米-28是前蘇聯米里設計局研製的單旋翼帶尾槳的全天候專用武裝直升機，北大西洋公約組織給綽號為“浩劫”(Havoc)。 米-28於1980年開始設計，原型機1982年11月首飛，90%的研製工作於1989年6月完成，同期第3架原型機參加了巴黎航展。1992年後大量裝備部隊。正在研製的型別有：海軍水陸兩用突擊運輸型、夜間攻擊型和空-空作戰型。最近米里設計局又提出一種傘兵/作戰型，編號米-40，用以滿足空中機動要求。
米-28的基本設計思想是用來攻擊地面坦克，攻擊近距支援攻擊機和直升機，攔截和下射低空飛行的巡航飛彈，攻擊地面活動目標和進行戰場偵察。
米-28雖然沒有米-24那樣的運載能力，但由於機身橫截面小，從而使米-28具有很高的靈活性和良好的生存能力。米-28直升機可直接用安-22和伊爾-76運輸機運輸到指定作戰地區。
旋翼系統旋翼有5片槳葉，旋翼系統採用半剛性鉸接式結構，旋翼轉速242轉/分。槳葉具有有彎度的高升力翼型，翼尖前緣後掠，每片槳葉後緣都裝有全翼展調整片。槳葉由玻璃纖維D型翼梁和具有Nomex蜂窩夾芯的Kevlar材料組成。槳葉前緣有鈦合金防蝕條。槳轂為鈦合金結構。
短翼在機身中部裝有懸臂式短翼，主翼盒結構用輕合金材料製造，前後緣採用複合材料。展弦比較小，短翼上沒有可動翼面。
機身傳統的全金屬半硬殼式結構，機身比較細長。在駕駛艙四周配有完備的鈦合金裝甲。
尾部裝置在垂直安定面端部有小的水平安定面，垂直安定面後掠。尾槳安裝在垂直安定面的右側，最初的3片槳葉尾槳後來由兩副“剪刀”形的兩片獨立尾槳代替(槳葉之間角度分別為35°和145°)，美國稱之為“Δ3”尾槳。
著陸裝置不可收放的後三點式起落架，每一起落架裝有一個機輪。起落架裝有能吸收墜地撞擊能量的減震器。
動力裝置裝兩台克里莫夫設計局TV3-117發動機，功率為2×1640千瓦(2230軸馬力)，裝在機身兩側的發動機短艙中。發動機短艙位於機身兩側短翼翼根上方。進氣口裝有導流板，以避免砂石、灰塵和外來物吸入發動機。進氣道防冰採用發動機引氣。內部總油量為1900升。翼下還可吊掛4個外部油箱。
座艙縱列式前後駕駛艙布局，前駕駛艙為領航員/射手；正駕駛員在後，座椅為升降座椅。駕駛艙裝有無閃爍的平板防彈玻璃，透明度好。機頭下有上了釉的板，可能是安放微光電視或雷射指示器和手控目標尋的器那樣的敏感裝置。
機載設備裝有先進的電子設備，如自動導航系統，晝夜目視系統和火控系統。機頭圓形整流罩內裝有雷達天線。此外，還裝有紅外抑制和紅外誘餌系統。
武器機頭下方炮塔內裝一門改進的A242型30毫米機炮，備彈300發，能左右擺動100°，上仰13°，下俯40°，對空射速900發/分，對地射速300發/分。每側短翼掛架上總共可吊掛16枚AT-6無線制導的管式發射反坦克飛彈和兩個可帶20枚57毫米或80毫米火箭的火箭巢。機炮和制導飛彈的發射由前駕駛艙控制，火箭發射由兩個駕駛艙分別控制。
外形尺寸
旋翼直徑17.20米
尾槳直徑3.84米
短翼翼展6.4米
機長(不包括旋翼)16.85米
機身長14.3米
機身寬1.75米
機寬(包括短翼)4.87米
機高(至旋翼頂部)4.81米
面積
旋翼槳盤232.3米2
重量及載荷
空重7000千克
正常起飛重量10400千克
最大起飛重量11200千克
最大有效載荷(帶瞄準系統)3640千克
最大槳盤載荷0.439千牛/米2(44.77千克/米2)
性能數據
最大平飛速度300公里/小時
最大巡航速度270公里/小時
巡航速度250公里/小時
最大爬升率18米/秒
實用升限5800米
懸停高度(無地效)3600米
作戰半徑240公里
航程(內部燃油量)475公里
續航時間(最大燃油量)2小時
限制過載+3.0/-0.5g
