圖書信息
作 者： 葉永烈
出 版 社： 天津教育出版社
出版時間： 2008年04月 版 次：
印刷時間： 2008年04月 開 本： 4
I S B N ： 9787530951484 包 裝： 1
編輯導讀
本書所記述的是在蘇聯解體十周年的時候，作者在俄羅斯的所見所聞。俄羅斯是中國的鄰國，是中國人民最關注的國家之一。這本書記述了俄羅斯從社會主義制度突變為資本主義制度的歷程。正因為這樣，這本書對於中國讀者至今仍有著強烈的現實意義。
內容簡介
一張橫跨美國的地圖：從加州的陽光燦爛到紐約的光影交織，從華盛頓的幽稚肅穆到波士頓濃郁的學府氖圍，從夏威夷的熱情似火到賭城拉斯維加斯沙漠中的繁榮。
一幅幅登高遠望的壯麗畫卷：從滄桑的航空母艦到偉岸的金門大橋，從莊嚴的聯合國總部到高聳的洛克菲勒大廈，縱覽美國城市的富饒與獨特。
一段段日久彌新的華人往事：從革命志士孫中山到航空先驅馮如，從矽谷的華人學子到紐約新埠的中國商人，細數中國人在美國的艱辛與輝煌。
一本溫馨的旅行札記：作者夫婦在美國探親訪友、暢遊風景名勝，以比較的目光、細緻人微的視角，給您帶來豐富實用的美國資訊，展現別具一格的另類“行走文學”。
作者簡介
葉永烈，上海作家協會一級作家，教授。1940年生於浙江溫州。1963年畢業於北京大學。11歲起發表詩作，19歲寫出第一本書，20歲時成為《十萬個為什麼》主要作者，21歲寫出《小靈通漫遊未來》。至今，《十萬個為什麼》總印數超過一億冊，而取名於《小靈通漫遊未來》的“小靈通”手機用戶也將近一億，這兩個“億”是葉永烈豐富的精神財富。
1993年作家出版社出版6卷本《葉永列自選集》。《葉永列文集》正在分批出版。作品曾獲獎80餘次。1989年被收入美國《世界名人錄》，並被美國傳記研究所聘為顧問。1998年獲香港“中華文學藝術家金龍獎”的“最佳傳記文學家獎”。新版《小靈通漫遊未來》於2002年12月獲第十三屆中國圖書獎。2005年10月獲中國當代優秀傳記文學作家獎。
本書目錄
飛越太平洋
飛越太平洋
美國西海岸的明珠——舊金山
飛抵舊金山
信步舊金山
舊金山的“浦東”——奧克蘭
仙境般的阿拉米達小島
舊金山的唐人街
家住矽谷
矽谷的“首都”斯坦福
矽谷的傳奇故事
中國人進軍矽谷
矽谷“生產”百萬富翁
矽谷的後院
目擊舊金山同性戀大遊行
登臨“海上巨無霸”——航空母艦
陽光燦爛的加州
“陽光+海灘”的加州
明星州長
“天使之城”洛杉礬
洛杉磯的“中國谷”
神秘的西來寺
在米老鼠的家鄉
影城好萊塢
“陽光之城”的災難
藍色的聖地亞哥
聖地亞哥百年飯店
加州的動物園和植物園
葡萄美酒之旅
麥當勞的故鄉
紐約，紐約
橫穿美國飛往紐約
降落在紐約甘迺迪機場
紐約的輝光和陰影
林則徐塑像屹立紐約
紐約新的唐人街——法拉盛
紐約地頭風景線
曼哈頓的“金腰帶”
洛克菲幼中心和蠟像館
時代廣場新景觀
走進聯合國大廈
漫步美國東海岸
花園之州——新澤西州
美國的“廢都”——費城
在賓州大學
美國國父的故鄉維吉尼亞
三游華盛頓
三次走訪白宮
登臨國會山
華盛頓的反思紀念碑
博物館之都
“最古耗的城市”波士頓
漫步哈佛大學
三看尼亞加拉大瀑布
人間仙境夏威夷
阿羅哈，夏威夷
火奴魯魯一瞥
美國歷史上沉重的一頁
夏威夷風情
走訪夏威夷大學
茂宜島的迷人海灘
孫中山的“茂宜情結”
火山島紀行
賭城及其他
賭城之謎
重遊拉斯維加斯
在拉斯維加斯看秀
沙漠裡的明珠
“世界最大的小城”
山城匹茲堡
令人尊敬的西雅圖酋長
波音是西雅圖的頂樑柱
西雅圖的“微軟帝國”
精彩閱讀
飛越太平洋
2007年12月11日，中國國家旅遊局局長邵琪偉與美國商務部部長古鐵雷斯在北京正式簽署《中華人民共和國政府與美利堅合眾國政府關於便利中國旅遊團隊赴美利堅合眾國旅遊的諒解備忘錄》。這一備忘錄的簽署，標誌著美國已正式成為中國公民組團出境旅遊目的地國家，將有力地推動兩國在經貿、文化、航空等各領域的廣泛交流與合作，增進兩國人民間的了解和友誼，擴大中國公民赴美旅遊人數，使兩國旅遊業真正邁入客源互動、資源互享的新的歷史階段。
2007年6月，是我和妻第六次飛往美國。從上海到舊金山，飛越太平洋，總共10500千米，飛行12小時。我從上海浦東機場起飛的時候是下午5時50分，但是到達美國舊金山的時候反而是當天中午11時55分。這是由於時差所造成的。舊金山時間滯後於上海時問16小時。所以，那天對於我來說特別漫長，不是24小時，卻是“24加16”——40小時！
在這一天，我擁有兩個下午，也擁有兩個晚上。
中國古代流傳著“夸父追日”的神話。在這一天，我成了“現代的夸父”，乘坐著噴氣式客機，“追逐”著太陽！
當我從美國回來的時候，正好相反，中午12時20分從舊金山國際機場起飛，途經日本成田機場，停留兩個小時，到達上海浦東機場時卻是翌日晚上9時。這同樣是由於時差所造成的。在國際飛行途中，要不斷地撥手錶，時而把時針朝前撥，時而要把時針倒撥請注意，所撥動的只是時針，不必撥動分針。
回國的那天對於我來說，只有8小時——“24減16”。
這樣地把時針撥來撥去，有時把我撥得稀里糊塗。然而，我卻必須及時地把手錶的時針撥準。特別是在中途轉機的時候，倘若手錶還是老時間，就會耽誤趕下一個航班。
在國際長途飛行中，要不斷改動手錶上的時問，是因為各國、各地區的標準時間不同，我必須使自己的手錶符合當地的標準時間。不然，往返美國在日本東京轉機的話，錯了時間就會誤機。
不同地區的標準時間之間的差異，就是時差。
飛機從上海起飛了。穿過厚厚的雲層，窗外變得明亮起來。我注意到，當飛行高度超過3000米時，陽光射進了機艙。
不久，我見到東海。起初海水黃濁，飛機很快就飛越黃綠交界線，進入藍綠色的太平洋。
飛機迅速地升到11000米高空。燦燦陽光落入腳下棉絮般的雲海。此後一直保持這樣的高度。我從螢光屏上見到，從上海飛往舊金山總共飛行9157千米。進入正常飛行之後，飛行速度為每小時1200千米。從上海飛往舊金山，由於順風，預計要飛行9小時25分鐘。
美國空姐給我送飲料，並且遞上一張選單。上面印著，在這9個多小時的飛行過程中，供應四頓：開始餐、主餐、途中小吃和抵埠前點心。
我發現，選單上避免用中餐、晚餐之類字眼，這是因為在越洋飛行中，已經分不清楚中餐、晚餐還是早餐。由於時差，倘若說在上海上了飛機之後吃的是中餐，那么到達舊金山時吃的是當天的早餐——也就是說，中餐居然吃在早餐之前！為了避免混亂，所以選單上用了開始餐、主餐、途中小吃、抵埠前點心之類“新名詞”。
選單上所開列的大體上是西餐，諸如開始餐是熏鮭魚餡餅、蔬菜色拉，途中小吃是三明治，抵埠前點心是ChineseNoodles（中國速食麵）。
主餐倒是有三種，可供方案選擇其一：一是黑椒醬裡脊牛排及烤馬鈴薯絲，二是龍蒿醬佐烤雞脯以及乳酪豌豆飯，三是滬式海鮮飯，內有魷魚、扇貝、蝦仁以及冬菇、圓椒。
不言而喻，這Shanghai—styleseafoodwithsteamedrice——滬式海鮮飯，是專門為上海旅客，或者說是為中國旅客特意準備的。理所當然，我選擇了滬式海鮮飯。
美國的空姐，不像中國的空姐那么年輕、漂亮，好幾位已經三十開外，甚至還有40多歲的。這些金髮的美國空姐，一律一襲黑衣黑裙。我注意到，在“九一一”事件之後，美國的客機上增加了身強力壯的“空中先生”。這些“空中先生”在平時像空姐一樣做服務性工作，一旦遭遇恐怖攻擊，就成為反擊恐怖分子的中堅力量。
美國空姐的服務態度很好。上一回，我乘坐的是商務艙。記得，當我剛步入客艙，空姐就幫我脫去外衣，隨即套上衣架，把我的登機牌插在外衣上面的口袋裡，然後掛在衣櫃裡。後來我才知道，她在外衣里放入旅客的登機牌，為的是知道這件外衣是哪一座位的旅客的，便於在飛機即將到達目的地時把外衣送到旅客手中。我剛剛在座椅上坐好，那位空姐在掛好外衣之後，利索地端來一杯香檳、一杯橙汁。向來菸酒不沾的我，自然是挑選了橙汁。
商務艙的座椅柔軟而寬大。那座椅有點像理髮椅，椅背可以向上拉，而摁動開關可以打開腳下的擱腳板。由於前後的距離大，椅子可以30度角斜放，適合睡覺，這對於長途飛行是很需要的。每個座椅上都裝有書本大小的電視螢光屏，有五六個頻道可供選擇。座椅上放著一個小布袋，裡面裝著一雙襪子，還有牙刷、牙膏，是送給旅客的小禮品。
這一回，我乘坐的是經濟艙。我喜歡在空中攝影，特地選擇了靠視窗的座位。
由於是在下午起飛，所以這次飛行大部分時間處於白天。我坐在緊靠視窗的座位上，隨時可以欣賞窗外的景色。出了上海之後，天氣轉晴，透明度很好，透過舷窗可以俯瞰無邊無際、閃耀著波光的太平洋。不過，只“透明”了一會兒，又飄來一朵又一朵濃雲。
我見到機翼下出現陸地，那是日本。飛機在日本東京成田機場降落。我換了架飛機，從東京飛往舊金山。記得，有一次飛越日本上空的時候，我見到窗外遠處有一座青灰色的山，上面罩著一個白色的圓環，在陽光之下非常耀眼。喔，日本的富士山！前後只有一兩分鐘，富士山就從窗外消失了。富士山如此美麗、潔淨，難怪日本人把富士山作為國家的象徵。這一回，我早早打開照相機，準備拍攝富士山。很可惜，由於雲層密布，未能拍到耀眼的富士山。
螢光屏上的飛行實況頻道顯示，飛行高度為10000米，窗外的氣溫為零下47℃。在飛機舷窗玻璃的夾層中，出現一朵小小的美麗的冰花。我用數位照相機的近攝鏡頭，拍下這漂亮的冰花。
從上海直飛紐約的客機，近年來採用穿越北極的新航線，可以大大縮短距離。從上海飛往舊金山，總是途經日本東京上空，再經過夏威夷首府火奴魯魯上空，跨越太平洋，飛往舊金山。飛行實況表明，向東飛行是“順風飛行”，飛行速度達到每小時1200千米以上。
美國航空公司的班機，只規定在飛機起落時不準使用手提電腦，而在漫長的航行中則允許使用手提電腦。看到周圍的乘客紛紛打開手提電腦，我也取出手提電腦工作起來，不斷把旅途的見聞“敲”進電腦。
空姐送餐來。我注意到，上一回叉是不鏽鋼的，銀光鋥亮，而刀則是塑膠的。在“九一一”事件之前，美國飛機上的餐刀也是不鏽鋼的。這一回，刀、叉全部是用塑膠做的。看來，美國在逐漸加強反恐意識，因為不鏽鋼的刀、叉在恐怖分子手中也可以作為劫機的武器。
觀景、看電視、打電腦、吃途中餐……時間過得飛快。窗外，天漸漸黑了。
累了，我迷迷糊糊睡去，記不清楚過了多少時問，一陣劇烈的搖晃把我從睡夢中驚醒。從飛機上的廣播中得知，在太平洋上空遭遇了強氣流。平時，我乘飛機也曾遇上氣流，飛機搖晃幾下就過去了。可是，這一回的氣流非常厲害，飛機時上時下猛烈晃動，而且持續的時間很長。所有的旅客都醒過來了，機艙里燈火通明，有的旅客嚇得臉色發白，有的發出了尖叫聲。這樣的劇烈晃動，持續了半個多小時，這才終於過去……
經過這么一場氣流襲擊，我睡意全消。不久，東方漸漸有了亮光。亮光轉為橘紅色的朝霞。朝霞之上，出現了藍天。朝霞之下，是一大片濃重的深灰色。藍天慢慢變大，把朝霞吞噬，而那濃重的深灰色轉為白色。終於，窗外藍天白雲，陽光燦爛，綢緞般的大海閃耀著粼粼波光。
我見到螢光屏顯示飛行實況，客機離舊金山只有1000多千米了。
美國空姐送來“抵埠前點心”，小小的一碗速食麵——只有中國通常的碗式速食麵的一半。空姐手持熱水瓶，給每一位旅客的速食麵碗裡加開水。
從此，窗外艷陽似火，直到機翼下出現彩虹般的舊金山海灣大橋。
當飛機在舊金山機場降落時，另一架美國聯合航空公司的飛機竟然並肩齊飛，同時降落在另一條跑道上……
飛抵舊金山
我和妻只花了半分鐘光景，就從美國移民局官員那裡辦妥入境手續，他們給我們半年的居留期。據說，在美國，移民局對華人最客氣的首推舊金山，其次便是洛杉磯。這是因為華人在當年開發、建設這些城市時曾立下汗馬功勞。
緊接著，我們從傳送帶上取到託運的皮箱放在免費提供的手推車上。地上用黃色的油漆刷著醒目的箭頭，我推著車子沿著黃箭頭前進，準備“過關”——美國的海關檢查人員正在那裡對每一件行李進行檢查。箱子都緊鎖著，海關人員用儀器檢查。好靈敏，前面一位中國旅客的行李中放了幾個新鮮的蘋果，在螢光屏上被“曝光”了。植物果實是嚴禁入境的，以防植物病菌、病毒帶入。在美國海關人員的監視下，那位中國旅客只得打開箱子。果真，從箱子裡被查出好幾個蘋果！另一中國旅客則被查出幾根紅腸一肉製品也同樣屬於違禁品。
本來，按照美國海關的規定，對於那兩位旅客要處以很重的罰款。因為在入境前，在飛機上，就已發了美國海關的表格，要每一位旅客簽字保證沒有攜帶違禁品，而且表格上印明了違禁品名單。顯然，那兩位中國旅客屬於明知故犯的了。好在美國海關人員和顏悅色，對中國公民十分友好（移民局的官員也如此），加上那兩位中國旅客也連聲說“對不起”，於是，除了蘋果、紅腸被沒收外，並未處以罰款。
輪到我了。我的幾隻箱子均無可疑跡象，螢光屏上“太平”，美國海關人員朝我微微一笑，就讓我過關了。
當我和妻推著行李車出現在出口處的時候，遠遠地，我的小兒子和兒媳就揮著手，高聲地喊了起來：“爸爸！媽媽！”
他們奔了過來，搶著幫我們推行李車。
我的兩個兒子一個在台北、一個在美國，耳邊已經很久沒有聽見“爸爸、媽媽”的呼喚聲——只在長途電話中聽見。此刻聽見小兒子和兒媳的聲聲呼喚，感到格外親切。
後來，聽兒媳說，他們早早地開車來到機場，在這裡已經足足等了一個多小時。
我們上了小兒子的白色轎車。轎車離開機場，向北駛去，駛入高速公路不久，一幢幢高樓大廈出現在眼前。那是舊金山市中心。從市中心往東，轎車穿過那長長的海灣大鐵橋。
我來過舊金山，對這裡是熟悉的。
舊金山的英文名字是“SANFRANCISCO”，音譯為“聖弗朗西斯科”，通常華人稱之為“舊金山”。舊金山的英文縮寫為“SFO”。
舊金山叫“SANFRANCISCO”，是因為在1579年，英國弗朗西斯·德雷克爵士率“金牡鹿”號航船來到這裡，代表英國女王伊莉莎白一世宣布擁有這裡的土地。從此，這裡就以這位爵士的名字命名為“SANFRANCISCO”。
舊金山與洛杉磯一樣，屬於加利福尼亞州，加利福尼亞州簡稱加州。
舊金山瀕臨太平洋，是美國西部僅次於洛杉磯、聖地亞哥（現又譯為聖迭戈，以便與智利首都聖地亞哥相區別，編者注）的第三大城市（原本是第二大城市，只是最近幾年聖地亞哥的人口超過了舊金山）。舊金山在洛杉磯的北面。從洛杉磯驅車前往舊金山，約莫六七個小時。
湛藍的舊金山海灣，像一個巨大的湖泊似的。整個海灣，長約18英里，相當於29千米。海灣水深浪靜，是天然良港。
舊金山市區和國際機場，坐落在西岸。穿過海灣大鐵橋往東，來到東灣，來到奧克蘭市。
我曾經多次去過伯克利加州大學。伯克利在東灣的北面。
小兒子的家在東灣南面的一個小島上。這個小島叫阿拉米達島。
轎車駛過舊金山海灣大鐵橋之後，先是到西奧克蘭。從西奧克蘭往南，經過奧克蘭市中心，那裡也有不少高樓大廈。
從奧克蘭市往南，經過一座鐵橋，便進入阿拉米達小島。車過鐵橋，車輪下發出咯吱咯吱聲。後來我才知道，這座鐵橋是開啟式的。當“個子”很高的船從鐵橋下通過的時候，鐵橋的一大塊橋板就徐徐掀起，在船駛過之後又重新合上。
阿拉米達是一座漂亮的小島。島上綠樹成蔭，芳草萋萋。島上最高的樓也只有四層而已。馬路兩側，全是一幢幢平房或者兩層小樓。這些房子或米黃，或粉紅，或淺綠，或天藍；房型各異，或尖頂，或圓頂，或三角，或四方，猶如童話王國。這裡幾乎全是住宅區，不見工廠。
小兒子駕車直抵海邊。他家就在海邊，面對舊金山海灣。遙望對岸，便可見到舊金山市區摩肩接踵的高樓。
一到家，兒媳忙著炒菜做中飯，小兒子則滔滔不絕地向我們訴說著這裡的一切。我們沉浸在家庭的溫馨之中。
我飛了12個小時，已經很累了，可是到達舊金山才中午時分。我很想睡一覺，但是，小兒子勸我，這個時候千萬不能睡，如果睡了一覺，很難把時差“差”過來。
那天，我竟然吃了七頓飯：在上海吃了早飯和中飯，在飛機上吃了三頓飯（這三頓嚴格地說算是晚餐、夜宵和早點，不包括那途中小吃），到達舊金山之後又吃了中餐和晚餐。
我堅持到夜裡10時才睡。實際上，這時我相當於一天一夜沒合眼，少睡了八小時。經過這么“堅持”，夜裡10時一倒頭就睡著了。第二天清早醒來，總算度過了時差關。
時差給人的生理帶來諸多麻煩。
此後的數日，往往在清晨過早地醒來，這是因為我的生物鐘一下子還沒有調整過來，但是幾天之後就完全適應了時差。
後來，我在美國國內飛來飛去，比如從舊金山飛往夏威夷，從舊金山飛往紐約，差那么兩三個小時，很快就能適應，把時差“差”了過來。
