡蛇”機動時，目標的機動對飛機機頭的瞄準影響很小。因為該機動的狀態時間非常短。（3）實際近距空戰中，當我機在蛇形轉彎或盤鏇等機動過程中發現後方距離較近的敵機時，適時使用“普加喬夫眼鏡蛇”機動快速減速，可使敵機“衝到”前方，使我機處於有利的攻擊位置。（4）在使用全方位飛彈的空戰中，利用過失速機動動作可在更大範圍內攻擊敵機，與常規機動相比，可為飛行員提供更多的發射飛彈的機會。（5）當我機受到敵機飛彈攻擊時，使用過失速機動動作可迅速地改變姿態，減小遭受攻擊的可能性。
美式足球球員位置
| 進攻組 | |
| 攻擊線鋒（OffensiveLine，OL） | 左截鋒（LeftTackle，LT） | 左哨鋒（LeftGuard，LG）|中鋒（Center，C） | 右哨鋒（RightGuard，RG） | 右截鋒（RightTackle，RT） |
| 四分衛（Quarterback，QB） | 四分衛（Quarterback，QB） |
| 邊鋒（TightEnd，TE） | 邊鋒（TightEnd，TE） |
| 跑衛（RunningBack，RB） | 全衛（FullBack，FB）|中衛（HalfBack，HB） |
| 外接員（WideReceiver，WR） | 翼鋒(SplitEnd，SE) |側衛(Flanker，FL) |絆衛(Slotback，SB) |
| 防守組 | |
| 防守絆鋒（DefensiveLine，DL） | 正絆鋒（NoseTackle，NT） |防守邊鋒（DefensiveEnd，DE） |
| 線衛（Linebacker，LB） | 外線衛（OutsideLinebacker,OLB） |中線衛（MiddleLinebacker,MLB） |內線衛(InsideLinebacker,ILB) |
| 防守後衛（DefensiveBacks，DB） | 角衛（Cornerback，CB） | 強衛（StrongSafety，SS） |游衛/自由衛（FreeSafety，FS） 五分衛（Nickelback，NB） | 十分衛（Dimeback） | 防守四分衛（DefensiveQuarterback） 防守中衛（DefensiveHalfback） |
| 特別組 | |
| 棄踢員（Punter，P） | 棄踢員（Punter，P） |
| 踢球員（Kicker，K） | 踢球員（Kicker，K） |
| 長發球員（LongSnapper，LS） | 長發球員（LongSnapper，LS） |
| 置球員（Holder，H） | 置球員（Holder，H） |
| 開球回攻員（KickReturner，KR） | 開球回攻員（KickReturner，KR） |
| 棄踢回攻員（PuntReturner，PR） | 棄踢回攻員（PuntReturner，PR） |
