侯潔

侯潔，青島立行車船實業發展有限公司總經理。

基本信息

侯潔
女團員
工作單位：青島立行車船實業發展有限公司
職務：總經理
社會職務：暫無
教育背景及工作經歷
教育背景：
1986年9月-1989年7月青島第二中學
1989年9月-1993年7月中國海洋大學國際貿易專業
工作經歷：
1993年8月-1994年10月韓國大眾株式會社中國辦事處青島分部業務主管
1994年10月-1996年1月威海韓威鞋業有限公司（中韓合資）副總經理
1996年2月-1999年6月青島新海貿易公司總經理
1999年6月-2005年10月青島二十一世紀汽車開發設計有限公司總經理
2005年10月至今青島立行車船實業發展有限公司總經理，法人代表
行業及職業類型
所屬行業：產品設計
職業類型：設計管理者
參與主持項目及獲獎簡歷
項目與獲獎：
侯潔現任青島立行車船實業發展有限公司總經理，主持公司的設計研發及管理工作。公司是以自主研發、設計、生產、銷售具有高科技含量的的遊艇、工作艇、水上運動、休閒娛樂產品為主的民營企業,是國內極少數的遊艇專業化公司之一.目前公司擁有30多名具有國際水平的優秀設計師，專業從事具有先進技術和套用前景的汽車和水上遊艇產品的設計和開發。
公司成立於2005年，侯潔總經理作為開發設計的帶頭人，在設計管理上吸取了國內外優秀的經驗，帶領設計團隊，自主創新，取得了巨大的成就。獲得了十七項自主智慧財產權的專利技術，為我國汽車和船舶遊艇業做出了貢獻。憑藉先進的技術與和科學的管理，及產品靚麗的外觀，在國際招標中，公司自主研發的NSR－680及NSR--850型硬底充氣艇、雙體艇一舉中標成為2008北京奧運會帆船比賽和賽艇皮划艇、鐵人三項賽場工作艇的唯一指定供貨商，這是奧運會歷史上及國際帆船賽事歷史上首次採用中國乃至亞洲的產品。在國際帆聯及奧組委專家的多次考察中，得到高度評價和認可，國際帆聯秘書長傑羅姆·佩爾斯先生在考察時讚嘆道“真沒想到中國會有如此高技術含量的遊艇製造企業”。
在公司創立之初，侯潔就十分注重在品牌建設及管理，公司已經註冊登記了“NAUTICSTAR”、“龍之子”等多個品牌，高品質產品和08奧運帶來的影響，使企業品牌知名度迅速提升，現“NAUTICSTAR”品牌已在全世界23個國家註冊國際商標。
侯潔所帶領的設計團隊在6年中的重點業績
1.2002年6月，開始設計水上摩托艇、四衝程電噴船內汽油發動機等水上遊艇產品。
2.2002年11月，四衝程電噴船內汽油發動機設計成功，開始製造噴氣式船外機模具和以噴氣式船外機作為動力的休閒遊艇。
3.2004年6月，所設計的rib系列遊艇，被國外專業公司迅速製造出模具，並在國際市場上推出RIB遊艇系列。
4.2004年10月，參加\"中國優秀工業設計獎\"評選中，豪華雙體遊艇JM480榮獲銀獎。
5．2005年6月，豪華遊艇JM480獲得由國家四部委頒發的國家重點新產品項目。
6．2005年12月，RIB遊艇NSR680及雙體遊艇以其設計的合理、技術的可靠、質量的優異中標成為第29屆奧運會工作用艇及起點船，在奧運會帆船比賽及其2006測試賽擔當裁判、媒體、救生、醫療等工作，因此侯潔帶領的團隊使奧運會歷史上首次實現“中國製造”。
7.2006年7月，OUT-JET噴氣式船外機榮獲中國最高等級的工業設計獎項——中國創新設計紅星獎評為最具創意產品。
8.2007年3月RIB遊艇NSR850LX、ELTORO以其高技術含量的設計中標成為第29屆奧運會帆船比賽及其2007測試賽媒體用艇及安保艇，在奧運會帆船比賽及其測試賽期間擔當媒體、海上巡邏等工作。
9.2008年7月雙體豪華遊艇KHARIMA成為2008北京奧運會、殘奧會帆船比賽官方指定貴賓接待用船。
參與推動設計產業發展的公益項目介紹
項目介紹：
由於船舶的設計是一套比較複雜的設計體系，其涉及到各個學科，對設計的管理要求更高，各個部門的設計研發和協調尤為重要。由此顯現出侯潔在設計管理上的才能與業績。公司將自主智慧財產權轉化為進一步的生產力，由於設計上的獨特、新穎和實用，更注重國際化和時尚性，這些產品上市後，隨即引起國內外廣泛的關注，並迅速進入國際市場，取得了良好的經濟效益。
1、T-JET--個人休閒艇：
2006年國際環保組織將實施對船艇發動機的噪音和尾氣排放的新標準。侯潔抓住了這個機遇，會同設計部門的設計，根據市場調查所積累的情報和過硬的開發技術，成功研製出四衝程電噴式船用發動機及獨特外型設計的專利摩托艇，和相應的生產工藝。為世界水上運動設施設計出了新型人性化的高科技產品--T-JET。採用自行研製的具有國際領先水平的四衝程電噴式船用發動機，噪音極小，低於2006年的國際環保標準，達到國際歐Ⅱ標準。
2、OUT-JET--噴氣式電啟動船外機：
目前世界上的船外發動機都是由螺鏇漿作為推進器，採用這種方式存在很多弊端：安全性能差；不能在淺水中行使；體積重量大。
OUT-JET採用世界首次根據人體工學原理開發設計的UNI-CON作業系統，以噴氣式推動器的發動機，成為水上發動機行業的一次改革性的產品，成為中國獨創具有國際先進水平的設計，並成為世界最小的噴氣式電啟動船外機,由此名揚海外。
3、JM480--豪華雙體遊艇：
國際上的氣囊船體多以鋼鐵作為骨架相連線，笨拙而不宜存放、運輸，並且外觀簡陋粗糙。侯潔團隊所設計的內置式連線方式，利用氣囊內部連線的專利技術，將雙體船身結合為一體，採用鍥形流線設計極大減少阻力，抗風浪，浮力大，安全性高，表面無任何骨架並可拆裝，隨意充、放氣，安全、便利。這種設計目前國際上還沒有，達到了領先水平，它的設計成功再次引起國際專業機構的關注，同時對中國的設計也更加重視。
4、NSR680、NSR850LX、ELTORO—RIB遊艇：
其遊艇的氣囊及船體的設計全部是公司的專有技術，其特點為平穩性高，提速快，安全性好，特別是船體部分，採用特殊的龍骨設計以及船體複合材料填充，增加船體的強度及浮力，即使在海上發生危險或船體碰暗礁裂縫，此遊艇也不會沉水，保證遊艇安全運行；此遊艇是根據奧運會的特殊性而專門設計的。
5、KHARIMA雙體豪華遊艇：
這是國內首家嘗試設計製造雙體帶飛橋遊艇的團隊，船體複合材料在當今國際市場上屬於高效環保的材料,其核心技術的關鍵因素在於它採用航空領域中的材料套用於遊艇的艇體製造中,會帶來遊艇業技術的革新,並引領行業走綠色環保的技術路線,同時也就開創了國內套用環保複合材料的先河，航空複合材料並套用於船體,達到給艇體減肥減重的目的，減輕了遊艇的重量並改善了遊艇的性能和運行效率。
就在2008年奧運會舉行在即的時候，青島海域出現了百年難遇的汻苔災害，汻苔侵襲著青島沿海海面甚至到達了奧帆賽的比賽海域，在這樣緊急的情況下，總經理侯潔決定捐贈一條原定於今年8月1日發往義大利參加在熱那亞舉辦的國際遊艇展會的NSR850LX型遊艇，用於打撈汻苔指揮船，此次捐贈的遊艇代表公司的最高尖端的技術實力和製造水平，同時占據國際同類產品的頂級市場。

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